Mathieu Gines plane sur l’Endurance
Pour chaque rendez-vous de sport mécanique, il faut pendant le week end, une épreuve phare.
Pour l’Ultimate Cup Moto, ce sont évidemment les courses d’endurance qui donne le ‘’la’’.
Ledenon n’a pas échappé à la règle avec une épreuve de quatre heures qui, à la fin de la saison décernera un titre de Champion de France d’endurance moto.
Vingt et un équipages ont donc pris le départ ce dimanche 17 mai 2026, sous un soleil cévenol bienvenu après un épisode frisquet la veille.
Avec comme tête d’affiche le douanier le plus rapide à moto, Mathieu Gines, qui s’est pris d’une affection toute particulière pour la discipline.
Le Breton de nombreuse fois Champion de France vient cette année en Ultimate et visiblement, le pilote de Ploërmel n’a rien perdu de son talent.
Associé à Gauthier Gurdebeke, il a eu pour tâche de placer l’équipage en haut de classement, on sait l’attachement de Mathieu pour les premières places.
En fait la particularité du Championnat de France est d’accepter deux types de stratégie…
A l’américaine on a une moto par pilote, souvent de marque et de modèles différents tandis qu’à la française comme aux 24 Heures du Mans ou au Bol d’Or, il y a une seule machine à se partager.
Un autre élément tactique est la capacité des réservoirs selon les homologations des machines choisies.
Alors tout est ouvert et totalement indécis.
Mais quelle course ! Lors du premier relais, les deux minots du plateau, Joey Lubrat et Maxime Roussillon, démontrèrent que leur victoire au Castelet lors de la première manche du Championnat n’était surtout pas un hasard.
Ils imposèrent longtemps leur Yamaha 1000 YZF en tête du peloton tandis que Gautier Gurdebeke ratait un peu son envol et peu à peu lâchait des secondes…
Devant, un instant Dehaye plaçait sa Yam en tête mais rapidement, Roussillon revint devant. Ce fut alors le moment des relais et on vécut le premier moment Gines.
Le Breton prit le guidon avec un débours de plus de 50 secondes. Qu’importe … en une dizaine de tour de haut vol, il revint surtout le petit monde qui ne put rien contre la Yamaha du multiple Champion de France (Supersport et Superbike).
Il reprenait ainsi entre 3 et 5 secondes à tout le monde et en quittant le guidon, il avait amassé un pécule de près d’une minute.
A la mi-course il céda en effet le relais à son équipier qui dilapidait assez rapidement la petite fortune amassée.
L’infortuné pilote de l’Oise l’avait sans doute imaginé pas en souffrant autant !
Il reperdit autant de temps que Gines en avait gagné pendant que devant Lubrat creusait à son tour un petit trou assez confortable.
Lorsque à la troisième heure, Gines reprit le guidon, il lui fallait combler un retard dépassant la minute !
Pneu neuf à l’arrière, le Morbihanais voulait finir le travail.
« J’ai dû attaquer tout le temps et ce circuit est rude. A la fin du relais, j’étais en fond de réservoir ! On gagne certes mais c’est quand même sur le fil. Il n’aurait pas fallu un ou deux tours de plus.»
En effet, à coup de 5 secondes au tour le TGV breton revint sur le devant de la scène. Rapidement assuré d’une avance de dix secondes, il pouvait dans le dernier tour savourer.
On connait le nom des prochains favoris des manches de ce Championnat de France d’endurance.
Au passage, tout heureux son équipier lâchait une bonne nouvelle pour lui, moins pour la concurrence
« Mathieu va faire toutes les manches qui restent de ce Championnat’ ».
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Sans doute une très bonne nouvelle pour Vincent Vigier et son équipe de la série Ultimate Cup Moto, tout cela pourrait donner des idées à quelques spécialistes internationaux de l’endurance.
Histoire de ne pas laisser Mathieu Gines trop seul.
Jean-Michel LEROY
Photos : Mattéo BELLOVA
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