L’Australien Oscar Piastri, après que le CRB ait confirmé vendredi dernier 2 septembre 2022 que son contrat avec l’équipe Britannique McLaren, à partir de la saison 2023, était bel et bien valable, s’est longuement confié, donnant enfin sa version des faits sur cette rocambolesque affaire s’il en est ,du contrat le liant avec l’écurie Française Alpine.Et ce depuis plusieurs années sous l’appellation Renault, et qui l’a soutenu successivement dans les différentes formules de promotion (Eurocup Formule Renault-F3 FIA et F2) mais qu’il a finalement choisi de quitter, sans avoir la certitude et la garantie d’un volant pour 2023, aprés avoir déjà fait l’impasse sur 2022, devant se contenter du rôle de pilote réserviste en F1!
Le CRB (Bureau de Reconnaissance des Contrats) créé par la FIA autrefois, à l’époque du litige opposant les Teams Jordan et Benetton en 1991, au sujet d’un autre espoir, le futur grand ‘Schumi’ Michael Schumacher, a donc rendu son verdict et sans aucun appel possible!Le CRB, a finalement tranché ce vendredi 2 septembre 2022, les hommes de loi, ayant débouté l’équipe Alpine, qui prétendait disposer d’un contrat valable avec son jeune pilote Australien et qu’elle soutenait et finançait entièrement depuis 2019, l’ayant intégré, lui Oscar Piastri, à son programme junior dénommé ‘Academie Renault’ aux cotés d’autres talentueux espoirs, tels le Danois Christian Lundgaard, le Brésilien Caio Collet et les Français Victor Martins et le regretté Anthoine HubertOscar Piastri pilotera donc pour McLaren à partir de l’an prochain, ainsi ena décidé et conclut ce CRB. [caption id="attachment_404975" align="aligncenter" width="759"]
Oscar PIASTRI : Adieu à ALPINE RENAULT qui a financé toute sa carrière ![/caption] Sérieusement malmené et critiqué de toutes parts, le jeune Australien a enfin pris la parole et fait connaitre sa version:« La décision du CRB a donc bien confirmé que je n’avais pas de contrat pour la saison 2023 avec Alpine. J’étais libre de choisir mon futur et j’ai vite compris que McLaren serait une excellente opportunité. Le staff de Woking s’est révélé très direct, vraiment désireux et enthousiaste de m’avoir. Pour être tout à fait honnête, il y avait un manque de clarté autour de mon avenir dans l’équipe d’Alpine. Ils ont déclaré publiquement qu’ils souhaitaient continuer avec Fernando Alonso pour au moins une ou deux années supplémentaires. Je respecte cela. Mais après avoir passé l’année 2022 sans rouler, mes espoirs reposaient sur un baquet Alpine en 2023 mais entre le manque de clarté et un sentiment un peu étrange dans les négociations, je n’ai pas senti que c’était la bonne décision pour moi de compter sur eux. »Et le jeune homme précise encore :« Ce qui m’a gêné c’est que l’annonce faite par Alpine était fausse et cela m’a également privé de l’opportunité de dire correctement au revoir à tout le monde à Enstone »
UN PEU DE CLARTÉ
Suite à l’annonce du départ inentendu de Fernando Alonso pour Aston Martin, Alpine annonçait le 2 août qu’Oscar Piastri, le remplacerait. 
Mais ce dernier affirme qu’il avait déjà informé l’écurie Française de son choix de quitter le Team : « Ma décision a été prise bien avant la décision d’Alonso, ce qui a rendu l’annonce d’Alpine probablement encore plus confuse et énervante parce que nous avions dit à l’équipe que je n’allais pas continuer. C’était assez gênant car l’annonce était fausse. »Lorsque Szafnauer a annoncé ma titularisation, je n’ai pas compris : « C’était un épisode bizarre et franchement bouleversant. Otmar m’a annoncé cela devant certains membres de l’équipe qui n’étaient pas au courant de la situation et je ne voulais pas faire une scène devant eux. Une fois en privé, j’ai expliqué à Otmar quelle était ma position, ce qu’on lui avait déjà dit à plusieurs reprises auparavant. C’était donc très surprenant pour moi qu’il fasse cette annonce. » 
Quoiqu’il en soit, si on peut parfaitement comprendre que Piastri craignait de se retrouver à nouveau sans volant pour 2023, il faut tout de même souligner que Renault F1, devenu Alpine F1, a entièrement financé son apprentissage dans les formules de promotion, à coup de millions de dollars et ce successivement en Eurocup Formule Renault, en F3 FIA, puis en F2…D’où la réaction de l’équipe Française qui compte bien faire valoir ses droits et réclamer une solide compensation financière…Ce qui semble plein de bon sens et d’une logique implacable !En tout cas de cette pénible affaire, reste une certitude, tous les Teams vont surement désormais ‘blinder les contrats des apprentis champions !!!! Gilles GAIGNAULTPhotos : F1 – TEAMS ]]>
