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SPA-Six Hours – Les Ford GT-40 se sont imposées 15 fois en 29 éditions ©-Manfred-GIET [/caption]
Avec l’arrivée de l’automne traditionnellement l’organisateur, ROADBOOK, propose aux inconditionnels de compétitions pour bolides du temps d’avant, une affiche inscrite au calendrier des épreuves historiques parmi les plus prisées.
Et l’édition 2023, qui fête son 30ème anniversaire, revêtira à cette occasion un cachet tout simplement exceptionnel dans un format revu par rapport aux versions précédentes.
Désormais c’est le jeudi 28, le vendredi 29 et le samedi 30 septembre prochains, que les débats purement sportifs se dérouleront sur la piste du mythique circuit Ardennais de Spa-Francorchamps, ce qui signifiera que l’épreuve des SPA SIX HOURS ENDURANCE constitueront le bouquet final d’un meeting exceptionnel.
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SPA Six Hours 2023- Un véritable bijou cette Maserati 300S ©Manfred-GIET[/caption]
En tout, les organisateurs attendent quelques 500 bolides d’antan, sauvés de l’oubli et qui ne cessent de faire rêver toutes les générations.
La journée du dimanche 1er octobre sera dès lors entièrement réservée à du roulage pour les propriétaires de voitures anciennes, avec comme seul but, celui de partager un moment agréable entre sensations et convivialité et sans le moindre caractère de compétition.
11 PLATEAUX AVEC COMME BOUQUET FINAL, LE FEU D’ARTIFICE DES ‘’SPA SIX HOURS’’
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SPA-Six Hours- Une GN-PARKER en catégorie voiture sport d’avant-guerre-©Manfred-GIET[/caption]
Un bref coup d’œil sur les plateaux en présence, donne déjà un bel aperçu des forces et du matériel présent à Spa-Francorchamps et ce trois semaines à peine après le GOODWOOD REVIVAL, souvent considéré comme le ‘Must, véritable porte-drapeau des épreuves historiques avec son impressionnant catalogue de lettres de noblesse.
Les 11 plateaux constituant le meeting impressionnant de Spa se répartissent comme suit :
MASTERS RACING LEGENDS F1 CARS : Où l’on retrouvera une pléiade de Formule1 légendaires, ayant écrit l’histoire entre 1966 et 1985.
MASTERS SPORTS CAR LEGENDS : La catégorie où se retrouvent les plus beaux Protos qui dominèrent les années 60’ et 70’ en endurance.
MASTERS ENDURANCE LEGENDS : Où se trouvent réunies des voitures sport-protos et GT de 1995 à 2016 et dont le son mélodieux évoque un passé très récent.
MASTERS GENTLEMEN DRIVERS 1 MASTERS PRE-66 TOURING CARS : Réunissant des voitures GT des années 60’ ainsi que des voitures de Tourisme d’avant 1966.
MASTERS GT TROPHY : Pour classes GT, GT4 et séries monotypes CUP, Trophy et Challenge qui se livreront une compétition effrénée pour les victoires dans les différentes classes.
HGPCA PRÉ-66 GP CARS : Une série qui replonge les nostalgiques des voitures de GP dans l’époque des années de 1920 à mi 1960 avec des monoplaces iconiques comme des Bugatti, Ferrari, Alfa Romeo, ERA, BRM, Lotus et bien d’autres.
PRE-WAR SPORTS CARS : Une catégorie où sont présentes des voitures de sport emblématiques et au design inoubliable des années 1920 à 1930, telles des Bugatti, Alvis, Aston Martin, Talbot, Bentley, Frazer Nash, Mercedes, Alfa Romeo ou Lagondan, en configuration standard ou modifiées pour la vitesse ou la course.
SPORT PROTO 2000 : La série regroupe les petits prototypes et voitures de sport fabriqués entre 1958 et 1971 et équipés de moteurs d’une cylindrée inférieure à 2000cc et non pourvus de système à 4 soupapes.
CANAM & SPORTSCARS : Ici sont rassemblés les plus grandes marques de voitures de Tourisme, voitures de course deux places et GT incluant des marques aussi prestigieuses que Lola, Chevrolet, Lotus, Porsche, BMW, Osella, Ford, Mc Laren ou March et qui ont animé les épreuves de la spécialité en Europe et aux USA entre 1965 et 1993.
