MITCH EVANS ET JAGUAR DOUBLENT LA MISE À ROME, JEAN-ERIC VERGNE DEUXIÈME PREND LA TÊTE DU CLASSEMENT
Mitch Evans le pilote Jaguar déjà vainqueur la veille samedi, réalise le doublé ce dimanche à Rome en s’adjugeant la cinquième manche du Championnat du Monde de la Formula E, devant le Français Jean-Eric Vergne, de l’écurie DS TECHEETAH- ancien double Champion – et le Néerlandais Robin Frijns du Team Envision Racing. Avec cette deuxième place, Jean-Eric Vergne s’empare de la tête du classement général des pilotes avant la prochaine étape, le Monaco E-PrixLA COURSE
Brillant ce week-end en Italie, le Néo-zélandais Mitch Evans remporte deux victoires consécutives lors du double-header de Rome, dont une victoire spectaculaire ce dimanxhe lors de la cinquième manche du Championnat du Monde Formula E.
Le pilote Jaguar devançant le poleman Jean-Éric Vergne et Robin Frijns, déjà deuxième hier.
Installé en tête de course, Jean-Eric Vergne a profité de la bataille entre son ex-coéquipier André Lotterer désormais pilote Porsche et Jake Dennis de l’équipe Andretti, pour prendre une légère avance et évaluer la situation derrière lui.
Bien qu’il ait réalisé le tour le plus rapide des qualifications plus tôt dans la journée, Jake Dennis, deuxième, a commencé à perdre du terrain après qu’André Lotterer, puis Mitch Evans dans le tour suivant, l’aient dépassé dans le virage 7.
Entrant côte à côte dans le virage 4, le leader du classement du Championnat et pilote Venturi Racing Edoardo Mortara aura tenté de dépasser Antonio Felix da Costa l’autre pilote DS TECHEETAH, mais le pilote Portugais fermait la porte au Suisse, endommageant au passage l’aile avant de sa voiture. Il prendra une pénalité de 5 minutes pour ce fait de course. Après un contact avec le mur du virage 19, Mortara a ensuite dû se retirer de la course, suite à une défaillance technique…
À domicile, le pilote italien Antionio Giovinazzi du Team US Dragon-Penske, s’est arrêté en piste entre les virages 8 et 9, entraînant la première sortie de la voiture de sécurité. À la reprise, il restait encore vingt-quatre minutes de course.
Le poleman Vergne a alors tenté de contenir Evans pendant moins d’un tour avant que le vainqueur de la quatrième manche la veille, ne le dépasse dans le virage 4 pour prendre la tête.
Dans la course au podium, Lotterer, Frijns et Vergne ont tous décidé de prendre leur unique ATTACK MODE d’une durée de 8 minutes à l’entrée de cette deuxième partie de course alors qu’Evans, le plus patient d’entre eux, a su attendre les derniers instants.
À dix minutes de la fin, André Lotterer avait pris le dessus sur ses adversaires directs avec l’espoir de passer la ligne d’arrivée en tête. C’était sans compter sur l’ATTACK MODE de Mitch Evans et une nouvelle mais courte sortie de la voiture de sécurité, suite à une sortie de piste d’Alexander Sims.
À la reprise et avec moins de huit minutes de course restante, Mitch Evans a repris facilement la tête s’envolant vers la victoire.
Derrière lui, André Lotterer a tout perdu dans les derniers tours se faisant passer successivement par Jean-Eric Vergne puis Robin Frijns. Il finira à la plus mauvaise place au pied du podium.
Le Français aura tout tenté, essayant de rattraper Mitch Evans dans l’ultime tour de course. Mais le Kiwi aura été définitivement le plus fort ce week-end, s’adjugeant la victoire lors des deux courses. Jean-Eric Vergne décroche cependant néanmoins une très belle deuxième place, position qui lui permet de prendre la tête du classement provisoire des pilotes avant de se projeter sur le Monaco E-Prix.
