F1 : 11éme TITRE CONTRUCTEURS POUR LE MOTEUR RENAULT

F1 : 11éme TITRE CONSTRUCTEURS POUR LE MOTEUR RENAULT

 Un palmarès inégalé pour les moteurs Renault ; 11 titres constructeurs en 35 ans !En finissant second ce dimanche du GP du Texas à Austin, Seb Vettel  et malgré l’abandon de Mark Webber, a permis à son équipe de décrocher le titre mondial des constructeurs.Le 3éme en trois ans pour la formation Red Bull-RenaultCe nouveau titre est le onzième acquis par Renault dans la discipline. 

LE PREMIER TITRE AVEC WILLIAMS ET NIGEL MANSELL

 Après s’être associé à Williams à la fin des années 80, le premier Championnat est remporté en 1992.Il est suivi par d’autres sacres en 1993 et 1994. Renault s’allie aussi à Benetton en 1995 pour gagner une nouvelle couronne mondiale dès la première saison commune. Deux championnats supplémentaires remportés avec Williams en 1996 et 1997 permettent d’atteindre six titres consécutifs. Après une brève interruption, Renault revient en compétition avec l’écurie Renault F1 Team pour remporter les titres 2005 et 2006. La dernière période, en cours avec Red Bull Racing, a permis d’ajouter trois autres championnats constructeurs au palmarès de la marque.  1992 : WilliamsLe Britannique Nigel Mansell offre à Renault son premier titre de Champion du Monde en dominant la saison au volant d’une Williams équipée du moteur Renault RS4. Il commence l’année avec cinq victoires consécutives. La suite est aussi limpide avec un titre pilotes assuré dès le Grand Prix de Hongrie, la onzième course du calendrier ! Le titre des constructeurs est conquis lors du Grand Prix suivant en Belgique. Au terme de la saison, Williams-Renault, avec ses deux pilotes Nigel Mansell et l’Italien Ricardo Patrese, compte dix victoires, quinze pole positions, onze meilleurs tours et six doublés. 

1993 : WilliamsWilliams-Renault continue de dominer la F1 grâce à de nombreuses innovations techniques. Les titres pilotes et constructeurs sont remportés pour la seconde année consécutive. Le moteur RS5 et Alain Prost, de retour après une année sabbatique, sont engagés dans un duel à suspense avec Ayrton Senna. Après trois Grands Prix, le Brésilien mène le championnat, mais le Professeur inverse la tendance en s’imposant quatre fois consécutivement, à mi-saison pour fêter son quatrième titre mondial lors du Grand Prix du Portugal. Williams-Renault termine l’année avec dix victoires, sept pour Prost et trois pour Damon Hill, quinze pole positions sur seize possibles, dix meilleurs tours et vingt-deux podiums. Cette année-là, Renault fête aussi sa 50ème victoire en F1.1994 : WilliamsRenault remporte un nouveau titre mondial des constructeurs avec Williams, mais la saison est gâchée par la disparition tragique d’Ayrton Senna, le 1er mai à Imola… 

1995 : BenettonUne modification de la réglementation change la donne. La cylindrée des moteurs est limitée à 3000 cm³. Renault fournit son nouveau RS7 à Benetton et Michael Schumacher, qui remporte ainsi un second titre consécutif avec neuf victoires. Parallèlement, Renault continue son association avec Williams. Au total, un seul Grand Prix échappe à Renault alors que les pilotes propulsés par ses moteurs terminent le championnat aux quatre premières places.  1996 : WilliamsWilliams revient sur le devant de la scène. Damon Hill remporte le titre pilotes face à son équipier – et débutant – Jacques Villeneuve. Il devient le seul fils de Champion du Monde de F1 à inscrire à son tour son nom au palmarès. Hill s’impose à huit reprises, dont trois victoires consécutives en début de saison, et s’assure du titre lors de la dernière course au Japon. 1997 : WilliamsAprès une première saison très prometteuse, Jacques Villeneuve devient le leader de l’écurie Williams. Le Canadien est engagé dans un duel épique avec le double champion du monde Michael Schumacher. Villeneuve remporte sept Grands Prix et dix pole positions mais le titre se joue lors de la dernière manche à Jerez. Un accrochage entre les monoplaces des deux prétendants élimine Schumacher de la course et entraine sa disqualification du championnat. Villeneuve est sacré. Après six titres consécutifs, Renault annonce son retrait de la F1 en tant que motoriste officiel. Mais ses V10 restent la base des blocs fournis à Williams, BAR et Arrows. 2005 : RenaultAprès avoir mis un terme à son implication fin 1997, Renault reprend Benetton en 2002 et fait son retour à la compétition en tant que constructeur. Avec le moteur RS25, l’écurie progresse rapidement jusqu’à ce que Fernando Alonso gagne le titre pilotes en 2005, après le Grand Prix du Brésil. Il devient ainsi le plus jeune champion du monde à l’âge de 24 ans et 59 jours, battant le record d’Emerson Fittipaldi. Renault remporte également le titre des constructeurs. 2006 : RenaultUne nouvelle ère commence en 2006 : après des années de V10, le premier moteur V8 – baptisé RS26 – mis au point par Renault fait ses débuts. Il mène Alonso vers son second titre mondial consécutif. L’Espagnol s’impose à sept reprises, dont une victoire au Grand Prix de Monaco, et permet à Renault de réaliser le doublé avec son V10 puis son V8. Alonso devient le plus jeune double Champion du monde de l’histoire, alors que Renault remporte le titre des constructeurs avec cinq points d’avance sur Ferrari.

2010 : Red Bull RacingEn 2007, Renault développe son offre et collabore avec de nouvelles écuries. Un partenariat fructueux est forgé avec Red Bull Racing et son directeur technique Adrian Newey, qui avait déjà travaillé avec Renault lors de son passage chez Williams. Trois équipes jouent le titre : Red Bull, McLaren et Ferrari. Sebastian Vettel sort victorieux après la dernière course de la saison à Abu Dhabi. Il bat le record d’Hamilton qui avait lui-même dépassé Alonso, en devenant le plus jeune Champion du monde des pilotes. Renault remporte neuf Grands Prix avec un retentissant triplé à Monaco. 

2011 : Red Bull RacingL’association entre Red Bull Racing et Renault domine la saison. Le moteur RS27 mène Red Bull Racing à un total de dix-huit pole positions sur dix-neuf et douze victoires, dont Monaco et Monza. Avec 650 points, l’écurie gagne le championnat lors du Grand Prix de Corée. Sébastien Vettel remporte un deuxième titre consécutif au Japon.  2012 : Red Bull Racing440 points, 7 victoires, 8 pole positions et 7 meilleurs tours en course assure Red Bull Racing et Renault d’un troisième titre de champion du monde des constructeurs consécutif. Dimanche prochain à Interlagos, Seb Vettel visera de décrocher son troisième sacre mondial et par la même occasion, un nouveau titre pilote pour Renault ! Gilles GAIGNAULT Photos : Bernard ASSET – Bernard BAKALIAN et Teams 

RENAULT ET LA F1 : UNE AVENTURE TRANSFORMÉE EN UNE FORMIDABLE HISTOIRE

]]>