VICTOIRE DE L'ORECA 07 IRON LYNX PROTON AUX 4 H DU MUGELLO EN ELMS

    Iron Lynx-Proton a remporté sa première victoire en LMP2 en Championnat d’Endurance Européen de l’ELMS, avec l’équipage composé de Jonas Ried, Macéo Capietto et Matteo Cairoli qui terminent pour la 1^ère fois sur la plus haute marche du podium après une première course ELMS spectaculaire dispurée sur l’Autodromo Internazionale du Mugello en Toscane.     La course de 4 heures a été marquée par cinq périodes de voiture de sécurité et un drapeau rouge pour dégager le circuit après que la Porsche N°60 de Proton Competition ait heurté les barrières de protection dans la ligne droite de départ et d’arrivée après avoir été percutée par derrière par une autre Porsche, celle des Iron Dames, endommageant malheureusement   gravement la N °60 et après un long processus de nettoyage, la course a pu reprendre.     La victoire en LMP2 Pro/Am est revenue au trio qui se partageait, lui, Oreca N°29 de l’équipe Richard Mille by TDS, formé de Rodrigo Sales, Grégoire Saucy et Mathias Beche et avec l’Oreca n°83 d’AF Corse qui ne termine qu’au septième rang de la catégorie, le Championnat est désormais très ouvert à l’approche de la dernière course de la saison au Portugal.     La victoire en LMP3 a été remportée par les pilotes de la Ligier N°8 du Team Virage, Julien Gerbi, Bernado Pinheiro et Gillian Henrion, parti de la huitième place sur la grille, ce qui signifie la aussi  que la bataille pour le Championnat se poursuivra jusqu’à la dernière course avec seulement deux points séparant les trois premières voitures, Eurointernational, Team Virage et RLR MSport.       La course au titre en LMGT3 est également toujours très ouverte à l’approche de la dernière manche à Portimão le mois prochain, après que l’équipage Ferrari de la N°57 des Suisses du  Kessel Racing, Takeshi Kimura, Esteban Masson et Daniel Serra, ait remporté sa deuxième victoire consécutive pour du coup s’emparer de  la tête du classement provisoire du Championnat.   François LEROUX Photos : ELMS – TEAMS  

LE CLASSEMENT DES 4 HEURES ELMS DU MUGELLO 1 2024

      1 – Cairoli-Ried-Capietto (Oreca-Gibson P2)  Iron Lynx – 114 tours 2 – Lynn-Kaiser-Caldwell (Oreca-Gibson P2) Algarve Pro à 6″580 3 – Ghiotto-Gray -Novalak (Oreca-Gibson P2) Inter Europol à 28″308 4 – A.Leclerc-M.Maldonado-Milesi (Oreca-Gibson P2)  Panis à 40″703 5 – Deletraz-Edgar-Kubica (Oreca-Gibson P2) AO par TF à 43″196 6 – Di Resta-Garg -Scherer (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 47″218 7 – Dillmann-Alvarez-Lomko (Oreca-Gibson P2) Inter Europol à 50″048 8 – Sales-Beche-Saucy (Oreca-Gibson P2) TDS à 51″579 9 – Allen-Koolen-Simmenauer (Oreca-Gibson P2) Duqueine à 1’01″259 10 – Lentoudis-Bradley-Quinn (Oreca-Gibson P2) Algarve à 1’02″888 11 – Roda- Viscaal-Binder (Oreca-Gibson P2) Proton à 1’16″347 12 – Schneider-Meyrick-Jarvis (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 1’18″825 13 – Miyata-Fluxa-Jakobsen (Oreca-Gibson P2) Cool à 1’18″943 14 – Falb-Noble-Yelloly (Oreca-Gibson P2) Nielsen à 1’20″450 15 – Kolovos-Narac-Vautier (Oreca-Gibson P2) Virage à 1’24 “806 16 – Stevens-Pedersen (Oreca-Gibson P2) Nielsen à 1’25″477 17 – Hanley-Ugran-Sato (Oreca-Gibson P2) United Autosports à 1’27″070 18 – Perrodo-Vaxiviere-Rovera (Oreca-Gibson P2) AF Corse à 1 tour 19 – Pilet-Cullen-Rihelmmi (Oreca-Gibson P2) Vector à 4 tours 20 – Henrion-Gerbi-Pinheiro (Ligier-Nissan P3) Virage à 4 tours (1^er LMP3) 21 – Julien-Jensen-Adcock (Ligier-Nissan P3) RLR à 4 tours 22 – Askey-Burkhantsov-Perino (Ligier-Nissan P3) Inter Europol à 5 tours 23 – Doquin-Wolff-Foubert (Ligier-Nissan P3) Racing Spirit à 5 tours 24 – M.Lahaye-Stern-J.Lahaye (Ligier-Nissan P3) Ultimate à  5 tours 25 – Tunjo-Kratz-Weiss (Duqueine-Nissan P3) WTM by Rinaldi à 5 tours 26 – A. Ali-Bell (Ligier-Nissan P3) Eurointernational à 5 tours 27 – Voisin-Dayson-D.Ali (Ligier-Nissan P3) RLR à 6 tours 28 – Kimura-Masson-Serra (Ferrari 296) Kessel à 7 tours (1^er LMGT3) 29 – Berry-Hanafin-Adam (Aston Martin Vantage) Grid by TF à 7 tours 30 – J.Laursen-C.Laursen-Nielsen (Ferrari 296) Formula Racing à 7 tours 31 – Samani-Collard-Varrone (Ferrari 296) ) AF Corse à 7 tours 32 – Bovy-Frey-Gatting (Porsche 911) Iron Dames à 7 tours 33 – Deboer-Stevenson-Hasse Clot (Aston Martin Vantage) Racing Spirit à 7 tours 34 – Noble-Tuck-Hart (Ferrari 296) JMW à 7 tours 35 – Wanwright-Pera-Rigon (Ferrari 296) GR Racing à 8 tours 36 – Vesti-Habsburg-Bennett (Oreca-Gibson P2) Cool à 8 tours 37 – Hamaguchi-Jefferies- Caldarelli (Lamborghini Huracan) Iron Lynx à 9 tours  

Tour le plus rapide :

Matteo Cairoi, en 1’34″882  

ABANDONS

Brichacek-Mattschull-Oliveira (Duqueine-Nissan P3) DKR Espirito Santo-Cristovao-Oltramare (Ligier-Nissan P3) Cool Schiavoni-Cressoni-Andlauer (Porsche 911) Proton De Gerus-Pino-Van Uitert (Oreca-Gibson P2) Idec Cameron-Perel-Griffin (Ferrari 296) Spirit of Race Latorre-Bolukbasi-Horr (Oreca-Gibson P2) DKR          ]]>