DAMIEN CHAMBEROD – Photo : Eric BROCARD[/caption] Le triple champion de la montagne Geoffrey Schatz n’étant pas encore prêt, la première course de la saison, près de Bagnols-sur-Cèze (Gard), fut acharnée jusqu’au bout, entre l’Isérois Damien Chambérod (Norma M20 FC Honda turbo) et l’Alsacien Billy Ritchen (Nova NP 01 Mugen). [caption id="attachment_388913" align="aligncenter" width="800"]
DAMIEN CHAMBEROD – Photo : Eric BROCARD[/caption] Meilleur temps des essais, ce dernier remporta la course pour … 36 millièmes au total des deux meilleures montées de 3,1 km et ce malgré l’ultime rush de son adversaire, qui signa le record du weekend.Avec eux sur le podium, Sébastien Petit, le Champion de France 2017 et 2018, lui aussi sur Nova NP 01 Mugen, leur concéda tout de même … plus de trois secondes ! [caption id="attachment_388909" align="aligncenter" width="800"]
SÉBASTIEN PETIT – Photo : Eric BROCARD[/caption] Après Fabien Bourgeon en 2020 et Damien Chambérod l’an dernier, Billy Ritchen s’invite à son tour au club très sélect des vainqueurs scratch en Championnat de France, longtemps réservé à la famille Schatz (Nico et Geoffrey) et à Seb Petit. [caption id="attachment_388914" align="aligncenter" width="520"]
BILLY RITCHEN – Photo : Eric BROCARD[/caption] A 34 ans, le nouveau promu a déjà réussi un beau parcours, lui qui fut dès ses 20 ans lauréat du « challenge espoirs » sur une Tatuus Formule Renault. Il s’arma ensuite d’une F3000 pour se mesurer aux ténors de la montagne qu’étaient alors Lionel Régal, Sébastien Petit et Nicolas Schatz.Reconverti à la F3, il en resta longtemps l’une des références en côte avant de rompre avec les monoplaces pour un proto NOVA NP 01, la derniére arme ‘made in St Pé de Bigorre’ l(antre de Norbert Santos, bolide animé cette saison d’un excellent V8 3 Litres Mugen.
FAIR PLAY EN PROTO CN PLUS
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KEVIN PETIT – Photo : Eric BROCARD[/caption] Par un mistral frisquet, les moteurs respiraient bien mais les pneus agrippaient mal, eux ! Plusieurs pilotes s’y laissèrent prendre, les plus en vue étant le vétéran René Michon, une vedette du VHC avec sa Ford GT40, et l’étoile montante Kevin Petit, plusieurs fois sur le podium l’an dernier, qui tira tout droit au deuxième essai.Sa Norma BMW 4 Litres, qu’on croyait hors de combat prenait pourtant le départ le dimanche matin grâce à une nuit blanche de l’équipe et au prêt de pièces par son concurrent direct Max Cotleur. [caption id="attachment_388912" align="aligncenter" width="800"]
MAXIME COTLEUR – Photo : Eric BROCARD[/caption] Après une première montée prudente, Kevin se rapprocha de son adversaire à la seconde pour finir à 190 petits millièmes. Une belle histoire de sport et de fair play pour les deux seuls pilotes de proto CN qui prirent les 4ème et 5ème places, devant l’Osella PA30 turbo de Cyrille Frantz. [caption id="attachment_388937" align="aligncenter" width="542"]
ETIENNE PERNOT – Photo : Éric BROCARD[/caption] Le reste du Top 10, fut conquis par les meilleures « 2 Litres », une catégorie foisonnante où Marc Pernot se hissa en tête des monoplaces, dès sa première course en Tatuus Master. 
