WEC-2025-IMOLA – Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption]
Ferrari a l’honneur à domicile !
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WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-FERRARI-51-DE-GIOVINAZZI-EN-POLE-DES-HYPERCAR-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption] C’est effectivement l’une des trois 499 P qui s’est montrée la plus rapide lors des qualifications des 6 Heures d’Imola, la seconde manche du mondial d’endurance WEC de la saison 2025.Mais chez Ferrari on ne s’est pas contenté de décrocher la pole car toute la première ligne sera occupée par les Hypercar de Maranello.Cette session des chronos s’est révélée extrêmement serrée avec des écarts en millièmes qui ont enflammé le public qui se pressait dans les tribunes de l’Autodromo Dino et Enzo Ferrari d’Imola. [caption id="attachment_491433" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-FERRARI-N°51-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption] Après avoir obtenu l’Hyperpole à l’occasion de la manche d’ouverture au Qatar, le transalpin Antonio Giovinazzi récidive ce samedi sur les terres Italiennes de l’Emilie-Romagne, la région où se situe le circuit d’Imola.Déjà très rapide en Q1, le pilote Ferrari de l’une des trois Ferrari 499P, la , signe effectivement le meilleur temps en 1’28″920 en Hyperpole.Seul pilote à parvenir à franchir la barre des 1’29”, Giovinazzi devance de plus de sept dixièmes d’avance la 499P ‘privée, la N°83 de couleur jaune, qu’aligne également AF Corse la structure d’Amato Ferrari, et ce en plus des deux Hypercar ‘ officielles, bolide que pilotait ce samedi le Polonais Robert Kubica. [caption id="attachment_491432" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-FERRARI-83-DE-ROBERT-KUBICA-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption] Et pourtant l’affaire ne se présentait pas dans de bonnes conditions pour cette N°83… car les techniciens de la Scuderia AF Corse, ont eté contraints de procéder au remplacement du moteur de cette 499P, à la suite d’ un problème rencontré au cours des essais libres, plus tôt en matinée.Seul bémol de cette journée qui aurait pu être triomphale pour Ferrari… le déclassement d’Antonio Fuoco qui n’a pu participer à cette Hyperpole !Motif ? Son meilleur temps lui ait été retiré pour avoir dépassé les limites de la piste dans la chicane de Gresini…Dommage pour le pilote de la seconde Ferrari ‘Usine, qui du coup s’élancera bon dernier sur la grille des Hypercar.Bien que l’écart le séparant de la 1ère ligne frôle une seconde, le Belge Dries Vanthoor positionne sa BMW M Hybrid V8 de l’équipe WRT de Vincent Vosse en troisième position. [caption id="attachment_491424" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-LA-BMW-DE-DRIES-VANTHOOR Photo Antoine CAMBLOR[/caption] L’hypercar Bavaroise s’élancera devant les deux Toyota du Japonais Ryo Hirakawa et du Néerlandais Nyck De Vries, séparés….par seulement un millième ![caption id="attachment_491440" align="alignleft" width="600"]
WEC 2025 IMOLA L’Alpine Renault Photo Antoine CAMBLOR [/caption] Excellent sixième temps pour l’Allemand Mick Schumacher, au volant de l’une des deux Alpine A424 LMDh, lequel devance la 1ère des Peugeot 9X8, celle de Jean-Éric Vergne et l’autre Alpine A424 LMDh, de son coéquipier, Charles Milesi. [caption id="attachment_491435" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-PEUGEOT-9X8-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption] Le Top 10 étant complété par Alex Lynn au volant de la plus vite des deux Cadillac V-Series.R du Jota et par Kevin Estre avec la premières des Porsche 963 LMDh la voiture Allemande de Stuttgart se montrant tout sauf compétitive…Et ce lors qu’elle brille outre-Atlantique aux Etats-Unis dans le Championnat d’endurance US de l’IMSA !Allez comprendre… D’ailleurs à cet égard, ajoutons que la situation est encore pire pour la voiture-sœur, la jumelle que pilotait Julien Andlauer, seulement douzième derrière la seconde Peugeot confiée aux chronos au Belge Stoffel Vandoorne. [caption id="attachment_491437" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-LES-DEUX-CADILLAC-DU-JOTA-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption] Autre déception lors de cette séance de qualification pour le Français Sébastien Bourdais, lui aussi également été en demi-teinte, et qui pointe au qiuinzième rang avec la deuxième Cadillac V-Series.R du Jota, devançant les débutantes, les deux Aston Martin Valkyrie LMH d’Harry Tincknell et de Marco Sørensen ![caption id="attachment_491426" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-LA-BMW-DE-VALENTINO-ROSSI-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption] Valentino Rossi brille en LMGT3.
