L’écurie dirigée par Michael Shank n’a en effet effectué que deux arrêts aux stands et, grâce aux précautions de la fin de course, l’Acura ARX-06, a réussi à terminer l’épreuve, dont les dernières minutes se sont déroulées sous neutralisation… drapeau jaune !
Pour le Team MS, c’est le deuxième succès – sur six manches – cette année après les Rolex 24 Heures de Daytona en début de saison, où l’équipe victorieuse avait dominé la manche Floridienne du Championnat d’endurance US de l’IMSA Weather, avant d’être ensuite pénalisé de points pour une irrégularité des données télémétriques !
Et pour Acura, la victoire est doublée car on pointe en deuxième position, la seconde Acura, celle du Team du Wayne Taylor Andretti confiée au duo composé de l’Américain Ricky Taylor – le fils du patron, l’ancien pilote Wayne Taylor – et du Portugais Filipe Albuquerque !
Lesquels tout en donnant l’impression de pouvoir se battre pour la victoire, ont malheureusement pour eux, dû effectuer un troisième arrêt…
Finalement Braun et Blomqvist triomphent et ils sont le premier équipage à remporter deux courses IMSA en cette année 2023.
Belle troisième place sous le damier pour la BMW M Hybrid V8 du Team Rahal RLL de Connor De Philippi et Nick Yelloly, aidés par un arrêt effectué au bon moment et qui les a fait remonter en haut du classement.
Il en va de même pour l’équipe JDC Miller, la meilleure équipe Porsche à l’arrivée avec Tijmen Van der Helm et Mike Rockenfeller.
Laquelle précède les deux 963 ‘ officielles ‘ de l’équipe Penske, la 6 du Français Mathieu Jaminet et du Britannique Nick Tandy devançant la voiture-sœur la 7 du Brésilien Felipe Nasr et de l’Australien Matt Campbell
Par contre et comme à Monza ce dimanche en mondial d’endurance WEC, déception chez Cadillac…
Alors qu’il ne restait sure cinq minutes avant la fin de la course, la Cadillac V-Séries R du Chip alors aux mains du Néerlandais Renger Van Der Zande, a en effet été poussé hors de la piste par l’autre BMW, alors pilotée par le très expérimenté Brésilien Augusto Farfus, provoquant l’apparition des drapeaux jaunes…
La voiture de l’équipe du Chip Ganassi, qui s’est retrouvée dans l’herbe au freinage, est entrée violemment dans les rails, tandis que le deuxième équipage BMW a été pénalisé!
Du coup, pour le groupe General Motors, les joies sont venues de la catégorie GTD Pro, dans lequel la Corvette “laboratoire” de l’écurie Pratt & Miller, passée de GTE à GT3, est revenue au sommet après plus d’un an de disette, avec le tandem Antonio Garcia et Jordan Taylor.
Seconde place pour la Porsche Pfaff du Français Patrick Pilet et Klaus Bachler.
Podium complété par la Mercedes AMG GT3 du Team Weather Tech d’un autre pilote Français, Jules Gounon, associé à l’Espagnol Daniel Juncadella
En GTD, troisième succès de l’année pour la BMW M4 du Paul Miller, de Bryan Sellers et Madison Snow, devant la McLa720S GT3 de l’équipe Inception de Brendan Iribe et Frederik Schandorff et la Mercedes AMG GT3 du Korthoff Motorsport de Mike Skeen et Mikael Grenier
Déception pour la Lexus de l’équipe VasserSullivan qui partait en pole avec Barnicoat-Hawksworth et qui termine seulement au sixième rang de sa catégorie !
Enfin en LMP3, Felipe Fraga et Gar Robinson ont remporté le succès au volant de leur Ligier JSP 320 du Team Riley.
Le podium étant complété par une autre Ligier JSP 320, celle du Team JRIII Racing de Garett Grist et Ari Balogh et par la Duquein D08 de chez AWA, avec Anthony Mantella et Wayne Boyd.
Peter GRISWOLD
Photos : IMSA – TEAMS
LE CLASSEMENT DE LA COURSE DE MOSPORT AU CANADA
1 – Blomqvist/Braun (Acura ARX-06) Meyer Shank Racing – 91 tours
2 – Taylor/Albuquerque (Acura ARX-06) WTR à 9″157
3 – De Phillippi/Yelloly (BMW M Hybrid V8) BMW M Team RLL – 18″565
4 – van der Helm/Rockenfeller (Porsche 963) JDC Miller – 19″531
5 – Tandy/Jaminet (Porsche 963) Porsche Penske Motorsports – 20″640
6 – Campbell/ Nasr (Porsche 963) Porsche Penske Motorsports – 22″402
7 – Derani/Sims (Cadillac V-Series.R) AX Racing – 23″883
8 – Eng/Farfus (BMW M Hybrid V8) BMW M Team RLL – 54″373
9 – Bourdais/van der Zande (Cadillac V-Series.R) Chip Ganassi – 3 tours
10 – Robinson/Fraga (Ligier JS P320) Riley – 7 tours
11 – Balogh/Grist (Ligier JS P320) Jr III Racing – 7 tours
12 – Mantella/Boyd (Duqueine D08) AWA – 7 tours
13 – Fidani/Bell (Duqueine D08) AWA – 7 tours
14 – Willsey/Barbosa (Ligier JS P320) Sean Creech – 7 tours
15 – Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8.R GTD) GM Corvette – 9 tours
16 – Bachler/Pilet (Porsche 911) Pfaff Motorsports – 9 tours
17 – Sellers/Snow (BMW M4 GT3) Paul Miller Racing – 9 tours
18 – Iribe/Schandorff (McLaren 720S GT3 EVO) Inception – 9 tours
19 – Juncadella/Gounon (Mercedes-AMG GT3) WeatherTech Racing – 9 tours
20 – Skeen/Grenier (Mercedes-AMG GT3) Korthoff Motorsports – 9 tours
21 – De Angelis/Sorensen (Aston Martin Vantage) HOR – 9 tours
22 – Auberlen/Hull (BMW M4 GT3) Turner Motorsport – 10 tours
23 – Montecalvo/Telitz (Lexus RC F GT3) VasserSullivan – 10 tours
24 – Brynjolfsson/Hindman (Porsche 911) Wright Motorsports – 10 tours
25 – Hyett/Priaulx (Porsche 911) AO Racing – 10 tours
26 – Metni/van Berlo (Porsche 911) Kellymoss avec Riley – 10 tours
27 – Staikos/Comeau (Ligier JS P320) Ave Motorsports – 10 tours
28 – Ward/ Ellis (Mercedes-AMG GT3) Winward Racing – 10 tours
29 – Monk/Legge (Acura NSX GT3) Gradient Racing – 17 tours
30 – Brule/Udell (Porsche 911) Kellymoss avec Riley – 17 tours
31 – Hawksworth/Barnicoat (Lexus RC F GT3) VasserSullivan – 31 tours
32 – Gallagher/Foley (BMW M4 GT3) Turner Motorsport – 34 tours
33 – Goikhberg/Spinelli (Lamborghini Huracan GT3) USRT – 38 tours
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