NOUVELLE VICTOIRE 'CORVETTE' EN IMSA. AU VIRGINIA.

IMSA 2020 VIRGINIA – La BMW RLL seconde[/caption]   Mais Antonio Garcia a eu chaud en toute fin de course, rencontrant un problème au bas de sa C8R qui l’a vu couper la ligne d’arrivée à un rythme réduit. Néanmoins les pépins n’ont épargnés personne et notamment l’écurie Porsche… Antonio Garcia au volant de sa C8R a pris la tête à un peu moins de vingt minutes du ‘damier’, lorsque Nick Tandy, alors au commandement de la 911 qu’il partage avec le Français Frédéric Makowiecki, a été victime d’une crevaison, lui faisant perdre une course qu’elle devait logiquement gagner ! Quant à la voiture-sœur, la 912 de Earl Bamber et Laurens Vanthoor, elle a longtemps été deuxième, derrière la 911, avant d’être retardée elle par un ‘pépin’ survenu au niveau du diffuseur à la suite d’un contact avec la BMW M8 GTE N°25.  De ce fait, elle termine seulement 5ème à 3 tours.       En GT. Daytona, succès historique de Bill Auberlen, associé à Robby Foley sur la BMW M6 de Turner. À 51 ans, le Californien, qui a toujours été lié à la marque Bavaroise, remporte ce dimanche son 61ème succès en IMSA, devenant le pilote le plus victorieux  de tous les temps.   [caption id="attachment_335728" align="aligncenter" width="599"] IMSA 2020 VIRGINIA 61 ème SUCCÈS POUR BILL AUBERLEN ET SA BMW[/caption]   Deuxième place pour l’Acura NSX GT3 du tandem Farnbacher-McMurry, la troisième revenant à la Lamborghini de Bryan Sellers et Madison Snow.  

Peter GRISWOLD

Photos : IMSA

  [caption id="attachment_335727" align="aligncenter" width="600"] IMSA 2020 VIRGINIA – La CORVETTE victorieuse[/caption]

LE CLASSEMENT DE LA COURSE

  1 – Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8.R) Corvette – 85 tours 2 – Spengler/De Phillippi (BMW M8 GTE) RLL, à 3”521 3 – Tandy/Makowiecki (Porsche 911 RSR – 19) Porsche, à 4”200 4 – Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C8.R) Corvette, à 1’10″860 5 – Auberlen/Foley (BMW M6 GT3)  Turner, à 2 tours 6 – Farnbacher/McMurry (Acura NSX GT3) Michael Shank, à 2 tours 7 – Robinson/Aschenbach (Mercedes-AMG GT3) Riley, à 2 tours 8 – Telitz/Hawksworth (Lexus RC F GT3) AIM, à 2 tours 9 – Hardwick/Long (Porsche 911 GT3R) Wright, à 2 tours 10 – Parente/Goikhberg (Acura NSX GT3) Heinricher, à 2 tours 11 – Potter/Lally (Lamborghini Huracan GT3) GRT, à 2 tours 12 – James/De Angelis (Aston Martin Vantage GT3)  HeartOfRacing, à 2 tours 13 – Montecalvo/Bell (Lexus RC F GT3) AIM, à 2 tours 14 – Bamber/Vanthoor (Porsche 911 RSR – 19) Porsche, à 3 tours 15 – Bechtolsheimer/Miller (Acura NSX GT3) Gradient, à 4 tours 16 – Fergus/Holton (McLaren 720S GT3) Compass, à 11 tours  17 – Krohn/Edwards (BMW M8 GTE)  RLL, à 19 tours 18 – MacNeil/Vilander (Ferrari 488 GT3) Scuderia Corsa, à 30 tours 19 – Ferriol/Pumpelly (Audi R8 LMS GT3) Hardpoint, à 58 tours 20 – Sellers/Snow (Lamborghini Huracan GT3) Miller, à 2 tours  ]]>