MONTAGNE. VICTOIRES ET RECORDS POUR SCHATZ ET POINSIGNON A TEURSES THEREVAL AGNEAUX

A TEURSES THEREVAL-AGNEAUX : GEOFFREY SCHATZ GRAND MAÎTRE DU BOCAGE

  Trahi par sa mécanique en Lorraine fin avril, le triple Champion de France s’est relancé en Normandie avec une victoire et un nouveau record de la piste.  Lâché aux essais par sa Revolt proto Alfa, Fabien Bourgeon est rentré bredouille, laissant prendre la tête du Championnat à un troisième homme… Marc Pernot, seul du trio dans les points à ses quatre premières courses sur Nova proto.Dès les essais, Geoffrey Schatz publiait le bulletin de santé de sa Nova NP 01 Honda, en laissant celle de Marc Pernot, qui découvrait le parcours, à plus de 4 secondes en seulement 2100 mètres de course.Comme le moteur de Fabien Bourgeon avait coupé à mi-parcours pour ne jamais repartir, obligeant le leader provisoire du Championnat à jeter l’éponge le dimanche matin, et qu’une troisième course de déverminage s’annonçait pour Kevin Petit sur sa nouvelle Revolt Honda, c’est à un duel entre le Champion de France 2019 à 2021 et le vainqueur de la Coupe de France 2022, sur Nova NP 01 Honda que se résumait la course en tête !  Réduisant l’écart au fil des montées pour s’approcher à 559 millièmes du leader à l’avant-dernière, Marc Pernot s’est révélé être un challenger à la hauteur.  Peut-être aussi un stimulant pour Geoffrey Schatz, qui cravacha de plus belle à la dernière pour reprendre le large, signant en 53’’226.. le meilleur chrono du week end et aussi le nouveau record de la piste à 142 km/h de moyenne !!!  Encore plus disputée fut la course pour la troisième place, que lorgnaient les plus rapides de la classe 2 Litres, comme le Nordiste Fabien Ponchant sur Tatuus Formula Master, et des pilotes de l’ouest comme Freddy Cadot et Julien BostC’est cependant le chevronné Fabien Frantz, 6ème des essais et n’ayant plus couru cette côte depuis 2011, qui les coiffa tous sur le fil avec son Osella PA 2000 pour retrouver le podium qu’il avait déjà foulé en 2007 et 2008, alors qu’il pilotait une F3000.  Cette année, Geoffrey Schatz y était donc entouré de deux Franc-Comtois, l’un et l’autre garagiste dans la petite ville d’Ornans. De même métier mais de générations différente car, à 57 ans, Fabien Frantz (Champion de la montagne 2ème division en 1997) est de celle d’Éric Pernot, le père de Marc, dont il a été longtemps concurrent. 

VICTOIRE ET RECORD POUR POINSIGNON EN PRODUCTION

 C’est sans conteste dans la catégorie « production » que la course fut la plus palpitante. Le tenant du titre Ronald Garcès, toujours aux prises avec une Porsche assez capricieuse, resta à distance du trio de furieux en lice pour la victoire.Philippe Schmitter, dès les essais en verve avec sa Renault RS 01, maintenait en course une pression constante sur Yannick Poinsignon et sa BMW M3 E 92 lorsque David Meillon vint jouer le troisième larron à mesure qu’il reprenait confiance dans sa Lamborghini Huracan après un début de saison chaotique.En tête pour seulement 172 millièmes devant Schmitter au départ de la dernière montée, Poinsignon y fit la différence en battant ses deux adversaires de …417 et … 780 millièmes, de même que le record de la catégorie, Meillon venant s’intercaler à la seconde place.  Anthony Dubois, qui étrennait une nouvelle Alpine A 110 engagée non plus en GT sport comme l’an dernier mais en GTTS, a obtenu une encourageante 4ème place devant l’impressionnante Porsche turbo de Ronald Garcès.Christophe Poinsignon, le frère du vainqueur absolu, est resté le maître du groupe FC avec son antique mais toujours fringant coupé Simca CG turbo.  Francis Dosières n’est toujours pas satisfait du rendement de sa nouvelle Seat Leon mais n’en remporte pas moins une nouvelle victoire en groupe A.  En groupe F2000, le Charentais Samuel Durassier a dû batailler pour s’imposer avec sa Honda Civic R sur un terrain qu’il connaît bien face aux Normands Christian Boullenger sur Clio RS et surtout Julien Vernier, étonnant sur Citroën Saxo !  C’est une première victoire – devant les Megane RS de Leclerc et Lehaut – qu’a remportée en groupe N, Morane Cat-Mackowiack, au volant d’une BMW M3 E36 sur laquelle son père a très longtemps brillé.Pour la plupart de tout ce petit monde, la revanche se disputera dès cette fin de semaine à La Pommeraye (Maine et Loire), seconde des étapes dans l’ouest du Championnat de France, la dernière se courant deux semaines plus tard à Saint Gouëno (Côtes d’Armor). Jean-Paul CALMUSPhotos : Nicolas MILLET

4éme manche 2023– TEURSES THEREVAL – AGNEAUX

4ème manche du Championnat de France 2023 les 12, 13 et 14 mai, à 5 km de Saint-Lô (Manche) – 40^ème édition par l’ASA du Bocage.Longueur : 2.100 mètres – Dénivellation : 90 m – Pente moyenne : 4,5 % 

LES CLASSEMENTS

 Classement Sport 

1.G. Schatz (Nova-Proto NP-01) 1’47”620 – 2. M. Pernot (Nova-Proto NP-01) à 2”089 – 3. F. Frantz (Osella PA2000) à 9”557 – 4. F. Ponchant (Tatuus Formula Master) à 9”639 – 5. F. Cadot (Norma M20 FC) à 10”453 – 6. K. Petit (Revolt 3P0) à 10”735 – 7. D. Pereira (Norma M20 FC) à 12”676 – 8. J. Bost (Norma M20 FC) à 12”709 – 9. G. Renouf (Dallara F302) à 14”142 – 10. D. Hamel (Dallara F300) à 16”885.

Classement Production :

1.Y. Poinsignon (BMW M3 E92) 2’08”522 – 2. D. Meillon (Lamborghini Huracan ST Evo) à 0”875 – 3. P. Schmitter (Renault R.S.01) à 0”910 – 4. A. Dubois (Alpine A110) à 4”180 – 5. R. Garcès (Porsche 991 R Turbo) à 5”878 – 6. C. Poinsignon (Simca CG Turbo) à 6”905 – 7. JM. Gandolfo (Porsche 991 GT3) à 7”161 – 8. P. Marion (Porsche 911 GT3 Cup) à10”907 – 9. J. Dupont (Volvo TC 10) à 11”785 – 10. F. Dosières (Léon Supercopa MK3) à 12”454. Groupe A – 14. Samuel Durassier (Honda Civic Type R) à 14’’669 (1er Groupe F2) – 20. Morane Cat-Mackowiak (BMW M3 E36) à 17’’564 (1ère Groupe N) – 21. Éric Michon (Ferrari F 430) à 18’’812 (1er GT S) – etc 

Prochaine épreuve 

5éme manche 2023 – LA POMMERAYE

5ème manche du Championnat de France 2023 les 19, 20 et 21 mai, à 40 km d’Angers (Maine-et-Loire)58ème édition, 6ème édition VHC organisée par Pommeraye Sport Auto. ]]>