LE BILAN DES PILOTES DE L’ÉQUIPE DE FRANCE FFSA
LES FAITS MARQUANTS
Evan s’est qualifié aux deux et quatrième place et a remporté la seconde manche en l’assortissant du meilleur tour.
LE DÉROULEMENT DU WEEK END A HOCKENHEIM
Le Championnat d’Europe FRECA (Formule Régionale Alpine) 2024, débutait ce week-end en Allemagne sut le circuit d’Hockenheim, où les pilotes de l’Équipe de France FFSA Circuit ont immédiatement joué les premiers rôles.Alessandro Giusti (2 victoires en 2023, 6 au championnat) a en effet signé le meilleur temps des essais libres et a récolté ses premiers points lors de la première course (8).Evan Giltaire, Théophile Naël et Enzo Peugeot, qui faisaient leurs débuts dans la catégorie ont tour à tour brillé sous le soleil d’Hockenheim.Champion de F4 France en titre, Evan a fait sensation en signant les quatrième et second meilleurs temps des deux qualifications. Et s’il a dû abandonner le samedi sur casse mécanique, il a fait un sans-faute le dimanche en prenant la tête dès le départ et en gérant admirablement trois neutralisations pour remporter l’épreuve.Parti quatorze de la première course mais un temps remonté à la neuvième place, Théo Naël a également connu les affres de l’abandon lors de ses débuts en FRECA à la suite de la défaillance du faisceau de sa pompe à essence.Dimanche, il est remonté de la douzième à la cinquième place, en s’offrant plusieurs dépassements de première classe.Le Champion en titre de la F4 Espagne a perdu deux places dans la soirée, pénalisé pour avoir dépassé les limites de la piste…Son équipier chez Saintéloc Racing, Enzo Peugeot, classé dix-neuf des premières qualifications et seize de la première manche après une belle remontée depuis le fond du peloton, a spectaculairement rebondi le lendemain au propre comme au figuré.Il s’est propulsé sur la quatrième ligne de la grille de la seconde course en optimisant son package et aurait pu jouer les premiers rôles avant qu’un rival ne le percute. Aileron brisé, Enzo a décollé sur un vibreur et a dégringolé dans la hiérarchie d’Hockenheim. PAROLES DE PILOTES
Evan Giltaire« La victoire avec le meilleur tour, une excellente communication avec l’équipe et une voiture hyper efficace, c’est la totale ! C’est une belle revanche après la frustration de la première course qui était bien engagée. Je n’ai même pas eu à repousser une attaque de Camara et je n’ai donc pas utilisé le push-to-pass car je le gardais pour la fin de course. Mais il y a eu tellement de safety car sur la fin que je n’ai pas pu m’en servir. »Sandro Giusti« Tout est allé de travers pour moi, hormis le vendredi où on a fait le meilleur temps des essais libres. On manquait un peu de performance en qualifications, mais j’ai été gêné et pénalisé alors qu’on avait le potentiel pour partir de la première ligne. Notre rythme de course était encore meilleur, mais j’ai été bousculé dans le premier tour de la première manche et je me suis retrouvé derrière un concurrent qui avait une défense hyper dure. On a fait tellement peu de tours dans la seconde qu’il n’y avait pas moyen de remonter. L’aspect positif est qu’on est performant, il faut juste un peu de réussite. »Théo Naël« Le week-end se termine mieux qu’il n’a commencé et nous permet de remplir notre objectif qui était de marquer des points ! Dimanche on avait un très bon rythme de course et avec quelques tours de plus, je pense qu’on aurait pu gagner une ou deux places supplémentaires. »Enzo Peugeot« Les essais libres étaient plutôt bons avec