Pole et 1ère ligne à l’issue de l’Hyperpole pour l’équipe Ferrari au Texas, où le pilote Italien Antonio Giovinazzi, signe le temps de référence au volant de l’une des deux Ferrari 499 P officielle, la N°51.Et c’est donc lui qui s’élancera en pole position ce dimanche 1er septembre de la manche US du mondial d’endurance WEC, la ‘Lone Star Le Mans 2024.En catégorie LMGT3, Ian James décroche lui la pole au volant de l’Aston Martin N°27 de l’écurie Américaine Heart of Racing Team.
HYPERCAR: POLE POUR LA FERRARI 499 P N°51
Ancien pilote de F1, Antonio Giovinazzi, au volant de la Ferrari 499P N°51, s’est donc révélé le plus rapide et il obtient ainsi la pole position avec un chrono de 1’50.390 pour la Scuderia Ferrari sur le circuit du COTA d’Austin au Texas, sixième des huit manches du calendrier 2024 du Championnat du Monde d’Endurance WEC 2024, le ‘Lone Star Le Mans. 
Le Polonais Robert Kubica – lui aussi ex pilote F1 chez BMW Sauber – au volant de la Ferrari 499P ‘ privée qu’aligne AF Corse, la N°83 offrant le doublé à la firme de Maranello, ne concédant que 0.277, au meilleur tour de Giovinazzi.Dans cette classe des Hypercar, l’unique Cadillac la N°2 que pilotait le Britannique Alex Lynn se classe au troisième rang, devançant – agréable surprise – l’une des Alpine, la N°35 aux mains pour cette session du toujours aussi véloce jeune Français, Charles Milesi qui fait équipe avec Paul-Loup Chatin et Ferdinand Habsburg ! 
La seconde Ferrari 499 P ‘ officielle, la N°50, victorieuse aux 24 Heures du Mans, pilotée par’un autre transalpin, Antonio Fuoco complétant le Top 5.1ère des Porsche 963 à la sixième position, la N° 5 du Team Penske, conduite aux qualifications par l’Australien Matt Campbell.Suite du Top 10, complété par les BMW M, la N°20 avec le Hollandais Robin Frijns, précédant la BMW M N°15 de Laurens Vanthoor, la 1ère Toyota, la N°7 de Kamui Kobayashi et la Porsche 963 du Hertz Team Jota, la N°12 avec le Français Norman Nato à son volant. 
La 1ère des deux Peugeot 9X8, celle avec notamment le pilote Français Jean Éric Vergne, occupe le onzième rang.Mauvaise session de ces chronos pour l’autre Porsche 963 Penske, la N°6, leader du classement provisoire du Championnat, qui s’élancera loin de de la quatorzième place, Kevin Estre ne parvenant pas à signer un tour rapide lors de cette courte séance des qualifications.LM GT3: POLE POUR L’ASTON MARTIN N°27 DU HEART OF RACE
L’Américain Ian James, au volant de l’Aston Martin Vantage N°27 de l’équipe US du Heart of Racing, décroche le meilleur temps des LMGT3, décrochant la pole position avec 2’05.587.La Belge Sarah Bovy, qui pilote la Lamborghini Huracan de l’équipage 100% féminin des Iron Dames, seconde de la classe à 0.172, partagera la première ligne avec l’ Aston Martin du Heart of Racing.Sur la deuxième ligne de la grille de départ, on retrouve a Ferrari Vista AF Corse N°55, de François Heriau avec à ses côtés la Porsche 911 RSR GT3 du Manthey PureRxcing, la N °92 d’Aliaksandr Malykhin, la voiture leader au Championnat.A retenir que quatre constructeurs différents se retrouvent aux quatre premières places ! 
Ensuite derrière dans le Top 10, on pointe dans l’ordre la Corvette Z06 GT3 N°81 de TF Sport, avec Tom van Rompuy et la Ferrari n°54 de Vista AF Corse, pilotée par Thomas Flohr, puis la McLaren 720S de United, l’Aston Martin de D’Station, suivi de la Ford Mustang du Proton et par l’une des BMW M4 du WRT. Peter GRISWOLDPhotos : WEC – TEAMS 
LA GRILLE DE DÉPART DU ‘LONE STAR LE MANS 2024
1 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) Ferrari – 1’50″3902 – Kubica-Shwartzman-Ye (Ferrari 499P) AF Corse – 1’50″6673 – Bamber-Lynn (Cadillac V-LMDh) Cadillac – 1’50″6804 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) Alpine – 1’50″7515 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) Ferrari – 1’50″8186 – Campbell-Christensen-Makowiecki (Porsche 963) Penske – 1’50″8747 – Frijns-Rast-S. Van Der Linde (BMW M Hybrid V8) WRT – 1’50″8828 – Marciello-Wittmann-D.Vanthoor (BMW M Hybrid V8) WRT – 1’50″9389 – Conway-Kobayashi-de Vries (Toyota GR010) Toyota – 1’50″95110 – Stevens-Ilott-Nato (Porsche 963) Jota – 1’51″53211 – Jensen-Müller-Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot – 1’51 “65912 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010) Toyota – 1’51″72013 – Lapierre-Schumacher-Vaxiviere (Alpine A424) Alpine – 1’51″96914 – Estre-Lotterer-L. Vanthoor (Porsche 963) Penske – 1’51″98415 – Di Resta-Duval-Vandoorne (Peugeot 9X8) Peugeot – 1’52″08116 – Jani-Andlauer-Tincknell (Porsche 963) Proton – 1’52 “22517 – Button-Hanson-Rasmussen (Porsche 963) Jota – 1’52″32018 – Bortolotti-Mortara-Kvyat (Lamborghini SC63) Lamborghini – 1’52″42619 – James-Mancinelli-Riberas (Aston Martin Vantage) Heart – 2’05″587 (1er LMGT3)20 – Bovy-Frey-Gatting (Lamborghini Huracan) Iron Dames – 2’05″75921 – Heriau-Mann-Rovera (Ferrari 296) AF Corse – 2’06 “00122 – Malykhin-Sturm-Bachler (Porsche 911 GT3 R) Manthey – 2’06″17623 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) TF Sport – 2’06″28724 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) AF Corse – 2’06″31225 – Cottingham-Costa-Saucy (McLaren 720S) United Autosport – 2’06″52126 – Mateu-Bastard-Sorensen (Aston Martin Vantage) D’Station – 2’06″60927 – Keating-Pedersen-Olsen (Ford Mustang) Proton – 2’06″65028 – Leung-Gelael-Farfus (BMW M4) WRT – 2’07″48329 – Caygill-Pino-Sato (McLaren 720S) United Autosport – 2’07″11230 – Robin -Schmid-K.van der Linde (Lexus RC F) Akkodis ASP – 2’07″18431 – Koizumi-Baud-Juncadella (Corvette Z06) TF Sport – 2’07″32832 – Hardwick-Robichon-Barker ( Ford Mustang) Proton – 2’07″43133 – Al Harthy-Rossi-Martin (BMW M4) WRT – 2’07″45934 – Shahin-Schuring-Lietz (Porsche 911 GT3 R) Manthey – 2’07 “69135 – Kimura-Masson-Lopez (Lexus RC F) Akkodis ASP – 2’08″15336 – Schiavoni-Cressoni-Perera (Lamborghini Huracan) Iron Lynx – 2’09″622 ]]>
