Le pilote de l’équipe Française ART Grand Prix est en effet resté le plus longtemps en piste lors de son premier relais après être parti de la quinzième place et un VSC (Virtuel Safety Car) provoqué par l’arrêt de Joshua Duerksen en piste, est apparu dans l’avant-dernier tour, O’Sullivan le dernier à ne pas avoir effectué son arrêt obligatoire, a été in extrémis rappelé par son ingénieur et s’est arrêté et est ressorti en piste retrouvant miraculeusement la tête devant le Français Isack Hadjar qui déboulait…. 
Il est parvenu à résister à Isack Hadjar dans un dernier tour passionnant rappelant les derniers tours, roue dans roue de 1992, entre le leader le regretté Ayrton Senna et son suivant Nigel Mansell, pour remporter la victoire, le pilote du Campos Racing devant se contenter de la deuxième place à … 0.580, tandis que l’Estonien Paul Aron terminait troisième…Récupérant ainsi le leadership au Championnat après le terrible week-end vécu par l’ancien leader le pilote de l’Ile de la Barbade, Zane Maloney, auteur d’un double accrochage, synonyme de deux abandons et par conséquent d’un zéro pointé.Aron totalisant ce dimanche 80 points, devançant maintenant Isack Hadjar son dauphin, de deux points, Maloney pointant au troisième rang, du coup à onze points, en comptant toujours 69.
LE FILM DE LA COURSE…
Richard Verschoor a pris un départ rapide depuis la pole position au volant de sa monoplace de l’écurie Italienne Trident, le Français Victor Martins, partant à ses cotés en première ligne, mais la voiture la N°1 du tricolore d’ART Grand Prix, ralentissant… Cela a permis à Hadjar et Aron de remonter aux deuxième et troisième places.Derriére, Gabriel Bortoleto utilisait bien ses pneus Supertendres en contournant Dennis Hauger à l’épingle du virage 6, le plaçant huitième. Il était juste derrière Oliver Bearman qui remontait de la douzième à la septième place.Mauvaise nouvelle pour le pilote DAMS, Jak Crawford, qui s’est arrêté en piste au virage 7 après une collision avec l’un des pilotes Invicta Racing, Kush Maini.Au 4ème tour sur 42, Verschoor était mis sous pression par Hadjar, tandis qu’Aron reculait troisième. Juste derrière le trio de tête, Colapinto sentait la présence d’Antonelli de Prema Racing pour la quatrième place.Au dixième tour, Bortoleto a reçu l’ordre de son équipe Invicta Racing de rattraper et doubler Bearman devant lui. Dans le même temps, Zane Maloney troquait ses Supertendres contre les tendres, se plaçant derrière Josep María Martí qui avait fait de même le tour précédent.Bearman a été le prochain pilote à passer aux tendres au 16ème tour, Bortoleto le suivant dans la voie des stands au tour suivant.Ensuite, des ennuis sont survenus pour Trident et Verschoor, le pilote Néerlandais venant à la radio signaler un problème. Le Néerlandais a réussi à maintenir le rythme mais ses trois secondes d’avance sur Hadjar ont désormais vite disparu.A mi-course, Hitech et Prema lançaient les dés en opposant Aron et Antonelli aux pneus Supersoft. Ce dernier devançait son coéquipier Bearman, même si les deux se sont affrontés roue contre roue et que le talentueux membre de la Scuderia Ferrari Driver Academy a pris le dessus. 
Hadjar et Verschoor étaient les suivants à s’arréter, le pilote Trident gardant la tête effective de la course, mais il fut bientôt attaqué par le Français, qui effectuait l’attaque dans la ligne droite principale alors que le pilote Trident commençait à ralentir.Les difficultés de Verschoor se sont poursuivies et au 29éme tour, il pointait en queue de peloton. Pour ajouter à son désarroi, il a dû purger une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté sa monoplace aprés avoir abandonner…Au 36éme des 42 tours, Hadjar annonçait à la radio qu’il avait frôlé et herté le mur mais qu’il pouvait continuer, même s’il était toujours attaqué par Aron. 
Au 40ème tour, Joshua Duerksen est entré en collision avec Maloney au virage 1. Le pilote du Team AIX s’est arrêté en piste tandis que le pilote Rodin Motorsport a continué.Cela a donné à Zak O’Sullivan, le dernier pilote restant sur la stratégie alternative et encore à se rendre aux stands, la chance de prendre la tête. Surtout, il a été appelé par le staff ART GP, quelques instants avant le déploiement de la voiture de sécurité virtuelle pour récupérer la voiture de Duerksen, rendant ainsi son arrêt légal en vertu du VSC.Le Britannique est revenu en piste devant Hadjar dans l’avant-dernier tour avant de le retenir dans un dernier tour tendu pour remporter sa première victoire en Formule 2.Aron a franchi la ligne d’arrivée pour terminer troisième et prendre la tête du Championnat des Pilotes. Il a terminé devant Bearman quatrième et Correa cinquième, tandis que Hauger finisait lui sixième. Antonelli s’est retrouvé sept devant Bortoleto et Victor Martins, tandis que Maloney complétait les points en 10éme position. 
