Belle performance et attendue ce jeudi soir de l’équipe Toyota Gazoo Racing et qui restera assurément dans les annales, comme étant le premier constructeur à décrocher la pole de l’ère Hypercar aux 24 Heures du Mans, et de quelle manière !Kamui Kobayashi qui déclarait une fois assuré de cette nouvelle pole :C’est évident que je suis vraiment heureux d’être là et de notre performance. C’est la première fois qu’on pilote l’Hypercar ici sur le circuit du Mans. Donc obtenir la pole, c’est vraiment top. L’équipe nous a préparé une excellente voiture. Maintenant, il nous reste le plus dur les 24h de course et ce ne sera pas une mince affaire, parce que nous avons face à nous des adversaires solides mais être le plus rapide sur un tour est toujours un sentiment incroyableRappelons qu’il s’agit de sa 4eme pole au Mans! 
Mais la courte session de cette hyperpole débutée à 21 heures ce jeudi soir 19 août, a été rapidement interrompus et ce très peu de temps après le coup d’envoi de la séance, à la suite de la sortie de piste survenue dans la courbe d’Indianapolis entre les virages de Mulsanne et d’Arnage, au pilote Français Kévin Estre, alors désigné pour ces chronos au volant de l’une des Porsche 911 RSR officielles, la N°92. Laquelle entraînait immédiatement un drapeau rouge ! [caption id="attachment_368702" align="aligncenter" width="683"]
24 H du MANS 2021 – Drapeau Rouge au début de la séance de l’HYPERPOLE Photo Thierry COULIBALY[/caption] Quelques instants avant l’interruption de la séance, le Japonais Kamui Kobayashi avait eu le temps de signer un sensationnel chrono, nouveau temps de référence toutes sessions confondues depuis dimanche dernier, avec u temps remarquable de 3’23.900, décroché au volant de l’une des deux Toyota GR010 Hybrid, la N°7.Au restart, le drapeau fut à nouveau brandi, le pilote Nippon réitérait son effort, mais il lui a manqué un souffle pour améliorer sa performance, seulement 23 millièmes de retard sur la précédente !Sur la voiture sœur, le Néo-Zélandais Brendon Hartley a lui aussi amélioré les chronos de cette N°8 et ce pendant deux tours consécutifs mais il concédait 295 millièmes au temps du polemanEnsuite, ni l’Alpine A480, ni les deux Glickenhaus 007 LMH, n’ont été en mesure de menacer les Hypercars Nippones. 
C’est donc le Japonais Kamui Kobayshi au volant de l’une des deux Toyota GR70, la N°7 qui s’élancera ce samedi 21 août en début d”après-midi, depuis la pole position, avec à ses cotés, la N°8L’ancien pilote de F1, réalise un temps canon car l’ACO avait pour la nouvelle catégorie Hypercar, estimé 3’30, au cours de l’hiver !L’an dernier Kamui Kobayashui avait rappelons-le déjà décroché la pole, avec la Toyota LMP1, en 3’15.267 !Il s’agit, répétons-le, de la 3ème pole consécutive du pilote Toyota au Mans, mais la 4ème en tout, dont le record en qualifications dans la catégorie LMP1, est de 3’14.791. Et de la septième pole pour Toyota !Sur la seconde ligne, on pointe l’Alpine, à 1’674, créditée de 3’25.574 et la plus rapide des deux Glickenhaus, la N°708, à 1’739 avec 3’25.996.L’autre Glickenhaus, la N°709 ferme la marche des Hypercar, avec 3’27.656 à 3’756.
LES CHRONOS HYPERCAR
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24 H du MANS 2021 – LE POLEMAN POUR LA 4éme FOIS KAMUI KOBAYASHI – Photo Thierry COULIBALY[/caption] 1.Toyota GR010 – Hybrid N°7 Toyota Gazoo Racing / Mike Conway – Kamui Kobayashi – Jose Maria Lopez – 3’23”9002.Toyota GR010 – Hybrid N° 8 Toyota Gazoo Racing / Sébastien Buemi – Kazuki Nakajima – Brendon Hartley – 3’24”1953.Alpine A480 – Gibson N° 36 Alpine Elf Matmut / André Negrão – Nicolas Lapierre – Matthieu Vaxiviere – 3’25”5744.Glickenhaus 007 LMH N° 708 Glickenhaus Racing Usa / Luis Felipe Derani – Franck Mailleux – Olivier Pla – 3’25”6395.Glickenhaus 007 LMH N° 709 Glickenhaus Racing / Ryan Briscoe – Richard Westbrook – Romain Dumas – 3’26’931 EN LMP2, ENCORE DA COSTA !
Antonio Felix da Costa est décidément l’un des hommes forts de cette catégorie LMP2 puisque le Portugais déjà le plus vite aux qualifications mercredi soir, décroche la pole LMP2 en 3’27.950.L’Oreca 07 N°38 du Team Britannique JOTA a tout simplement mené toutes les séances depuis les qualifications hier et persiste ce soir en Hyperpole.Le Portugais a relégué la concurrence à plus de cinq dixièmes, à commencer par le jeune Suisse Louis Delétraz avc l’Oreca de l’écurie Belge WRT, qui signe le second temps, à 0.520, avec 3’28.470.Suivent, le Panis Racing qui réalise le troisième temps avec 3’28.586, devant l’Aurus du G-Drive Racing Russe et les deux United Autosports.PORSCHE DOMINE LE LMGTE PRO
La catégorie LMGTE Pro a vu le Belge Dries Vanthoor signer le temps de référence en 3’46.882, plaçant ainsi une Porsche cliente, celle du Hub Auto Racing, qui coiffe sur le poteau l’Espagnol Miguel Molina, au volant lui de la plus rapide des Ferrari, l’une des deux F488 de la Scuderia AF Corse, la N°52, qu’il précède de 0.181.Corvette Racing place avec 3’47.093, sa 1ére C8.R, la N°64 sur la deuxième ligne, aux côtés de la seconde Ferrari AF Corse, la N°51, 4éme chrono avec 3’47.247.… ANDLAUER EN POLE EN LMGTE AM
Julien Andlauer, le jeune Français s’est montré magistral durant cette séance d’Hyperpole en établissant la référence absolue de la catégorie LMGTE Am en 3’47.987, au volant de la Porsche N°88 du Dempsey-Proton Racing, reléguant la concurrence, une autre Porsche celle du GR Racing à 0.573 ! Florian DEFETPhotos : Thierry COULIBALY[caption id="attachment_368593" align="aligncenter" width="1024"]
24 H du Mans 2021 TOYOTA N°7 Photo Thierry COULIBALY[/caption]
