ROMAIN DUMAS ET LA GLIKENHAUS DOMINENT LES ESSAIS LIBRES DE NUIT AU MANS!!!

3’28”900! Le Français, seul à passer sous la barre des 3’29”, a immédiatement imposé son rythme en signant le meilleur temps de la première demi-heure, qui est ensuite devenu la référence inatteignable pour le reste de la séance.   [caption id="attachment_395693" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – La TOYOTA N° 7 – Photo Thierry COULIBALY[/caption]   Le poleman provisoire des qualifications, avant la session de l’Hyperpole de ce jeudi soir qui réunit les six meilleurs des quatre catégories, Kamui Kobayashi a également tenté de conquérir le meilleur tour. En toute dernière minute, le Japonais est passé à 0”264 du temps signé par Dumas avec sa Glickenhaus, évinçant l’autre GR010 Hybrid de Mike Conway, qui s’était jusqu’alors montré le plus efficace dans la première heure de cette séance, en raison des températures plus élevées.   [caption id="attachment_395690" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – La TOYOTA N° 8 – Photo Thierry COULIBALY[/caption]   Petite appréhension chez Toyota Gazoo Racing, lorsque le Néo-zélandais Brandon Hartley, pour éviter les voitures plus lentes, est devenu le protagoniste d’une excursion à haute vitesse dans le gravier de Mulsanne…   [caption id="attachment_395689" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – L’ALPINE N° 36 – Photo Thierry COULIBALY[/caption]   Pour fermer le classement LMH, et en bien plus lents, on retrouve la seconde Glickenhaus de l’Australien Ryan Briscoe et l’Alpine du Français Matthieu Vaxiviere. On ne sait pas si les Français font des pré-tactiques ou sont simplement bloqués par la vitesse moindre de leur Alpine sur la piste du Mans.   [caption id="attachment_395703" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – L’ORECA du WRT – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]   Une fois de plus l’équipe WRT domine la catégorie LMP2, cette fois c’était au tour de l’Allemand René Rast de signer le meilleur temps de la séance. Le triple Champion DTM, qui fait équipe avec Sean Gelael et le poleman provisoire Robin Frijns, a signé un temps de 3’33”119.   [caption id="attachment_395702" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – L’ORECA UNITED – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]   Pour se hisser en deuxième position, le toujours aussi véloce pilote Portugais Felipe Albuquerque a positionné l’une des Oreca de United Autosports à deux dixièmes du leader. Troisième temps pour le Belge Dries Vanthoor, qui a dépassé dans les derniers tours, la voiture du Cool Racing. Le trio Robert Kubica, Louis Deletraz et Lorenzo Colombo s’est lui placé à la quatrième place. Suivent les prototypes de RealTeam By WRT et de Richard Mille Racing emmenés par Charles Milesi. Sébastien Ogier a fait ses débuts dans la nuit  Mancelle, positivement, l’octuple Champion du monde WRC a couru régulièrement en 3’34”. Huitième place de classe et record en LMP2 ProAm pour Algarve Pro Racing grâce à Jack Aitken, en équipe avec Sophia Flörsch et John Falb. Dans cette séance également, les hommes d’AF Corse sont restés en retrait et ont préféré se concentrer sur les réglages de leur Oreca Gibson. A noter une longue Slow Zone sur la ligne droite principale provoquée par l’arrêt de l’Oreca des Polonais d’Inter Europol. Fabio Scherer a été contraint de garer la LMP2 près du mur des stands après avoir subi une défaillance de la suspension avant droite.   [caption id="attachment_395704" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – La CORVETTE GM ‘Usine’ Photo : Thierry COULIBALY[/caption]   La Corvette reprend les commandes en LMGTE Pro grâce à l’excellent temps de 3’53”492 réalisé par le Néo-zélandais Nicky Catsburg. L’équipe Cravattino semblait avoir monopolisé la première ligne, lorsque le trés expérimenté Frédéric Makowiecki a placé sa Porsche en volant la deuxième place à Alexander Sims.   [caption id="attachment_395705" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – La PORSCHE ´USINE’ – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]   24 Heures du MANS – La FERRARI AF CORSE de Nick C de ASSIDY – Photo : Thierry COULIBALY   Quatrième la Ferrari Riley Motorsports, fraîchement évincée peu de temps auparavant lors des qualifications de l’Hyperpole et décidément plus rapide que les F488 GTE officielles d’AF Corse   [caption id="attachment_395713" align="aligncenter" width="828"] L’une des PORSCHE PROJECT 1 – Photo Thierry COULIBALY[/caption]   Doublé en LMGTE Am pour l’équipe Porsche. Team Project 1, avec Mikkel Pedersen, Niki Leutwiler et Matteo Cairoli, qui ont pris le meilleur sur celle du Dempsey Proton Racing pour seulement ...un dixième.   [caption id="attachment_395687" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – L’ASTON MARTIN N° 98 – Photo Thierry COULIBALY[/caption]   Avec le troisième chrono, l’Aston Martin NorthWest AMR a confirmé se positionner au sommet devant les Iron Dames toujours rapides menées par Rahel Frey. Après que l’acteur Hollywoodien Michael Fassbender ait heurté les rails lors des qualifications, la Porsche 911 RSR Proton Competition n’a pas pris part à cette séance, les mécaniciens réparant la voiture. Même sort pour les hommes d’Algarve Pro Racing, aux prises avec la reconstruction de l’Oreca N°45 après le violent impact de Steven Thomas lors des premiers essais.    François LEROUX Photos : Thierry COULIBALY   [caption id="attachment_395706" align="aligncenter" width="828"] 24 Heures du MANS 2022 – La GLIKENHAUS – Photo : Thierry COULIBALY[/caption]

LE RÉSULTAT DES ESSAIS DE NUIT MERCREDI 8 JUIN 2022

  1 – Pla/Dumas/Derani (Glickenhaus Hypercar) – Glickenhaus – 3’28″900 2 – Conway / Kobayashi / Lopez (Toyota Hypercar) – Toyota – 3’29″164 3 – Buemi / Hartley / Hirakawa (Toyota Hypercar) – Toyota – 3’29″480 4 – Briscoe / Westbrook / Mailleux (Glickenhaus Hypercar) – Glickenhaus – 3’31″440 5 – Negrao / Lapierre / Vaxiviere (Alpine Hypercar) – Alpine – 3’32″592 6 – Gelael / Frijns / Rast (Oreca-Gibson LMP2) – WRT – 3’33″119 (1er LMP2) 7 – Hanson / Albuquerque / Owen (Oreca-Gibson LMP2) – United  – 3’33″328 8 – Ineichen / Bortolotti / Vanthoor (Oreca-Gibson LMP2) – WRT – 3’33″399 9 – Ye / Taylor / Kruetten (Oreca- Gibson LMP2) – Cool – 3’33″473 10 – Kubica/Deletraz/Colombo (Oreca-Gibson LMP2) – Prema – 3’33″559 11 – Andrade/Habsbourg/Otan (Oreca-Gibson LMP2) – Realteam WRT – 3’33″641 12 – Wadoux/Ogier/Milesi (Oreca-Gibson LMP2) – Richard Mille – 3’33″692 13 – Floersch/Falb/Aitken (Oreca-Gibson LMP2) – Algarve – 3’33″785 14 – Lafargue/Chatin/Pilet (Oreca-Gibson LMP2) – Idec – 3’34″115 15 – Cimadomo/Beche/Van Der Helm (Oreca-Gibson LMP2) – TDS – 3’34″270 16 – Sales/Bell/Hanley (Oreca-Gibson