deux top 10, mais la température et le grip ont grimpé à partir de samedi, et du coup, on a eu un peu de mal avec la pression des pneus. En qualification, j’étais dans un groupe très costaud et terminer 4e à 3 dixièmes du premier était un excellent résultat dimanche matin. Dans la première course, je me fais tasser, je tombe 27e et remonte 16e et dans la seconde, un adversaire me percute, ça endommage mon aileron qui se détache et l’auto devient incontrôlable. La malchance des courses est atténuée par le fait que j’étais souvent devant mes équipiers en qualifications comme en course et par la forte progression de toute l’équipe. » François LEROUXPhotos : FRECA- TEAMS – FFSA LES RESULTATS
LE CLASSEMENT DE LA 1ère COURSE
1 – Rafael Camara – Prema – Les 18 tours en 31’43″0912 – Tuukka Taponen – R-Ace à 2″6303 – James Wharton – Prema à 1″213 **4 – Brando Badoer – Van Amersfoort à 7″4725 – Ivan Domingues – Van Amersfoort à 10″8956 – Nikita Bedrin – MP Motorsport à 11″6197 – Ugo Ugochukwu – Prema à 13″1778 – Alessandro Giusti – ART GP à 13″5269 – Roman Bilinski – Trident à 14″93610 – Enzo Deligny – R-Ace à 15″80011 – Noah Stromsted – RPM à 15″87212 – Nikhil Bohra – MP Motorsport à 16″43513 – Pedro Clerot – Van Amersfoort à 16″76614 – Valerio Rinicella – MP Motorsport à 16″84915 – Matteo De Palo – Sainteloc à 17″26516 – Enzo Peugeot – Sainteloc à 17″79017 – Ruiqi Liu – Trident à 18″08018 – Nicola Lacorte – Trident à 19″66219 – Kanato Le – G4 Racing à 20″56820 – Giovanni Maschio – RPM à 20″95021 – Romain Andriolo – G4 Racing à 22″49522 – Jesse Carrasquedo – G4 Racing à 23″24323 – Doriane Pin – Iron Dames à 23″93024 – Marta Garcia – Iron Dames à 24″54225 – Alex Sawer – KIC à 24″96626 – Lena Buhler – ART GP à 26″07427 – Nandhavud Bhirombhakdi – KIC à 31″58328 – Costa Toparis – KIC à 31″76129 – Edgar Pierre – RPM à 1’34″983 ** Pénalisé d’une position ABANDONS : Théophile Naël – Evan Giltaire – Zachary David – Yaroslav Veselaho
LE CLASSEMENT DE LA 2ème COURSE
1 – Evan Giltaire – ART GP – Les 15 tours en 33’12″7132 – Rafael Câmara – Prema à 0″9343 – Ivan Domingues – Van Amersfoort à 1″3554 – Enzo Deligny – R-Ace à 1″6545 – Brando Badoer – Van Amersfoort à 2″5696 – Pedro Clerot – Van Amersfoort à 3″5247 – Théophile Naël – Saintéloc à 2″057*8 – Nikita Bedrin – MP Motorsport à 4″1109 – Tuukka Taponen – R-Ace à 4″50410 – Nicola Lacorte – Trident à 4″94111 – Roman Bilinski – Trident à 6″33512 – Noah Strømsted – RPM à 7″35613 – Matteo De Palo – Sainteloc à 6″158*14 – Alessandro Giusti – ART GP à 7″80015 – Giovanni Maschio – RPM à 8″43716 – Zachary David – R-Ace à 8″71817 – Romain Andriolo – G4 Racing à 9″65218 – Ruiqi Liu – Trident à 9″92019 – Jesse Carrasquedo – G4 Racing à 11″46320 – Valerio Rinicella – MP Motorsport à 12″22221 – Nandhavud Bhirombhakdi – KIC à 12″70022 – Nikhil Bohra – MP Motorsport à 12″81523 – Doriane Pin – Iron Dames à 13″40324 – Enzo Peugeot – Saintéloc à 18″62125 – Marta García – Iron Dames à 19″03326 – Yaroslav Veselaho – ART GP à 19″267 * relégué de deux positions pour dépassement des limites de piste ABANDONS : Costa Toparis – Kanato Le – Léna Bühler – Ugo Ugochukwu – Alex Sawer – James Wharton – Edgar Pierre
LE CLASSEMENT GENERAL PROVISIOIRE DU CHAMPIONNAT
1.Câmara / 43 points – 2.Giltaire et Domingues : 25 – 4.Badoer : 22 – 5.Taponen : 20 – 6.Wharton : 15 – 7. Deligny : 13 – 8.Bédrin : 12 – 9. Clérot : 8 – 10.Naël et Ugochukwu : 6 – 12.Giusti : 4 – 13.Bilinski : 2 – 14.Lacorte : 1.
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