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WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-BMW-DE-VALENTINO-ROSSI-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption] Avant que les Ferrari enflamment les tribunes et la célèbre colline de Rivaza, une autre ‘Star, ancien multiple Champion du monde en Moto GP, l’Italien Valentino Rossi s’était déjà lui chargé de ‘ chauffer le tifosi…Car le « Docteur » avait en effet décroché sa première pole position dans le Championnat du Monde d’Endurance WEC !Sur sa piste à domicile, ‘Val s’est montré intouchable ce samedi, établissant au volant de sa BMW M4 de l’écurie WRT, le chrono de référence de la catégorie des LMGT3 en 1’42″355.Très exactement un an après son premier podium obtenu en WEC avec son partenaire Belge Maxime Martin, Valentino Rossi vise désormais beaucoup mieux [caption id="attachment_491438" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-LEXUS-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption] Rien à faire pour Clemens Schmidt, le pilote de l’une des Lexus RC F GT3 de l’équipe Française Akkodis ASP que dirige Jérôme Policand qui a toutefois dû lever le pied sur son tour le plus rapide après avoir frôlé les limites de la piste dans la Piratella.Deuxième ligne pour Zach Robichon, dans l’Aston Martin du Heart of Racing Team, et pour Simon Mann avec la Ferrari 296 GT3.Finn Gehrsitz, au volant de la seconde Lexus RC F, complétant le Top-5 devant Giammarco Levorato avec la Ford Mustang GT3 dU Proton Competition.Quatrième ligne pour Riccardo Pera, et la Porsche Manthey, qui finit à une seconde de la tête.Plus loin on pointe les deux McLaren 720S de Sean Gelael et de Sebastian Baud et la Corvette de Rui Andrade, dixième à l’issue des qualifications.Parmi les déçus de ne pas entrer dans l’Hyperpole, on retrouve Thomas Flohr, et surtout l’intouchable d’habitude en qualif… Ben Keating, seulement seizième de classe ce samedi. Gilles GAIGNAULTPhotos : Antoine CAMBLOR [caption id="attachment_491430" align="aligncenter" width="600"]
WEC-2025-IMOLALA-FERRARI-51-DE-GIOVINAZZI-EN-POLE-DES-HYPERCAR-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption]LA GRILLE DE DÉPART A IMOLA
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WEC-2025-IMOLA-QUALIF-LA-FERRARI-83-DE-ROBERT-KUBICA-Photo-Antoine-CAMBLOR-[/caption] 1 – Pier Guidi-Calado-Giovinazzi (Ferrari 499P) Ferrari AF – 1’28″9202 – Kubica-Ye-Hanson (Ferrari 499P) AF Corse – 1’29″6783 – Marciello-Magnussen-Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8) BMW WRT – 1’29″8854 – Buemi-Hartley-Hirakawa (Toyota GR010 Hybrid) Toyota – 1’30″0425 – Conway-Kobayashi-De Vries (Toyota GR010 Hybrid) Toyota – 1’30″0436 – Gounon–Makowiecki-Schumacher (Alpine A424) Alpine – 1’30″1907 – Di Resta-Jensen-Vergne (Peugeot 9X8) Peugeot – 1’30″3018 – Chatin-Habsburg-Milesi (Alpine A424) Alpine – 1’30″3059 – Lynn-Nato-Stevens (Cadillac V-Series.R) Jota – 1’30″44810 – Estre-Laurens Vanthoor-Campbell (Porsche 963) Penske – 1’30″81511 – Duval-Jakobsen-Vandoorne (Peugeot 9X8) Peugeot – 1’30″84812 – Andlauer-Christensen-Jaminet (Porsche 963) Penske – 1’30″86213 – Rast-Frijns-S. Van der Linde (BMW M Hybrid V8) WRT – 1’30″97014 – Jani-Pino-Varrone (Porsche 963) Proton – 1’31″38215 – Bamber-Bourdais-Button (Cadillac V-Series.R) Jota – 1’31″92516 – Tincknell-Gamble (Aston Martin Valkyrie) Aston Martin – 1’31″96317 – Riberas-Sorensen (Aston Martin Valkyrie) Aston Martin – 1’32″85318 – Rossi-Al Harthy-K. Van der Linde (BMW M4) BWT WRT – 1’42″355 (1er LMGT3)19 – Umbrarescu-Schmid-Lopez (Lexus RC F) Akkodis ASP – 1’42″66120 – Drudi-James-Robichon (Aston Martin Vantage) HoR – 1’42″70321 – Rovera-Heriau-Mann (Ferrari 296) AF Corse – 1’42″92022 – Robin-Gehrsitz-Masson (Lexus RC F) Akkodis ASP – 1’43″13223 – Gattuso-Levorato-Olsen (Ford Mustang ) Proton – 1’43″15224 – Hardwick-Pera-Lietz (Porsche 911) Manthey – 1’43″37625 – Leung-Gelael-Sato (McLaren 720S) United Autosports – 1’43″41326 – Cottingham-Baud-Saucy (McLaren 720S Evo) United Autosports – 1’43″72127 – Van Rompuy-Andrade-Eastwood (Corvette Z06) TF Sport – 1’43″80728 – Flohr-Castellacci-Rigon (Ferrari 296) AF Corse – 1’44″34829 – Shahin-Boguslavskiy-Farfus (BMW M4) BMW WRT – 1’44″37630 – Sousa-Tuck-Barker (Ford Mustang) Proton – 1’44″41231 – Frey-Gatting-C.Martin (Porsche 911) Iron Dames – 1’44″44032 – DeBoer-Barrichello-Hasse Clot (Aston Martin Vantage) Racing Leman – 1’44″59133 – Keating-Edgar-Juncadella (Corvette Z06) TF Sport – 1’44″96334 – Fuoco-Molina-Nielsen (Ferrari 499P) Ferrari AF – 1’46″40035 – Schiavoni-Cressoni-Cairoli (Mercedes AMG) Iron Lynx – 1’46″61936 – Ried-Hodenius-Maxime Martin (Mercedes AMG) Iron Lynx – 1’46″636 ]]>
