Le Toyota Gazoo Racing Team a célébré sur le circuit de Sakhir, ce samedi 12 novembre et sa victoire à l’arrivée des Huit Heures de Bahreïn et les deux titres de Champions du monde d’endurance WEC de la FIA en dominant cette ultime épreuve du calendrier de la saison 2022 de la discipline. 
Sur la piste de Shakir, le constructeur Japonais a donné une véritable démonstration de force en remportant son cinquième titre mondial d’affilée…Moins évident était la lutte pour le classement des pilotes qui a vu les deux équipages de l’équipe Nipponne s’affronter avec les pilotes de l’écurie Française Alpine, qui se classe finalement troisième de cette course et loin à deux tours et laissent le titre ! La victoire finale au Championnat après ces Huit Heures revient au trio Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa, tandis que les Champions en titre, l’autre équipge formé de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José Maria Lopez, s’est lui, atribué la victoire !
Ferrari reste toujours au sommet du monde dans la catégorie LMGTE Pro, grâce à la paire Alessandro Pier Guidi et James Calado qui remporte son troisième titre de Champion du monde. 
Bahreïn s’est à nouveau confirmé comme un fief de Toyota qui, sur le circuit de Shakir, a remporté sa sixième victoire en Mondial FIA WEC. Les hybrides GR010 étaient imprenables dès le départ avec Buemi qui a immédiatement pris les rênes de la course.C’est ensuite au tour du poleman, Brendon Hartley de recupérer le volant au Suisse mais, à mi-parcours, le Néo-Zélandais se fait dépasser par plus rapide, Mike Conway au volant de la voiture-sœur, la N°7.Les Toyota ont ensuite continué en tandem en usqu’au drapeau à damier, obtenant leur troisième doublé de la saison avec Conway, Kobayashi et Lopez victorieux qui ont précédé les nouveaux Champions du monde, Buemi, Harley et Hirakawa de 45 secondes, tout de même ! 
LES 9X8 PEUGEOT PROGRESSEN MAIS IL Y A ENCORE DU BOULOT…´
Parti de la deuxième position, en début de course, la Peugeot 9X8 de Paul di Resta, la N°93, a réussi à dépasser la Toyota GR010 Hybrid, la N°8 de Buemi.Mais, après quelques tours, c’est le retour à la réalité avec l’Ecossais qui doit céder sa position à la seconde Toyota de l’Argentin Lopez.Puis, alors que nous entrions dans la deuxième heure, et comme à Monza et au Fuji, les problèmes habituels et récurrents de jeunesse, sont hélas malheureusement réapparus sur les deux 9X8 !Comme cela s’est produit à Monza et à Fuji, les pilotes ont été contraints à plusieurs reprises de s’arrêter en piste pour réinitialiser le système électronique qui gère la boîte de vitesses.L’autre Hypercar Française, la N°94 de Loïc Duval, Gustavo Menezes et Nico Muüller si elle a bien terminé ces 8 Heures de Bahreïn, elle ne pointe qu’à la quatrième place mais loin, très loin …à 4 tours de la Toyota victorieuse.Alors que l’autre 9X8, la N°93 de Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen et di Resta a malheureusement, elle, été contrainte à l’abandon…
La dernière course de la LMP1 de marque Alpine s’est terminée sur un ultime podium mais la plus basse marche devancé par les Toyota.Lorsque les feux de circulation se sont éteints, Nicolas Lapierre a eu du mal à garder la troisième place, pour ensuite rétrograder et céder sa position à la 9X8 de Paul di Resta.Mais ensuite avec ses équipiers, André Negrão et Matthieu Vaxiviere, l’ancienne Rebellion R13 n’a jamais pu inquiéter les Toyota…Seuls les soucis électriques qui ont ralenti la Peugeot 9X8 ont, au final permis à l’équipe Française de terminer la carrière de sa LMP1, avec un dernier podium.Alpine prendra un congé sabbatique du Mondial WEC l’année prochaine puis l’équipe Signatech réapparaîtra en 2024 avec la toute nouvelle Alpine LMDh. 
