Albuquerque en pôle[/caption] Le Portugais Filipe Albuquerque au volant de l’une des Oreca 07, la N°22 de l’équipe United Autosport décroche comme lors de la manche d’ouverture de la Saison 2020 de l’ELMS., à la mi-juillet sur le circuit Varois du Paul Ricard au Castellet, la pole sur le toboggan Ardennais du tracé de Spa-Francorchamps, en 2’03”298.Il devance l’autre voiture du Team, confiée à Job van Uitert, second avec 2’03″817, à 0”519, lequel offre ainsi à l’équipe United Autosport une 1ère ligne 100% United.Mikkel Jensen au volant de l’Aurus 01 N°26 de l’écurie Russe du G-Drive Racing, qu’il partage avec Roman Rusinov, obtient le troisième temps à 0”523.Le Top 5 étant complété par Konstantin Tereschenko avec l’Oreca de l’écurie Duqueine et par Anthony Davidson avec celle du Jota Sport.En LMP3, là aussi et comme en Provence, nouvelle domination et pole pour United avec la Ligier JS P320 N°2 pilotée par le Britannique Wayne Boyd, lequel précède de 0”885 Laurents Hörr et la Duqueine D08 N°4 du DKR Engineering et David Droux au volant de la Ligier JS P320 N°8 du Realteam Racing, 3ème à 1”606.En GTE, pole pour Richard Lietz en 2’17”778 avec la Porsche 911 RSR N°93 du Proton Competition.Seconde place, à 0”216 pour David Perrel avec la Ferrari F488 GTE Evo N°74 de l’équipe Suisse du Kessel Racing.Andrea Piccini qui pilote lui aussi une Ferrari F488 GTE Evo, la N°60 d’Iron Lynx, obtient la 3ème place à 0”312.
François LEROUX
Photos : Davy DELIEN
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Nouvelle pôle pour United[/caption] LA GRILLE DE DEPART
1 – Hanson/Albuquerque (Oreca-Gibson) – United- 2’03″298 2 – Owen/Brundle/Van Uitert (Oreca-Gibson) – United – 2’03″817 3 – Rusinov/Jensen (Aurus 01 – Gibson) – G-Drive – 2’03″821 4 – Gommendy/Hirschi/Tereschenko (Oreca-Gibson) – Duqueine – 2’03″828 5 – Davidson/Gonzalez/Dennis (Oreca-Gibson) – JOTA – 2’04″423 6 – Rojas/Hanley/Cullen (Oreca-Gibson) – DragonSpeed – 2’04″483 7 – Enqvist/Duval/Lancaster (Oreca-Gibson) – Algarve Pro – 2’04″644 8 – Lafargue/Chatin/Bradley (Oreca-Gibson) – IDEC Sport – 2’04″912 9 – Lapierre/Borga/Coigny (Oreca-Gibson) – Cool Racing – 2’05″047 10 – Dracone/Campana (Oreca-Gibson) – BHK – 2’05″156 11 – Falb/Trummer/Aubry (Oreca-Gibson) – Algarve Pro – 2’05″200 12 – Allen/Laurent/Cougnaud (Oreca-Gibson) – Graff – 2’05″253 13 – Canal/Jamin/Stevens (Oreca-Gibson) – Panis – 2’05″442 14 – Calderon/Negrão/Visser (Oreca-Gibson) – Richard Mille Team – 2’05″628 15 – Fjordbach/Andersen (Oreca-Gibson) – HCR – 2’05″682 16 – Smiechowski/Binder/Isaakyan (Ligier-Gibson) – Inter Europol – 2’05″994 17 – Boyd/Gamble/Wheldon (Ligier LMP3-Nissan) – UnitedAS – 2’12″634 18 – Hörr/Kirmann/Glorieux (Duqueine LMP3-Nissan) – DKR – 2’13″519 19 – Garcia/Droux (Ligier LMP3-Nissan) – Realteam – 2’14″240 20 – Mcguire/Tappy/Bentley (Ligier LMP3-Nissan) – UnitedAS – 2’14″520 21 – Jakobsen/Dayson/Megennis (Ligier LMP3-Nissan) – RLR – 2’14″559 22 – Erdos/Kari/Laskaratos (Ligier LMP3-Nissan) – Eurointernational – 2’14″625 23 – Wells/Noble (Duqueine LMP3-Nissan) – Nielsen – 2’14″954 24 – Hodes/Grist/Crews (Duqueine LMP3-Nissan) – Nielsen – 2’14″967 25 – Moore/Hippe (Ligier LMP3-Nissan) – Inter Europol – 2’15″122 26 – Veglia/Fontana/Baratto (Ligier LMP3-Nissan) – BHK – 2’15″375 27 – Capillaire/Robin/Robin (Ligier LMP3-Nissan) – Graff – 2’16″246 28 – Trouillet/Sanjuan/Page (Duqueine LMP3-Nissan) – Graff – 2’17″328 29 – Fassbender/Laser/Lietz (Porsche 911 RSR) – Proton – 2’17″778 30 – Broniszewski/Perel/Gomes (Ferrari F488) – Kessel – 2’17″994 31 – Schiavoni/Pianezzola/Piccini (Ferrari F488) – Iron Lynx – 2’18″090 32 – Dalla Lana/Lauda/Farfus (Aston Martin VANTAGE AMR) – AMR – 2’18″140 33 – Ried/Beretta/Picariello (Porsche 911 RSR) – Proton – 2’18″167 34 – Cameron/Griffin/Scott (Ferrari F488) – Spirit of Race – 2’18″490 35 – Perrodo/Collard/Newey (Ferrari F488) – AF Corse – 2’18″804 36 – Gostner/Gatting/Frey (Ferrari F488) – Iron Lynx – 2’19″178 37 – Ulrich/West/Görig (Ferrari F488) – AF Corse – 2’20″374 38 – Jeannette/Sales/Hutchison (Ferrari F488) – JMW – 2’20″706 39 – Flohr/Castellacci (Ferrari F488) – AF Corse – 2’22″840 (A SUIVRE)]]>
