Le TTE (Trophée Tourisme Endurance) a posé ses valises ce week-end sur le Circuit Bugatti du Mans pour le grand rendez-vous de clôture de la saison 2026.
Avec plus de 220 pilotes attendus et des plateaux particulièrement fournis, cette ultime manche de la saison 2026, promettait un spectacle à la hauteur de l’événement.
Entre les affrontements en Sprint, les batailles en Berline-GT et une course d’endurance particulièrement disputée, les concurrents ont déjà offert de belles émotions sur le tracé sarthois.
Cette grande finale rassemble plusieurs disciplines du TTE, avec notamment le 208 Sprint, le Free Berline-GT, les Mitjet, le Free Proto et le TTE Pirelli Series.
Au total, les organisateurs annonçaient 66 voitures pour l’épreuve d’endurance, 47 en Free Berline-GT, 23 en Mitjet et 20 en 208 Sprint comme en Free Proto.
Le Sprint Funyo complète également le programme de ce dernier rendez-vous de l’année.
Des premières courses Sprint riches en spectacle
Les premières confrontations du week-end ont rapidement donné le ton avec deux courses particulièrement animées dans les différentes catégories.
En 208 Sprint, Vincent Vèvres (First Racing) a remporté la première confrontation, avant que Maxime Ciciliani (Team Montbéliard) ne s’impose lors de la seconde.
Cyril Martinet, engagé avec le Team Peugeot Poissy, a réalisé un sans-faute en catégorie 208 Gentleman avec deux victoires. Même performance pour Axel Guérin (Solène Guérin), qui s’est également offert un doublé en 208 Junior.
La catégorie TC6 a elle aussi été marquée par la domination de la Team Copa. Bruno Longepé a décroché le succès lors de la première course, avant que Florian Longepé ne prenne le relais pour remporter la seconde. Une belle performance collective pour l’équipe.
Du côté du Free Berline-GT, la deuxième course a donné lieu à plusieurs belles batailles. Frédéric Renaudin (Whiskers Motors Lohéac) s’est imposé dans la catégorie GT au volant de sa Porsche 991 GT3 Cup. Julien Neel a quant à lui remporté la classe GT Max avec son Audi R8.
En Mitjet 2.0, Fabien Perdu (FP Racing) a réussi à tirer son épingle du jeu pour décrocher la victoire après une lutte animée. Enfin, Gwenaël Bersan (Whiskers Motors Lohéac) a complété le tableau des vainqueurs en s’adjugeant la catégorie Berline au volant de sa Porsche Cayman GT4 CS.
Une endurance pleine de rebondissements jusqu’au dernier ravitaillement
L’épreuve d’endurance du TTE Pirelli Series a constitué l’un des temps forts de cette finale mancelle. La course a notamment été marquée par une première partie particulièrement disputée, avant un dénouement riche en rebondissements.
Dès le départ, la Porsche 992 GT3 Cup N°171 du team Pierre Martinet by Alméras, confiée au jeune Charles Lambert, a pris les commandes de l’épreuve. La voiture a toutefois dû composer avec la pression de la Vortex N°39, particulièrement incisive en début de course.
Après une première demi-heure de compétition, le passage aux stands de la Porsche N°171 a redistribué les cartes.
À mi-course, l’Audi R8 N°82 du Loca Racing occupait la première position avec 65 tours parcourus. Elle devançait la Ligier JS2R N°99 d’Of Course Competition, créditée de 63 tours, tandis que la Porsche Cayman GT4 N°11 de Racing Technology complétait le podium provisoire avec 62 tours.
Les GT4 se montraient particulièrement compétitives, avec la Porsche N°14 du team AMS en quatrième position, devant la Toyota GR Supra GT4 N°994 de Circuit Toys Motorsport.
Dans les autres catégories, les affrontements étaient tout aussi intenses. La Vortex N°39 dominait le T5, tandis que le Whiskers Motorsport occupait la tête du T2 avec sa Porsche N°124, devant les Porsche N°115 du Tinseau Racing Team et N°58 du CG Motorsport.
En Mitjet 2.0, le Team Of Course Junior N°999 menait les débats devant le Team GTR33 N°111 et le BR Motorsport N°50.
Chez les Clio, Andrey Sport Events et sa Clio IV Cup N°31 figuraient en tête de leur catégorie.
Une première intervention de la voiture de sécurité a également permis à plusieurs équipages de revoir leur stratégie et d’effectuer leurs arrêts aux stands dans des conditions favorables.
La Toyota n°999 profite des circonstances pour s’imposer
Le scénario s’est considérablement animé au cours de la dernière partie de course. Une neutralisation de quinze minutes sous Safety Car, au début de la troisième heure, a notamment rebattu les cartes et relancé les stratégies de ravitaillement.
Longtemps en position de force, l’Audi R8 N°82 du Loca Racing, pilotée par Anthony Plessis et Guillaume Charpentier, semblait en mesure de jouer la victoire.
Mais le dernier passage par les stands a finalement fait basculer la course. La Toyota N°999 de Circuit Toys Motorsport, pilotée par Max Cartoux et Christian Suter, a su profiter de la situation pour prendre les commandes et filer vers la victoire.
La Porsche n°11 de Racing Technology, emmenée par Sylvain Noël et Arnaud Gobe, a également réalisé une excellente fin d’épreuve pour s’emparer de la deuxième place.
L’Audi R8 N°82 du Loca Racing a finalement dû se contenter de la troisième marche du podium après avoir longtemps mené les débats.
Un autre coup de théâtre s’est produit dans le dernier tour en Mitjet 2.0. Alors qu’elle était en lice pour un excellent résultat, la N°111 du Team GTR33, pilotée par Mathieu Rigon, David Mouchet et Gabriel Borrego, a été victime… d’une panne d’essence !Cet incident a permis à la Clio N°321 d’Andrey Sport Events, confiée à Cyril Andrey et Jérôme Thiery, de récupérer la troisième place du classement T1.
Enfin, la catégorie TTE Pirelli Series Light a vu la Ferrari 488 Challenge N°19 du MTR Racing s’imposer. Pour leurs débuts dans la discipline, Thierry et Morgan Rouzaud ont parfaitement réussi leur première apparition en décrochant ensemble une belle victoire.
Le Mans pour conclure une saison 2026 intense
Au-delà des résultats sportifs, cette grande finale mancelle constituait un rendez-vous important pour l’ensemble des concurrents du Trophée Tourisme Endurance.
Le Circuit Bugatti, avec ses enchaînements techniques et ses longues lignes droites, offre un terrain de jeu exigeant où la régularité, la gestion du trafic et les stratégies d’équipe peuvent faire la différence.
Cette dernière manche devait également permettre de départager les prétendants aux différents titres de la saison 2026.
Les champions seront officiellement célébrés lors des soirées de clôture organisées au Welcome, en présence des pilotes, des équipes et des partenaires du championnat. Une conclusion festive pour une saison qui aura une nouvelle fois mis en valeur la diversité des disciplines du TTE, entre courses sprint, tourisme, GT et endurance.
Alicia QUÉNARD
Crédit photos : Fabrice GUYON / RACINGSHOOTS
