. Après deux années d’abstinence ce deuxième rendez-vous de la saison des Series by Peter Auto en guise de dixième anniversaire de SPA CLASSIC a tenu toutes ses promesses. 
Avec quelques 380 voitures de courses historiques réparties sur 9 plateaux et 13 épreuves et parmi lesquelles bon nombre d’authentiques joyaux de la compétition automobile même pas érodées malgré le poids des années et qui ont fait du paddock de SPA-FRANCORCHAMPS, ce qu’est la prestigieuse ‘Place Vendôme’ de Paris, aux bijoux, l’espace d’un week-end, à la grande satisfaction du très nombreux public connaisseur présent et avide de redécouvrir de telles reliques en parfait ordre de marche dans le cadre majestueux du circuit Spadois. 
Et avec ce que l’organisateur PETER AUTO avait en magasin cette année,il y avait de quoi satisfaire tout le monde même jusqu’au cœur de la nuit le samedi pour les plus nostalgiques avec des épreuves nocturnes comme au bon vieux temps.Et rayon pilotes quelques figures bien connues n’ont pas hésités et ré-enfiler gants et casques, afin de ne pas manquer de se rappeler au bon souvenir de tous, tout en se faisant plaisir pour l’occasion.
CARLOS ANTUNES TAVARES
On citera parmi les noms les plus connus des personnalités comme : Carlos TAVARES (le CEO de STELLANTIS, groupe issu des fusions PSA-FIAT-CHRYSLER), Mike WILDS, Raymond NARAC, Rob HUFF (ex Champion WTCC en 2012), Raymond NARAC, Eric HELARY, Ralf KELLENERS, Philippe GACHE, Christophe d’ANSEMBOURG, Armand MILLE, David HART, Hans HUGENHOLTZ (architecte de l’ancien circuit de Zandvoort),Vincent GAYE, Fred BOUVY, Pierre-Alain THIBAUT (ancien pilote et ancien Directeur du Circuit de Spa-Francorchamps) ainsi que Jean-Michel MARTIN en Endurance Racing Legends et Eric VAN DE POELE en Groupe C qui à eux deux ont remporté respectivement 4 et 5 victoires aux 24 HEURES DE SPA-FRANCORCHAMPS, véritable fleuron de l’endurance pour voitures de Tourisme et GT et qui pour l’occasion ont d’ailleurs démontrés qu’ils avaient gardé de beaux restes en remportant des victoires de classe dans les catégories respectives où ils participaient. Christophe d’ANSEMBOURG, DOUBLE VAINQUEUR AVEC LA JAGUAR VICTORIEUSE DES 24 HEURES DU MANS
Se mesurer au circuit de Spa-Francorchamps au volant d’un véhicule historique à peine érodé par le temps reste en effet un moment privilégié que tout pilote affectionne particulièrement en plus lorsqu’une épreuve comme le SPA CLASSIC s’inscrit dans le cadre d’un des plus grands événements à la gloire de l’endurance de la saison en la matière et dont l’édition 2022 après deux années de pause forcée suite aux conditions sanitaires a été un excellent millésime.Quant au spectacle offert sur la piste grâce à une affiche exceptionnelle tant aux niveaux des voitures Protos,GT que Tourisme il a été total tout au long du week-end avec parfois des joutes serrées qui transposèrent les spectateurs ébahis des années en arrière. HENRI PESCAROLO EN VISITE ECLAIR SUR L’ANCIEN TRACÉ DE FRANCORCHAMPS
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UN PROMENEUR QUI RESTE UN MONUMENT A FRANCORCHAMPS – Photo : PUBLIRACING[/caption] Au cours du week-end du SPA CLASSIC à Spa-Francorchamps, on a soudainement aperçu également une autre légende de l’endurance ,à savoir l’immense pilote qu’était Henri PESCAROLO … arpenter à pied, du côté du virage de Burnenville, ce long droit au rayon de 800 mètres de la partie de la route nationale N68, empruntée à l’époque où le grand Francorchamps, long de 14,100 Km, était encore un circuit routier et ce dans le cadre d’un documentaire tourné à son sujet et en tant que double recordman de l’ancien tracé depuis 1973 et bien évidemment pour l’éternité !RAPPEL
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HENRI PESCAROLO, LE 6 MAI 1973 ÉTABLIT RECORD DU TOUR, DU TRACE DE FRANCORCHAMPS, AU VOLANT DE SA MATRA. Photo : PUBLIRACING[/caption] Le 6 mai 1973 dans le cadre des 1.000 KM DE SPA, Henri PESCAROLO au volant d’une MATRA 670 B, grava dans la pierre de schiste Ardennaise, un temps ‘CANON, au tour du tracé de l’époque et comme déjà évoqué long de 14,100 Km en 3 Minutes 13 secondes et 4 dixièmes, soit à une moyenne effarante et hallucinante de… 262,461 Km/h et qui depuis est non seulement inscrit dans les annales comme le record absolu de l’ancien tracé Spadois mais aussi comme ‘ Record mondial de vitesse moyenne’ jamais atteinte sur un tour à l’époque des circuits routiers, dont faisait partie Spa comme Clermont Ferrand, Reims ou Le Mans.Jacky ICKX la veille sur une FERRARI 312 PB, avait lui durant les essais qualificatifs tourné encore un peu plus vite à la moyenne de 263,415 Km/h, un record qui ne fut toutefois pas comptabilisé parce qu’à l’époque la Commission Sportive Internationale, ancêtre de la FIA (Fédération Internationale Automobile) ne tenait compte que des temps réalisés en compétition dans des conditions course (pas de pneumatiques de qualifs, avec réservoir ne comptant pas que quelques litres pour une tentative de qualification).La présence du ‘ Seigneur’ Henri PESCAROLO sur l’ancien tracé en combinaison de pilote était donc en rapport direct avec son exploit réalisé il y a déjà … 49 ans, sur le grand circuit ARDENNAIS, pour ‘grands garçons’ qu’était le circuit appelé à l’époque le ‘’ Grand Francorchamps’’ et où ‘’Pesca’’ affectionnait particulièrement l’enfilade … Les Combes-Burnenville, qui se négociait dans le passé pour les ‘gladiateurs de cette époque, sur leur chariots de feu à fond de 5ème à 300 Km/h!Ahurissant… Manfred GIET-Photios : Publiracing Agency [caption id="attachment_394044" align="aligncenter" width="828"]
LA MATRA 3 FIS VICTORIEUSE AUX 24 HEURES DU MANS – Photo : PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394051" align="aligncenter" width="828"]
PORSCHE 917 K – Photo / PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394037" align="aligncenter" width="828"]
CARLOS TAVARES AU VOLANT DE LA CHEVRON – PHOTO / PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394048" align="aligncenter" width="828"]
L’ASTON MARTIN DBR9 de RICHARD MEINS – PHOTO / PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394049" align="aligncenter" width="828"]
UNE SUPERBE LISTER – Photo / PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394045" align="aligncenter" width="828"]
FORD CAPRI – Photo / PUBLIRACING[/caption] [caption id="attachment_394035" align="aligncenter" width="828"]
BMW 320i TURBO ET FORD CAPRI ZAKSPEED – Photo /PUBLIRACING[/caption]]]>