LE TEAM BRITANNIQUE JOTA SACRE EN LMP2
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L’équipe Jota a remporté son premier titre LMP2. La troisième place a suffi à Antonio Felix da Costa, Will Stevens et Roberto Gonzales pour être couronnés Champions du monde !Une saison formidable pour l’écurie Anglaise qui a également remporté cette année les 24 Heures du Mans.La dernière victoire du Championnat ce samdi est revenue à Sean Gelael, Robin Frijns et René Rast. Après un départ en sourdine, l’équipage de l’équipe WRT a franchi la distance en prenant le commandement des opérations sur le coup de la troisième heure sans lâcher prise.La lutte pour la deuxième place, qui a connu de nombreux changements, a été décidément plus vive. Au final, c’est l’Oreca United Autosports d’Alex Lynn, Oliver Jarvis et Josh Pierson qui s’est imposée.Grand regret pour la Scuderia Prema qui, grâce à une stratégie parfaite, avait réussi à remonter sur le podium. Malheureusement dans les dernières minutes la voiture du Prema a relégué Robert Kubica, Louis Deletraz et notre Lorenzo Colombo à la quatrième place.´
Victoire et Championnat de la classe LMP2 ProAm, pour Alessio Rovera, Nicklas Nielsen et François Perrodo. Après avoir triomphé la saison dernière en LMGTE Am, l’équipage AF Corse a fait mouche dès ses débuts en prototype.
Les pilotes d’usine Ferrari ont maintenu un rythme effréné dans leurs relais respectifs, battant la concurrence féroce de l’équipe Ultimate et d’Algarve Pro Racing.
NOUVEAU SACRE POUR FERRARI EN LMGTE/PRO
La dernière course de la catégorie LMGTE/Pro a vu, comme d’habitude, un duel intense entre Ferrari et Porsche.Si les 911 RSR ont immédiatement donné le ton en début de course, la réponse des 488 GTE gérées par AF Corse ne s’est pas fait attendre.Au départ le poleman Gianmaria Bruni, a immédiatement cédé sa place à la voiture-sœur pilotée elle par le Français Kevin Estre.C’est ensuite au tour d’Antonio Fuoco d’endosser le rôle de lièvre en doublant les deux Porsche à la suite, en crise de pneus, pour s’installer en première position.Tandis que Calado profitait du ‘Full Course Yellow, pour libérer le circuit de la carcasse du pneu perdu par la Ferrari de Franck Dezoreux, pour faire le pit stop et prendre la tête.
La ‘livrée de fête’ spéciale pour leur dernière course, n’a pas porté chance aux Porsche 911 du Manthey Racing qui, après la première heure de course, ont subi une forte baisse de performances.Les GT Allemandes de Zuffenhausen ont également été dépassées par la Corvette C8R de Nick Tandy et Tommy Miller.Quant à la Ferrari de Pier Alesandro Guidi et James Calado, elle semblait bien partie pour la victoire et la confirmation du titre quand, à une heure et demie de la fin, un problème de boîte de vitesses plongeait la 488 GTE en cinquième et dernière position de la catégorie.Cependant, les troisième et quatrième places finales des deux Porsche n’ont pas suffi à ravir le titre à l’équipage Ferrari.Miguel Molina et Fuoco ont complété la fête de Maranello en remportant la dernière victoire de la catégorie LMGTE/Pro. 
Doublé de la Porsche Project 1 en LMGTE Am. Matteo Cairoli a devancé ses coéquipiers Mikkel Pedersen et Nicolas Leutwiler suivi de la 911 RSR de PJ Hyett, Ben Barnicoat et Gunnar Jeanette.Après avoir mené la course la plupart du temps, à qutre vingt dix minutes de la fin, les Iron Dames se sont fait voler leur première position par Cairoli. Rahel Frey, Michelle Gatting et Sarah Bovy ont ainsi conclu l’aventure avec la Ferrari 488 GTE sur la plus basse marche du podium mais elles ont une fois de plus épaté. 
