Cette fois, pour la sixième manche du mondial d’endurance WEC 2025, ce tracé du COTA à Austin au Texas, c’est un véritable circuit pour les voitures d’endurance… Rien à voir avec le petit tobogan d’Interlagos à Sao Paulo !
Car le circuit Texan d’Austin, c’est un impressionnant dénivelé, un revêtement partiellement surfacé mais très exigeant avec les pneumatiques, c’est aussi une piste très large, contrairement à la piste Brésilienne.
De quoi assurément s’en donner à cœur joie pour les huit marques engagées en catégorie Hypercar en piste pour le scratch ce dimanche au Texas !
Une fois encore, une nouvelle fois, une de plus… la BOP (Balance des performances) a été revue.
En fait, on a l’impression cette fois d’un changement.
Les Cadillac par exemple, très dominatrices au Brésil puisqu’elles y remportèrent la victoire, réalisant même le doublé, ne sont pas épargnées du coup par le législateur !
Les deux américaines embarquent dix-neuf kilos de plus qu’à Interlagos, là ça commence sérieusement à compter.
Du côté de la BOP, l’autre marque qui sans doute devra revoir sérieusement sa copie concernant la répartition de masses, c’est Porsche qui avec douze kilos supplémentaires ne semblent pas vraiment favorisé par les sibyllins algorithmes de la BOP.
D’autant que les allemands voient leur puissance réduite de 13 kws, les plus pénalisés dans l’affaire.
Ferrari à la peine au Brésil, ne perd pas de poids mais n’en gagne pas non plus.
Globalement, les Hypercars de Maranello seront dans la même configuration que lors des 6 Heures d’Interlagos.
Tout comme les Toyota qui ont a cœur d’effacer la course de 2024 qui les avaient vues rudement pénalisés alors qu’elles avaient course gagnée.
Une marque sera particulièrement à surveiller à Austin. C’est BMW qui vient de l’emporter aux USA dans l’autre grand Championnat d’endurance, celui de l’IMSA Weather.
Les ‘Bavaroises ont énormément progressé en mondial WEC et se rapprochent à chaque course de la tête.
Et, direz-vous quid des deux marques françaises, lesquelles connaissent des fortunes diverses…
Alors qu’on avait vu les Alpine à la fête en début de saison, la BOP leur a depuis été fort dommageable et les ‘bleues tardent à retrouver le chemin de l’efficacité.
Cette fois encore, la BOP leur enlève 6 kws mais comme elles n’auront qu’une gueuze d’un kilo à positionner, elles limitent les dégâts et pourraient bien retrouver l’allant qui leur va si bien.
Pour Peugeot, la BOP ne change pas et on les a vu dans le rythme au Brésil (6 et 7 à l’arrivée), les deux ‘lionnes pourraient bien profiter de la mansuétude de cette satanée BOP qui change en permanence de course en course et fait râler et couler tant d’encre…
Et ce pourrait être aussi enfin l’arrivée des Aston Martin dans le concert puisque les anglaises ont démontré une belle progression en Amérique latine.
Une petite bévue quand même, elles ne seront pilotées que par des équipages composés seulement de deux pilotes, on s’attend à de rudes conditions à Austin dans la chaleur de la rude fin d’été dans cette partie Texane des Amériques.
On saluera le sympathique retour de « Pechito » Lopez au volant de la Toyota N°7, l’argentin remplace en effet le Britannique Mike Conway, indisponible car blessé en VTT !
Pour Porsche, on se montre précautionneux, vu la chaleur annoncée, et on aligne en conséquence des équipes à trois pilotes !
Avec Laurent Vanthoor, Kevin Estre et Matt Campbell sur la première Penske, tandis que Michael Christensen, Julien Andlauer et Mathieu Jaminet ,se partageront le volant de la seconde.
Jean-Michel LE ROY
Photos : WEC – DPPI
LES HORAIRES
Vendredi 5 : Essais libres 1, à 19 h (heure française)
Samedi 6 : Essais libres 2, à 0h 30
Essais libres 3, à 18h
Qualifications et Hyperpole, à partir de 22h
Dimanche 7 : Départ de la course, à 20 h