Zak O’Sullivan, qui confiait :« Je viens de gagner la Course Pincipale à Monaco, une course un peu folle en partant de la 15ème place, je ne m’y attendais pas vraiment mais le rythme était bon et encore une fois la chance était de mon côté avec la VSC à la fin. Mais super content pour l’équipe, c’est Cela a été un début d’année difficile mais c’est finalement bien d’obtenir un gros résultat et un gros coup de pouce pour le reste de la saison. » LE CLASSEMENT DU CHAMPIONNAT
Pour la première fois cette saison après quatre courses et huit manches, un autre pilote que Zane Maloney mène le Championnat des Pilotes puisque le cinquième podium de l’année de Paul Aron le place en tête avec 80 points.Isack Hadjar suit avec deux points de retard après avoir grimpé à la deuxième place tandis que Maloney occupe la troisième place avec 69 points. Dennis Hauger est quatrième avec 56 points alors que Gabriel Bortoleto complète le Top cinq avec 50.Au classement par équipes, Campos Racing continue de mener la danse avec 104 points, tandis que Hitech Pulse-Eight remonte à la deuxième place avec 95.Le Team Hitech devance d’un point MP Motorsport en troisième position cependant que Rodin Motorsport chute à la quatrième place avec 85 points. Invicta Racing complètant le Top cinq avec 84. 
La veille samedi Taylor Barnard de l’équipe PHM avait remporté la Course ‘Sprint, avec la grille inversée pour les dix premiers des qualifications, devançant au terme des 30 tours, Gabriele Bortoleto de 5.246 et le Norvégien Dennis Hauger qui complétait le podium 
Top 5 pour Andrea Kimi Antonelli et Franco Colapinto.Il y a maintenant une courte pause avant la reprise à Barcelone, qui se déroulera sur le Circuit de Catalunya à Montmélo, du 21 au 23 juin. Gilles GAIGNAULTPhotos : F2 – TEAMS 
LE CLASSEMENT DE LA COURSE PRINCIPALE
1 – Zak O’Sullivan – ART GP- Les 42 tours en 1h00’25″6962 – Isack Hadjar – Campos à 0″5803 – Paul Aron – Hitech à 8″0534 – Oliver Bearman – Prema à 9″1185 – Juan Manuel Correa à 9″5866 – Dennis Hauger – MP Motorsport à 9″9457 – Andrea Kimi Antonelli – Prema à 17″5408 – Gabriel Bortoleto – Virtuosi à 17″8479 – Victor Martins – ART GP à 18″02110 – Zane Maloney – Rodin à 26″55511 – Taylor Barnard – AIX à 26″98312 – Enzo Fittipaldi – Van Amersfoort à 27″41813 – Franco Colapinto – MP Motorsport à 30″21314 – Josep Maria Martì – Campos à 31″66215 – Ritomo Miyata – Rodin à 32″38616 – Roman Stanek – Trident à 33″30917 – Kush Maini – Virtuosi à 33 “796 ABANDONSJoshua DurksenRichard VerschoorRafael VillagomezAmaury CordeelJak Crawfor
LE CLASSEMENT DE LA PREMIÈRE COURSE
1 – Taylor Barnard – PHM Les 30 tours en 1h04’20″9462 – Gabriel Bortoleto – Virtuosi à 5”2463 – Dennis Hauger à 5”8174 – Andrea Kimi Antonelli à Prema – 8”2135 – Franco Colapinto – MP à 10”8576 – Roman Staněk – Trident à 13”5947 – Paul Aron – Hitech à 15”0858 – Isack Hadjar – Campos à 16”4959 – Enzo Fittipaldi – VAR à 16”89010 – Zak O’Sullivan – ART GP à 17”75211 – Oliver Bearman – Prema à 18”33412 – Juan Manuel Correa – DAMS à 18”83013 – Jak Crawford – DAMS à 19”22514 – Amaury Cordeel – Hitech à 22”04915 – Rafael Villagomez – VAR à 24”05416 – Richard Verschoor – Trident à 24”32717 – Ritomo Miyata – Rodin à 25”20318 – Joshua Dürksen – PHM à 25”915 ABANDONSZane Maloney – RodinKush Maini – VirtuosiPepe Marti – CamposVictor Martins – ART GP 
