La pole position des 4 Heures de Barcelone, quatrième manche de l’European Le Mans Series, a été décrochée par Nicolas Jamin et l’Oreca 07 du Panis Racing. 
Le coup d’envoi de cette séance qualificative a été donné sous un ciel menaçant mais malgré le risque de pluie, les pilotes ont pu chasser le chronomètre sans être inquiété.Avec des balles neuves et seulement quelques litres d’essence embarqués, Nico Jamin est allé chercher la première pole position de l’écurie tricolore grâce à un tour en 1´34.802, au volant de l’Oreca 07 n°65. 
Le coéquipier de Julien Canal et de Job van Uitert a devancé Yifei Ye et l’Oreca n°37 du Cool Racing pour seulement 97 millièmes de seconde d’écart ! 
La deuxième ligne de la grille de départ sera partagée par les Oreca n°34 du Racing Team Turkey et la n°28 d’IDEC Sport. 
Cette dernière, en verve depuis le début du week-end, n’est pas ressortie avec des balles neuves contrairement aux voitures qui la précèdent. 
La catégorie LMP3 a été dominée de la tête et des épaules par Malthe Jakobsen, auteur d’une quatrième pole position en quatre courses!Le pilote Danois a hissé la Ligier JS P320 n°17 du Cool Racing en 1´40.112, repoussant la concurrence à plus de six dixièmes ! 
Le coéquipier de Maurice Smith et de Michael Benham a ainsi devancé Nicolas Pino et la Ligier Polonaise la n°13 d’Inter Europol Competition, ainsi que les Ligier n°2 du United Autosports et n°27 du Cool Racing. 
Pour la deuxième fois de la saison, l’Aston Martin Vantage AMR n°69 du Team Oman Racing with TF Sport s’élancera en pole de la catégorie LMGTE grâce à la référence fixée par Ahmad Al Harthy en 1´45.692. 
Reléguant la Belge Sarah Bovy et la Ferrari 488 GTE Evo n°83 d’Iron Lynx à 3 dixièmes et demi avec 1´46.038. 
Viennent ensuite la Porsche 911 RSR n°77 du Proton Competition avec 1´46.103 et la Ferrari n°32 du Rinaldi Racing, créditée de 1´46.459.
Le coéquipier de Julien Canal et de Job van Uitert a devancé Yifei Ye et l’Oreca n°37 du Cool Racing pour seulement 97 millièmes de seconde d’écart ! 
La deuxième ligne de la grille de départ sera partagée par les Oreca n°34 du Racing Team Turkey et la n°28 d’IDEC Sport. 
Cette dernière, en verve depuis le début du week-end, n’est pas ressortie avec des balles neuves contrairement aux voitures qui la précèdent. 
La catégorie LMP3 a été dominée de la tête et des épaules par Malthe Jakobsen, auteur d’une quatrième pole position en quatre courses!Le pilote Danois a hissé la Ligier JS P320 n°17 du Cool Racing en 1´40.112, repoussant la concurrence à plus de six dixièmes ! 
Le coéquipier de Maurice Smith et de Michael Benham a ainsi devancé Nicolas Pino et la Ligier Polonaise la n°13 d’Inter Europol Competition, ainsi que les Ligier n°2 du United Autosports et n°27 du Cool Racing. 
Pour la deuxième fois de la saison, l’Aston Martin Vantage AMR n°69 du Team Oman Racing with TF Sport s’élancera en pole de la catégorie LMGTE grâce à la référence fixée par Ahmad Al Harthy en 1´45.692. 
Reléguant la Belge Sarah Bovy et la Ferrari 488 GTE Evo n°83 d’Iron Lynx à 3 dixièmes et demi avec 1´46.038. 