La quatrième place a suffi à Ben Keating, Marco Sorensen et Henrique Chaves 
L’équipage Aston Martin de TF sport s’est limité à gérer les 8 heures de compétition, terminant juste devant les prétendants directs au titre Paul Dalla Lana, David Pittard et Nicki Thiim de NorthWest AMR. François LEROUXPhotos : WEC – TEAMS
LE RESULTAT DES HUIT HEURES DE BAHREIN
1 – Conway / Kobayashi / Lopez (Toyota GR010-Hybrid) Toyota – 245 tours2 – Buemi / Hirakawa / Hartley (Toyota GR010-Hybrid) Toyota à 45″ 4713 – Negrão / Lapierre / Vaxiviere (Alpine A480-Gibson) Alpine à 2 tours4 – Duval / Menezes / Muller (Peugeot 9X8) Peugeot à 4 tours5 – Gelael / Frijns / Rast (Oreca 07-Gibson) WRT à 8 tours (1er LMP2)6 – Lynn / Jarvis / Pierson (Oreca 07-Gibson) United Autosports à 8 tours7 – Gonzalez / da Costa / Stevens (Oreca 07-Gibson) Jota à 9 tours8 – Kubica / Deletraz / Colombo (Oreca 07-Gibson ) Prema à 9 tours9 – Andrade / Habsburg / Nato (Oreca 07-Gibson) Realteam WRT à 9 tours10 – Hanson / Owen / Albuquerque (Oreca 07-Gibson) United Autosports à 9 tours11 – Rasmussen / Jones / Aberdein (Oreca 07-Gibson) Jota à 9 tours12 – Wadoux / Chatin / Milesi (Oreca 07-Gibson) Richard Mille à 10 tours13 – Van der Zande / Cullen / Bourdais (Oreca 07-Gibson) Vector à 10 tours– Perrodo / Nielsen / Rovera (Oreca 07-Gibson) AF Corse à 10 tours15 – J.Lahaye / M.Lahaye / Heriau (Oreca 07-Gibson) Ultimate à 10 tours16 – Thomas / Allen / Binder (Oreca 07-Gibson) Algarve Pro à 10 tours17 – Fuoco / Molina (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse à 14 tours (1er LMGTE/Pro)18 – Milner / Tandy (Chevrolet Corvette C8.R) GM Corvette à 15 tours19 – Estre / Christensen (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team à 15 tours20 – Bruni / Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche GT Team à 15 tours21 – Pier Guidi / Calado (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse à 18 tours22 – Konopka / Beche / Bradley (Oreca 07-Gibson) ARC Bratislava à 18 tours23 – Cairoli / Pedersen / Leutwiler (Porsche 911 RSR) Project 1 à 19 tours24 – Hyett / Jeannette / Barnicoat ( Porsche 911 RSR) Projet 1 à 19 tours25 – Frey / Gatting / Bovy (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Dames à 19 tours26 – Keating / Chaves / Sorensen (Aston Martin Vantage AMR) TF Sport à 19 tours27 – Dalla Lana / Pittard / Thiim (Aston Martin Vantage AMR) Northwest à 19 tours28 – Wainwright / Pera / Barker (Porsche 911 RSR) GR Racing à 19 tours29 – Flohr / Castellacci / Cassidy (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse à 19 tours30 – Ried / Priaulx / Tincknell (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton à 19 tours31 – Schiavoni / Cressoni / Fisichella (Ferrari 488 GTE Evo) Iron Lynx à 20 tours32 – Hoshino / Fujii / Fagg (Aston Martin Vantage AMR) D’Station à 20 tours33 – Mann / Ulrich / Vilander (Ferrari 488 GTE Evo) AF Corse à 20 tours34 – Poordad / Lindsey / Heylen (Porsche 911 RSR) Dempsey-Proton à 21 tours35 – Dezoteux / Ragues / Aubry (Ferrari 488 GTE Evo) Spirit of Race à 21 tours MEILLEUR TOUR : Brendon Hartley en 1’46” 800ABANDONSSmiechowski / Brundle / Gutierrez (Oreca 07-Gibson) Inter EuropolDi Resta / Jensen / Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot
