La liste des engagés pour l’Asian Le Mans Series 2026/2027, répétons-le, rebaptisé Winter Le Mans Séries pour cause de conflit qui se prolonge dans le Golfe Persique et qui sera une saison unique de six courses de 4 heures rapatriée en Europe, comprendra 47 engagements pour la saison complète dans les trois catégories, le maximum pouvant être accueilli par le Circuit Paul Ricard, le Circuit de Jerez en Espagne et l’Autódromo Internacional de l’Algarve à Portimao au Portugal.
La nouvelle catégorie Hypercar attire deux Ferrari 499P. L’écurie Cetilar Racing, vice-championne ALMS LMP2 2025/2026, engagera la voiture N°47, pilotée par le duo père-fils Roberto et Nicola Lacorte, rejoints par Antonio Fuoco, l’un des co-vainqueurs des 24 Heures du Mans.
La seconde Ferrari arborera les couleurs d’AF Corse et elle sera confiée elle à la paire Yifei Ye et Nicklas Nielsen, également vainqueurs des 24 Heures du Mans, lesquels feront équipe avec le vétéran Argentin Luis Pérez Companc au volant de la N°90.
Le plateau de 16 LMP2 égale le record d’engagements de la saison dernière. Le championnat ALMS 2026/2027 est complété par une impressionnante brochette de 29 GT3, représentant pas moins de huit constructeurs différents :
Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche.
La liste des 47 participants comprendra 32 équipes représentant 16 nations différentes, dont la Malaisie, Hong Kong, le Japon, Bahreïn, le Qatar, les Émirats arabes unis, les États-Unis, la Belgique, le Danemark, la France, l’Allemagne, l’Italie, le Luxembourg, la Pologne, le Portugal et le Royaume-Uni.
LMP2
Les 16 concurrents en catégorie LMP2 comprendront des champions d’hier et d’aujourd’hui.
L’écurie Crowdstrike Racing by APR, championne en titre, revient défendre son titre avec le champion des pilotes, George Kurtz comme pilote principal.
Outre l’Oreca de Crowdstrike Racing, l’écurie Algarve Pro Racing, championne 2024/2025, alignera deux voitures pour l’ancien champion de l’Asian, Michael Jensen au volant de l’Oreca N°25 et l’ancien champion ELMS, John Falb au volant de la N°20.
Les Teams, anciens champions ALMS LMP2, Nielsen Racing et DKR Engineering, engageront chacun une voiture, avec l’Américain Naveen Rao comme pilote principal pour Nielsen et le Belge Jean Glorieux pour DKR.
L’écurie Inter Europol Competition, tenante du titre des 24 Heures du Mans en catégorie LMP2, engagera deux Oreca-Gibson, avec Nick Yelloly, double vainqueur de catégorie au Mans, au volant de la N°43.
United Autosports, AF Corse et Proton Competition aligneront chacune deux voitures en LMP2, tandis que Team Virage, Duqueine Team et CLX Motorsport présenteront chacune une Oreca-Gibson.
GT3
L’impressionnante sélection de 29 voitures comprend sept Mercedes-AMG GT3 EVO, six Porsche 911 GT3 R EVO, cinq Ferrari 296 GT3 EVO, quatre Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO, deux Lamborghini Temerario GT3, deux Ford Mustang GT3 EVO, deux McLaren 720S GT3 EVO et une BMW M4 GT3 EVO.
Les anciens champions de l’écurie Allemande Manthey reviennent en ALMS avec deux Porsche 911, avec le champion 2024/2025 Klaus Bachler dans l’engagement de la N°91 et le multiple vainqueur de classe des 24 Heures du Mans, Richard Lietz dans la Porsche N°92.
L’Asie est bien représentée sur la grille GT3 avec l’équipe malaisienne Petrolife Racing Team qui engage une seule Mercedes-AMG, avec le pilote malaisien Afiq Yazid désigné comme pilote principal.
Deux équipes japonaises sont engagées, avec le retour de Takeshi Kimura sur la grille au volant de la Ferrari 296 N°57 aux couleurs distinctives de Car Guy.
Après avoir couru en LMP2 la saison dernière, Ponos revient en ALMS avec une seule Ferrari 296 GT3 EVO pour Yorikatsu Tsujiko et Takuro Shinohara.
L’écurie Team Qatar by Iron Lynx, leader du championnat ELMS LMGT3, alignera une seule Mercedes-AMG pour le pilote Qatari Abdulla Ali Al-Khelaifi et le Bege Maxime Martin.
Iron Lynx alignera également une deuxième Mercedes-AMG pour l’écurie Hong-Kongaise, Craft-Bamboo Racing.
L’équipe Anglo-Bahreïnie, 2 Seas Motorsports engagera deux Mercedes-AMG, le pilote Bahreïni Isa Al Khaifa rejoignant Nicolas Cristofaro dans la voiture N°46, tandis que le duo père-fils Lawrence et Freddie Tomlinson, pilotera la Mercedes-AMG N°33.
L’écurie Émiratie Dragon Racing engagera une seule Ferrari 296 pour le champion ELMS LMGT3 2024, Axcil Jefferies, originaire du Zimbabwe.
L’équipe américaine Heart of Racing Team, alignera deux Aston Martin : la voiture N°26 pour Gray Newell et la Vantage N°27 pour Ian James, en tête du championnat FIA WEC.
Deux autres Aston Martin Vantage GT3 seront également présentes sur la grille, une voiture étant engagée par Car Blanche by RSL et une par Ecurie Ecosse Blackthorn.
L’écurie Belge du WRT, multiple championne, revient avec une seule BMW M4 GT3 pour le vice-champion ALMS 2025/2026, Anthony Mcintosh.
L’écurie Britannique du Garage 59, engagera deux McLaren 720S GT3, avec Tom Fleming dans la voiture N°58 et Alexander West dans la N°60.
L’écurie Haupt Racing Team engagera deux Ford Mustang GT3 en ALMS cette année, avec le pilote Indien Arjun Maini au volant de la Mustang N° 64. Les écuries Dyfne Racing Team et Leipert Motorsports présenteront chacune une Lamborghini Temerario.
Les équipes victorieuses de courses ALMSQ, Getspeed et Winward Racing, engageront chacune une seule Mercedes-AMG GT3, avec Steve Jans et Anthony Bartone dans la voiture N°9 de Getspeed et Rinat Salikhov dans la voiture N°87 de Winward.
L’écurie Allemande Proton Competition engagera deux Porsche 911 GT3 R EVO aux côtés de ses deux LMP2. Le Japonais Hiroyuki Ogawa pilotera la N°77 et l’Australien Martin Berry la N°99.
High Class Racing et Herberth Motorsport aligneront chacune une Porsche 911 GT3 R EVO.
La grille est complétée par deux Ferrari 296 GT3 EVO engagées par AF Corse, ce qui signifie que l’écurie Italienne engage des voitures dans les trois catégories de l’Asian Winter Le Mans Series 2026/2027.
PAROLES DES DIRIGEANTS
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest déclare:
« Un plateau de 47 voitures pour l’Asian Le Mans Series – rebaptisé Winter Series- 2026/2027 témoigne de la force et de l’attrait de ce championnat. Dans une saison exceptionnelle, cette grille remarquable reflète la confiance des équipes, des constructeurs et des pilotes dans la série et dans les valeurs de l’endurance. Avec l’arrivée des Hypercars pour la première fois, aux côtés de catégories LMP2 et GT3 très compétitives, tous les ingrédients sont réunis pour une saison remarquable. L’Asian Le Mans Series demeure un maillon essentiel de la famille des courses d’endurance du Mans et une voie d’accès aux 24 Heures du Mans. Je tiens à remercier tous les concurrents pour leur engagement et leur confiance, et j’ai hâte de voir ce plateau exceptionnel en piste au Castellet en novembre. »
Frédéric Lequien, PDG d’ALMEM et de LMEM qui comprend les épreuves du WEC, de l’ELMS, de l’Asian Le Mans et la WINTER Séries, confie :
« Nous sommes ravis d’annoncer un plateau exceptionnel pour l’Asian Le Mans Series cette saison. Malgré la situation actuelle au Moyen-Orient, nous sommes très heureux de voir autant de pilotes et d’équipes asiatiques faire le déplacement pour participer en Europe à cette compétition hivernale unique. »
Et il rappelle :
« Nous avons deux Ferrari engagées en Hypercar, et, bien que nous espérions en avoir davantage pour la première saison, nous avons hâte de voir Cetilar Racing et AF Corse en action au Castellet. »
A ce sujet, qu’il nous soit permis comme me le rappelle Gilles Gaignault qui a couvert la toute première édition, que lors de sa création, cette discipline de l’Asian Le Mans Séries, avait débuté avec une dizaine d’engagés seulement…
Mais, au fil des années la compétition n’a cessé de grandir et d’attirer les plus grandes équipes, donc l’Hypercar démarre, laissons le temps au temps !!!
Donc, Fred Lequien poursuit :
« Bien que nous ayons un nombre impressionnant de 16 voitures en LMP2 et 29 en GT3, nous avons en fait reçu beaucoup plus de candidatures que le maximum de 47 voitures, et nous tenons à remercier chaque équipe qui a postulé pour une place sur la grille de l’Asian Le Mans Series 2026/2027 pour son intérêt et son soutien. Nous avons hâte de voir une nouvelle saison de courses passionnante débuter au Castellet le mois prochain. »
Quant à Stéphane Ratel, fondateur et PDG de SRO Motorsports Group, qui organise les plus importantes courses de GT dans le monde, lui, il conclut :
« Son calendrier et son continent ont certes évolué, mais l’Asian Le Mans Series a une fois de plus confirmé son statut de destination hivernale de choix pour les courses d’endurance en affichant complet et en présentant une liste d’engagés extrêmement compétitive. Les catégories LMP2 et GT3 restent fidèles à leur réputation, tandis que les deux Hypercars engagées – bien que peu nombreuses pour le moment – témoignent d’une volonté affichée malgré l’incertitude persistante au Moyen-Orient, qui a contraint les organisateurs du championnat à se détourner temporairement de la région. La pertinence de cette décision est manifeste au vu de cette liste d’engagés impressionnante, ainsi que des autres voitures que les organisateurs de l’Asian Le Mans Series n’ont pas pu accueillir. »
François LEROUX
Photos : ASIAN LE MANS
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