BELGIAN HISTORIC CUP : Cette série rassemble des voitures emblématiques construites avant 2000 réparties dans les catégories ‘’Oldtimer ‘’ et ‘’Youngtimer’’ et dont les épreuves se disputent sous forme de Championnat regroupant des marques telles Peugeot, Audi, Volvo, Mercedes, Ford, BMW, Toyota, Fiat, Lotus, Aston Martin, Alfa Romeo, Citroën, Austin Mini, Porsche ou Mazda et dont certaines se sont illustrées aux 24 Heures de Spa ou en DTM Allemand.
SPA SIX HOURS : L’ÉPREUVE PHARE DU WEEK-END.
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SPA-Six-Hours-La Ford GT-40 de David Hart victorieuse en 2022 ©Manfred-GIET[/caption]
Indéniablement cette épreuve constituera une fois de plus le clou du spectacle de ce prestigieux meeting Spadois qui depuis trois décennies est devenu incontournable au point de s’y être érigé entretemps comme tête d’affiche de cet évènement éponyme.
Les organisateurs sont en effet heureux de pouvoir accueillir quelques 105 voitures pour ce grand rendez-vous annuel d’endurance disputé sur un demi-tour d’horloge de jour et de nuit.
Pas de doute, l’édition 2023 de cette épreuve classique d’endurance de course historique, sera à nouveau plus disputée que jamais, avec avant tout à nouveau, les Ford GT40 en ligne de front comme déjà à quinze reprises sur les vingt-neuf éditions précédentes, où elles y ont imprimé leur cachet.
Avec un impressionnant contingent de 22 voitures, elles auront comme principales rivales, les Jaguar E-Type et les Cobra Shelby ou Daytona, avec respectivement 10 et 3 exemplaires présents, toutefois en nette infériorité numérique pour assurer un spectacle total entre 16 et 22 heures le samedi en guise de feu d’artifice final.
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SPA-Six Hours – Le Néerlandais David Hart, vainqueur en 2022, favori en 2023© Manfred GIET
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Au rayon pilotes, les organisateurs sont fiers de pouvoir accueillir cette année des Champions de notoriété, tels Alex BRUNDLE (fils de Martin), Andy PRIAULX (ancien Champion du Monde et d’Europe en voitures de Tourisme WTCC et ETCC), Jimmie JOHNSON (l’US Boy’’ septuple Champion NASCAR que l’on ne présente plus), Dario FRANCHITTI (triple vainqueur à l’INDY 500 et quadruple Champion IndyCar), Nicolas MINASSIAN (2 podiums aux 24 Heures du Mans), David HART (ancien pilote FIA GT Néerlandais, double vainqueur aux Spa Six Hours et propriétaire du Team DHG), Emanuele PIRRO (quintuple vainqueur aux 24 Heures du Mans), Frank STIPPLER (pilote Allemand bien connu et vainqueur aux 24 Heures de Spa et du Nürburgring), Vanina ICKX (la fille au célèbre patronyme sur une voiture construite au début de la carrière de son paternel, une Ford Falcon Sprint de 4700cc devenue très rare et une vraie voiture routière à ‘’muscles’’ de plus de 250 cv) et Éric VAN DE POELE (le régional de l’étape et quintuple vainqueur des 24 Heures de Spa).
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SPA-Six Hours-Vanina ICKX sur une Ford Falcon Sprint de 1964 © Manfred-GIET[/caption]
Cela n’exclut toutefois pas que parmi la guilde des quelques 320 participants parmi les pilotes au départ quelques ‘’troublions’’ moins connus ne viennent s’immiscer pour disputer la victoire finale.
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SPA-Six Hours-Ford Capris 3100-RS, ex Glemser-Hezemans – Photo : Manfred-GIET[/caption]
A ces bolides de légendeq, on peut y ajouter d’autres incontournables comme les Gilbern 1800 GT, Shelby Mustang, Aston Martin DB4, TVR Griffith, Ginetta 64R, Ford Mustang, Falcon et Galaxie, Porsche 911 2litres, MG B,Morgan, Marcos, Triumph TR4 et autres Lotus Elan qui tenteront de jouer les trouble fêtes, car pas de doute, il va y avoir du sport et comme on dit dans ces cas-là, les absents auront encore une fois tort !!!
Manfred GIET
Photos : Publiracing Agency
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SPA-Six Hours- Lola Aston-Martin DBR-1-2, en lutte avec une Peugeot 908 ©Manfred-GIET[/caption]
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SPA- SIX HOURS -BELCAR- HISTORIC-CUP © Manfred-GIET[/caption]
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SPA-Six-Hours- Williams FW 07C au duel avec une Mc-Laren M29- Photo : Manfred-GIET[/caption]
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