PAROLES DE PILOTES
Mitch EVANS : « Ça ressemble à du déjà-vu ! C’est le résultat d’une équipe, d’un travail acharné, je veux juste remercier tout le monde dans l’équipe parce que les huit dernières semaines ont été folles avec la quantité de travail qui a été réalisée. Je ne savais pas si nous pouvions gérer deux courses. Les double-headers sont difficiles, mais nous avons montré nos qualités. La course était une copie conforme d’hier, la voiture fonctionnait parfaitement. C’était plus délicat aujourd’hui à cause de la température et de l’ATTACK MODE plus long, j’ai failli me faire reprendre pendant la safety car, mais un grand merci à tous les membres de l’équipe et j’espère que ce n’est pas juste un cas isolé – en tout cas ça sent bon. Ça a été deux grosses journées ! C’était ce que nous voulions, vous en rêvez mais essayer de le réaliser est généralement assez irréaliste. Nous sommes de retour en équipe et je suis de retour dans le haut du classement, c’est parfait. » Jean-Eric VERGNE : « C’était une course compliquée. Je ne savais pas vraiment ce qui se passait en terme de stratégie. La Jaguar et Mitch étaient beaucoup trop rapides ce week-end. J’espère que ce ne sera que cette fois-ci pour eux, sinon ils vont être difficile à battre. Aujourd’hui c’était impossible. Je suis assez content de la deuxième place, c’était le mieux que je pouvais faire, mais je vais pousser mon équipe à faire mieux si on veut se battre pour la victoire car à chaque fois il y a quelqu’un de plus fort que nous. Ce n’est pas suffisant donc nous devons travailler dur pour Monaco, pour être les meilleurs. Le championnat est encore très long, la régularité est la clé, et je pense que nous avons été assez constants jusque-là, mais si nous voulons gagner, nous devons avoir plus de rythme. Etre en tête du championnat à la fin de cette course n’est pas très important, tout le monde l’aura oublié si je ne gagne pas le championnat – c’est à la fin que ça compte. » Rendez-vous le samedi 30 Avril pour le Monaco E-prix, sixième manche du Championnat du Monde Formula E Gianpietro CERVONIA Photos : Formule E et TEAMS
LE CLASSEMENT DE LA SECONDE COURSE A ROME LE 10 AVRIL 2022
1 – Mitch Evans (Jaguar) – Jaguar – 27 tours 2 – Jean-Eric Vergne (DS) – DS Techeetah à 0″584 3 – Robin Frijns (Audi) – Envision à 1″606 4 – André Lotterer (Porsche) – Porsche à 2″093 5 – Stoffel Vandoorne (Mercedes) – Mercedes à 2″756 6 – Pascal Wehrlein (Porsche) – Porsche à 4″655 7 – Oliver Turvey (NIO) – NIO à 7″097 8 – Lucas Di Grassi (Mercedes) – Venturi à 8″680 9 – Sebastien Buemi (Nissan) – Nissan e.dams à 8″796 10 – Dan Ticktum (NIO) – NIO à 11″130 11 – Maximilian Günther (Nissan) – Nissan e.dams à 11″221 12 – Sergio Sette Camara (Penske) – Dragon à 12″309 13 – Antonio Félix Da Costa (DS) – DS Techeetah à 13″134 14 – Nyck De Vries (Mercedes) – Mercedes à 14″207 15 – Oliver Askew (BMW) – Andretti à 15″429 MEILLEUR TOUR: Robin Frijns, en 1’41″256 ABANDONS 26° tour – Sam Bird (Jaguar) – Jaguar 25° tour – Nick Cassidy (Audi) – Envision 21° tour – Jake Dennis (BMW) – Andretti 16° tour – Alexander Sims (Mahindra) – Mahindra 14° tour – Oliver Rowland (Mahindra) – Mahindra 7° tour – Antonio Giovinazzi (Penske) – Dragon 7° tour – Edoardo Mortara (Mercedes) – Venturi
LE CLASSEMENT GÉNÉRAL PROVISOIRE DE LA FORMULE E
1.Vergne : 60 points– 2.Frijns : 58– 3.Vandoorne : 56 – 4.Evans : 51 – 5.Mortara : 49 – 6.Lotterer : 43 – 7.Wehrlein : 42 – 8.De Vries : 38 – 9.Di Grassi : 29 -10.Dennis : 26.
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