LMP2) – Nielsen – 3’34″589 17 – Cameron/Collard/Nasr (Oreca-Gibson LMP2) – Penske – 3’34″645 18 – Gonzalez/Félix Da Costa/Stevens (Oreca-Gibson LMP2) – Jota – 3’34″773 19 – Heinemeier-Hansson/Scherer/Fittipaldi (Oreca-Gibson LMP2) – Inter Europol – 3’34″793 20 – Konopka/Viscaal/Vautier (Oreca-Gibson LMP2) – Bratislava ARC – 3’34″804 21 – Smiechowski/Brundle/Gutierrez (Oreca-Gibson LMP2) – Inter Europol – 3’34″957 22 – Canal / Jamin / Van Uitert (Oreca-Gibson LMP2) – Panis – 3’34″971 23 – Horr / Glorieux / Cougnaud (Oreca-Gibson LMP2) – DKR – 3’35″133 24 – Perrodo / Nielsen / Rovera (Oreca-Gibson LMP2) – AF Corse – 3’35″313 25 – Rasmussen/Jones/Aberdein (Oreca-Gibson LMP2) – Jota – 3’35″314 26 – Lynn/Jarvis/Person (Oreca-Gibson LMP2) – United AS – 3’35″362 27 – Bradley/Rojas/De Gerus (Oreca-Gibson LMP2) – Duqueine – 3’35″383 28 – Müller/Cullen/Bourdais (Oreca-Gibson LMP2) – Vector – 3’35″711 29 – Lahaye/Lahaye/Heriau (Oreca-Gibson LMP2) – Ultime – 3’37″960 30 – Trouillet/Page/Droux (Oreca-Gibson LMP2) – Graff – 3’39″269 ​​31 – Cresp/Jensen/Palette (Ligier-Gibson LMP2) – CD Sport – 3’40″964 32 – Garcia / Taylor / Catsburg (Corvette GTE-Pro) – Corvette – 3’53″492 (1er LMGT/PRO) 33 – Bruni / Lietz / Makowiecki (Porsche GTE-Pro) – Porsche – 3’53″669 34 – Milner / Tandy / Sims ( Corvette GTE-Pro) – Corvette – 3’53″699 35 – Fraga / Bird / Van Gisbergen (Ferrari GTE-Pro) – Riley – 3’54″019 36 – Christensen / Estre / Vanthoor (Porsche GTE-Pro) – Porsche – 3’54″158 37 – Molina/Fuoco/Rigon (Ferrari GTE-Pro) – AF Corse – 3’54″925 38 – Pier Guidi/Calado/Serra (Ferrari GTE-Pro) – AF Corse – 3’55″143 39 – Cairoli / Pedersen / Leutwiler (Porsche GTE-Am) – Projet 1 – 3’55″629 (1er LMGT/AM) 40 – Poordad / Root / Heylen (Porsche GTE-Am) – Dempsey Proton – 3’55″729 41 – Dalla Lana / Pittard / Thiim (Aston Martin GTE-Am) – Nord-ouest – 3’55″941 42 – Frey/Gatting/Bovy (Ferrari GTE-Am) – Iron Dames – 3’55″999 43 – Hoshino/Fujii/Fagg (Aston Martin GTE-Am) – D’Station – 3’56″035 44 – Flohr/ Castellacci / Cassidy (Ferrari GTE-Am) – AF Corse – 3’56″108 45 – Iribe / Millroy / Barnicoat (Porsche GTE-Am) – Projet 1 – 3’56″151 46 – Ried / Priaulx / Tincknell (Porsche GTE -Am) – Dempsey Proton – 3’56″257 47 – Schiavoni / Balzan / Giammaria (Ferrari GTE-Am) – Iron Lynx – 3’56″470 48 – Kimura / Schandorff / Jensen (Ferrari GTE-Am) – Kessel – 3’56″505 49 – Haryanto / Picariello / Rump (Porsche GTE-Am) – Hardpoint – 3’56″536 50 – Cressoni / Fisichella / Heistand (Ferrari GTE-Am) – Iron Lynx – 3’56″560 51 – Keating/Chaves/Sørensen (Aston Martin GTE-Am) – TF Sport – 3’56″637 52 – Mann/Ulrich/Vilander (Ferrari GTE-Am) – AF Corse – 3’56″679 53 – Macneil/Andlauer/Merrill (Porsche GTE-Am) – WeatherTech – 3’56″780 54 – Ehret/Hook/Varrone (Ferrari GTE-Am) – Iron Lynx – 3’56″935 55 – Cameron / Griffin / Perel (Ferrari 488 GTE-Am) – Spirit of Race – 3’57″165 56 – Dezoteux / Ragues / Aubry (Ferrari GTE- Am) – Spirit of Race – 3’57″456 57 – Wainwright / Pera / Barker (Porsche GTE-Am) – GR Racing – 3’57″640 58 – Prette / Grunewald / Abril (Ferrari GTE-Am) – AF Corse – 3’57″652 59 – Ouest/Ledogar/Klein (Ferrari GTE-Am) – Inception – 3’57″961 60 – Van Der Zande/Kvamme/Hart (Ferrari GTE-Am) – JMW – 4’00″566 61 – Thomas / Allen / Binder (Oreca-Gibson LMP2) – Algarve – pas de temps 62 – Fassbender / Campbell / Robichon (Porsche GTE-Am) – Proton – pas de temps]]>