Avec sa Nova proto NP 01 au tout nouveau moteur Hartley 1100 turbo, le Belge Corentin Starck l’approcha à 1’’479, s’imposant du coup en proto 2 Litres devant….Etienne Pernot sur Norma Honda 2L « atmosphérique ».Dixième et premier des régionaux, l’incontournable Nicolas Verdier fit valoir son expérience en F3 face au Varois Thomas Clausi. [caption id="attachment_388936" align="aligncenter" width="519"]
CINDY GUDET – Photo : Éric BROCARD[/caption] Débutant sur sa Revolt 1150 turbo, Cindy Gudet s’enhardit assez vite pour finir la course tout près du Top 10, juste devant Axel Petit.Le fils de Sébastien, benjamin de son équipe, lui fit honneur en remportant de haute lutte la classe 1000 cm3 au volant de sa Nova proto NP 03 pour 175 millièmes face à celle de Sébastien Jacqmin. [caption id="attachment_388921" align="aligncenter" width="800"]
BILLY RITCHEN – Photo : Éric BROCARD[/caption]Le Classement Sport
1.B. Ritchen (Nova Proto NP-01) 2’46’’307 – 2. D. Chamberod (Norma M20 FC) à 0’’036 – 3. S. Petit (Nova Proto NP-01) à 3’’429 – 4. M. Cotleur (Norma M20 FC) à 4’’029 – 5. K. Petit (Norma M20 FC) à 4’’834 – 6. C. Frantz (Osella PA30) à 7’’673 – 7. M. Pernot (Tatuus Formula Master) à 10’’387 – 8. C. Starck (Nova Proto NP-01) à 11’’866 – 9. E. Pernot (Norma M20 FC) à 13’’028 – 10. N. Verdier (Dallara F302) à 13’’496.GARCES RÉUSSIT L’ESSAI EN PRODUCTION
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RONALD GARCES – Photo : Eric BROCARD[/caption] Temps froid, route étroite et grip précaire modéraient les ardeurs de Ronald Garcès pour ses débuts sur une Lamborghini Huracan ST 620, aussi puissante que les meilleurs prototypes mais deux fois plus beaucoup plus lourde.Le tenant du titre en production au volant l’an passé d’une Audi, dut donc patienter avant de forcer l’allure et de remonter au classement lorsque Yannick Poinsignon, leader depuis les essais sur sa BMW M3 E62, lui céda le leadership et ce en renonçant avant la dernière montée. [caption id="attachment_388908" align="aligncenter" width="800"]
YANNICK POINSIGNON – Photo : Eric BROCARD[/caption] Le Vosgien conserva cependant la seconde place devant l’Alsacien Paul Reutter, auteur de brillants débuts sur Porsche 991 Cup malgré une pénurie de pneus. [caption id="attachment_388907" align="aligncenter" width="800"]
FRANCIS DOSIERES – Photo : Eric BROCARD[/caption] Derrière le trio de tête, le duel endiablé des Alpine de l’infatigable Francis Dosières et d’Anthony Dubois tourna pour 569 millièmes à l’avantage de ce dernier avec à la clé une 4ème place et la victoire en GT sport. [caption id="attachment_388904" align="aligncenter" width="800"]
ANTHONY DUBOIS – Photo : Eric BROCARD[/caption] Nicolas Granier et sa Seat Leon Supercopa Mk 3, ont régné logiquement sur le groupe A, devant la Mk2 de Stéphane Martinet et la 308 Cup de Julien Paget, vainqueur en 2 Litres. Le Normand Mathieu Nouet a encore brillé, lui, avec sa Simca Rallye turbo en tête du groupe FC où la R8 Gordini de Michaël Perez, n’est pas passée inaperçue.Enfin le groupe FN (tourisme de série) a été dominé par les BMW M3 des années 90 toujours fringantes de Sébastien Lemaire, Jeremy Avellaneda et Morane Cat- Mackowiak. [caption id="attachment_388903" align="aligncenter" width="502"]
RONALD GARCES – Photo : Eric BROCARD[/caption]Classement Production
1.R. Garcès (Lamborghini Huracan ST) 3’16’’513 – 2. Y. Poinsignon (BMW M3 E92) à 1’’742 – 3. P. Reutter (Porsche 911 Cup) à 2’’121 – 4. A. Dubois (Alpine A110 GT4) à 6’’122 – 5. F. Dosières (Alpine A110 GT4) à 6’’691 – 6. Nicolas Granier (Supercopa MK3) à 7’’862 – 7. M. Nouet (Simca Rallye 3) à 8’’953 – 8. C. Poinsignon (Simca CG Turbo) à 9’’923 – 9. P. Beal (Volvo TC10 S60) à 11’’519 – 10. S. Martinet (Supercopa MK2) à 12’’03 Prochaine épreuve : Le Col Saint Pierre près de Saint-Jean-du-Gard (30) dès ce week-end des 10 et 11 avril Jean-Paul CALMUSPhotos : Eric BROCARD [caption id="attachment_388905" align="aligncenter" width="800"]
ERIC MICHON – Photo : Eric BROCARD[/caption]]]>