Viennent ensuite la Porsche 911 RSR n°77 du Proton Competition avec 1´46.103 et la Ferrari n°32 du Rinaldi Racing, créditée de 1´46.459.Florian DEFET
Photos : Àntoine CAMBLOR
LA GRILLE DE DÉPART
1 – Canal/Jamin/Van Uitert (Oreca 07-Gibson) – Panis – 1’34”802
2 – Lapierre/Kruetten/Ye (Oreca 07-Gibson) – Cool – 1’34”899
3 – Yoluc/Eastwood/Aitken (Oreca 07-Gibson) – R. T. Turkey – 1’34”947
4 – Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca 07-Gibson) – Idec – 1’34”976
5 – Perrodo/Nielsen/Rovera (Oreca 07-Gibson) – AF Corse – 1’34”995
6 – Cimadomo/Beche/Van der Helm (Oreca 07-Gibson) – TDS Vaillante – 1’35”183
7 – Delétraz/Colombo/Habsburg (Oreca 07-Gibson) – Prema – 1’35”207
8 – Scherer/Fittipaldi/Hansson (Oreca 07-Gibson) – Inter Europol – 1’35”288
9 – Hanson/Tappy/Gamble (Oreca 07-Gibson) – United Autosport – 1’35”400
10 – Floersch/Viscaal (Oreca 07-Gibson) – Algarve Pro – 1’35”620
11 – Sales/Bell/Hanley (Oreca 07-Gibson) – Nielsen – 1’35”640
12 – Falb/Allen/Peroni (Oreca 07–Gibson) – Algarve Pro – 1’35”719
13 – Kaiser/Laurent/De Wilde (Oreca 07-Gibson) – Mühlner – 1’35”744
14 – Dracone/Campana/Pommer (Oreca 07-Gibson) – BHK – 1’36”226
15 – Hodes/Aubry/Rodriguez (Oreca 07-Gibson) – Virage – 1’36”342
16 – Fjordbach/Bradley/Rojas (Oreca 07-Gibson) – Duqueine – 1’36”923
17 – Smith/Benham/Jakobsen (Ligier JS P3-Nissan) – Cool – 1’40”112 (1er LMP3)
18 – Crews/Oliveira/Pino (Ligier JS P3-Nissan) – Inter Europol – 1’40”778
19 – Voisin/Caygill/Gehrsitz (Ligier JS P3-Nissan) – United Autosport – 1’41”005
20 – Maulini/Foubert/Doquin (Ligier JS P3-Nissan) – Cool – 1’41”227
21 – Alvarez/Bukhantsov/Van Rompuy (Duqueine M30-Nissan) – DKR – 1’41”347
22 – Van Berlo/Bentley/McGuire (Ligier JS P3-Nissan) – United Autosport – 1’41”409
23 – Kaiser/Woodward/Richards (Ligier JS P3-Nissan) – 360 – 1’41”421
24 – Felbermayr/Catalano/McCusker (Ligier JS P3-Nissan) – RLR – 1’41”613
25 – Abramczyk/Kaprzyk/Dayson (Ligier JS P3-Nissan) – Inter Europol – 1’41”689
26 – Koebolt/Rousset/De Sadeleer (Ligier JS P3-Nissan) – EuroInternational – 1’41”745
27 – Van Berlo/Lloveras/Hunt (Ligier JS P3-Nissan) – EuroInternational – 1’41”865
28 – Jensen/Adcock/Kapadia (Ligier JS P3-Nissan) – RLR – 1’41”892
29 – Al Harthy/Sorensen/De Haan (Aston Martin Vantage AMR) – TF Sport – 1’45”692 (1er LMGTE)
30 – Pin/Gatting/Bovy (Ferrari F488 GTE EVO) – Iron Lynx – 1’46”038
31 – Ried/Ferrari/Bruni (Porsche 911 RSR) – Proton – 1’46”103
32 – Ehret/Varrone/Alessi (Ferrari F488 GTE EVO) – Rinaldi – 1’46”459
33 – Kimura/Schandorff/Jensen (Ferrari F488 GTE EVO) – Kessel – 1’46”561
34 – Fassbender/Robichon/Lietz (Porsche 911 RSR) – Proton – 1’46”686
35 – Haryanto/Rump/Picariello (Porsche 911 RSR) – Absolute – 1’46”695
36 – Petrobelli/Hudspeth/Molina (Ferrari F488 GTE EVO) – JMW – 1’46”734
37 – Cameron/Griffin/Perel (Ferrari F488 GTE EVO) – Spirit of Race – 1’46”761
38 – Schiavoni/Cressoni/Rigon (Ferrari F488 GTE EVO) – Iron Lynx – 1’47”433
39 – Hartshorne/Chaves/Adam (Aston Martin Vantage AMR) – TF Sport – 1’48”531
