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Alors que la dernière spéciale a vu les victoires du Norvégien Pal Anders Ullevalseter, en motos, et de Robby Gordon, en autos, ce sont bien sur les Français Cyril Despres et Stéphane Peterhansel (photo), respectivement vainqueur de leur 4ème et 10ème Dakar, toutes catégories confondues, qui ont été acclamés sur le podium de la Plaza De Armas de Lima par une foule gigantesque, venue célébrer tant les concurrents que la première arrivée du plus grand rallye-raid du monde dans la Capitale du Pérou.
ÉTIENNE LAVIGNE ET LE PRÉSIDENT PÉRUVIEN A LIMA CE DIMANCHE
En tout, sur les 443 engagés à avoir pris le départ de Mar del Plata le 1er janviet dernier, 249 d’entre eux, soit 97 motos, 12 quads, 78 autos et 60 camions, sont parvenus à rallier la ligne d’arrivée de ce 33ème Dakar.
Avantage Despres…
Cette fois encore, la proximité de niveau entre les deux champions, révèle la multiplicité des registres à maîtriser pour construire un succès sur le Dakar :
Le physique est au rendez-vous, les erreurs de navigation sont infimes mais décisives dans leur duel, le pilotage est aussi sûr que rapide, les finesses stratégiques sont exploitées, la mécanique sur des motos KTM identiques, est parfaitement maîtrisée… avec toutefois cependant, un réel… bémol pour Marc Coma à la veille de l’arrivée !!!
C’est effectivement finalement une défaillance de sa boîte de vitesse qui l’a privé de poursuivre le combat, alors qu’il occupait la tête du classement général.
Contraint de changer son moteur, le Catalan a également écopé des 45 minutes de pénalité prévues par la nouvelle règle pour un second changement. Le premier n’étant lui sanctionné, que de 15 minutes !
La dégringolade est néanmoins terrible et brutale, après deux semaines passées à batailler à coups de secondes…
Derrière Despres et Coma, les prétendants au podium, n’ont à aucun moment pris la dimension de prétendants au titre.
Solide et régulier, Helder Rodrigues achève le rallye comme l’année dernière en 3ème position, avec une victoire d’étape mais tout de même loin, accuant ce dimanche à Lima … 1h11′ de retard sur le vainqueur Français.
Un éventuel passage à la Yamaha YZF, que ni David Casteu, ni Olivier Pain, n’ont réussi à hisser dans les hauteurs du classement, pourrait lui donner de nouveaux arguments.
Entre Mar del Plata et Lima, les observateurs de la catégorie moto, ont surtout eu la confirmation que l’avenir de la Catalogne ne se limitait plus aux perspectives de Marc Coma.
La promesse de l’année est signée Joan Barreda, qui a perdu ses chances de briller au classement général en début de rallye (11ème à l’arrivée), mais qui a tout de même pesé sur la course, avec une spéciale remportée et huit étapes dans le Top 5 au total.
Pour un ‘’ Rookie ‘’ qui découvrait le Dakar, c’est tout simplement la surprise, la bonne !
Au rayon des promesses, l’Italien Alessandro Boturri, a été le plus rapide des nouveaux venus sur le Dakar (8ème à 2h59’04 de Despres), dans la nouvelle équipe Bordone-Ferrari qui a également placé Jordi Viladoms en 4ème position.
Le clan catalan, peut se réjouir par ailleurs d’avoir remporté le titre féminin avec Laia Sanz.
Le classement des motards engagés sans assistance a ètè quant à lui, dominé par Stéphane Hamard.
X RAID ET HUMMER A LA BAGARRE EN PERMANENCE…
Chez les autos, on attendait une lutte entre Mini, tant l’équipe X-Raid paraissait la mieux armée en matériel comme en pilotes… et elle a bel et bien eu lieu! Au final, l’équipe de Francfort parfaitement dirigée et managée par Sven Quandt, remporte 8 étapes sur 13 et avec 4 pilotes différents ! C’est dire … Stéphane Peterhansel, en signant 3 à lui seul, et surtout le Team, n’a jamais perdu les commandes du classement général.
Logique, dès lors que le duel pour la gagne se joue entre ‘Peter’ et le plus expérimenté de ses coéquipiers, l’Espagnol Joan « Nani » Roma.
En tête dès la 3ème étape, le maître ‘Peter’ celui que la caravane nomme ‘’ Monsieur Dakar ‘’ n’en a pourtant pas moins dû attendre, l’avant-dernière spéciale et ce pour se constituer une avance déterminante.
Au final, avec 41’56 d’avance sur le Catalan, Stéphane Peterhansel remporte donc son 4ème Dakar auto mai aussi et surtout son tout premier en Amérique du Sud.
Reste que, malgré ses trois victoires d’étapes, Gordon échoue à la 5ème place du général, à plus de 2h15.
Dans un style beaucoup plus discret, mais finalement plus efficace, la performance à souligner sur ce Dakar 2012 est celle du toujours aussi régulier Giniel de Villiers !
Malgré une préparation écourtée et un projet encore en gestation, le Sud-Africain, ancien vainqueur du Dakar en 2009, n’en accroche pas moins le podium dès la première participation du nouveau Toyota.
De quoi aborder l’avenir, avec confiance et ambition.
Enfin, côté 2 roues motrices, la victoire revient à Ronan Chabot et son buggy SMG, parfait de régularité pour finalement l’emporter avec plus de 9heures d’avance sur le Sud-Africain Mark Corbett.
Preuve de l’excellente préparation effectuée par les techniciens de Philippe Gache, le boss de ce Team SMG, une nouvelle fois assisté sur le terrain, par l’ancien Champion, le rallyman Yves Loubet.
Un écart qui aurait sans doute simplifié la vie de Xavier Foj, vainqueur de la catégorie production!
Mais, une fois encore, ce n’est qu’en fin de parcours que l’Espagnol a fait la différence pour finalement l’emporter, 59′ devant son meilleur ennemi, le Japonais Jun Mitsuhashi.
En quads, les statistiques de la catégorie sont trompeuses.
Alejandro Patronelli, tenant du titre, a réussi la passe de deux, en s’installant en tête du général dès la boucle Copiapo-Copiapo pour ne plus jamais la lâcher.
Son frère, Marcos a lui perdu toute chance de l’emporter dès la 7ème étape où il perdait 1heure20. Mais cette domination formelle de l’aîné des natifs de Las Flores, a cependant été contestée tout au long du parcours par un autre Argentin : Tomas Maffei.
7ème l’an dernier, il a mené la classification à l’issue des 4ème et 5ème étapes, puis a su rester au contact pour ne décrocher de sa place de second que lors de la 9ème étape.
Le décompte des victoires de spéciales, prouve d’ailleurs l’intensité de la lutte: 4 pour Maffei, dont la prestigieuse dernière arrivée à Lima, contre 3 pour chacun des deux frères.
Derrière ce trio impérial, le Chilien Ignacio Casale et l’Uruguayen Sergio Lafuente, prennent place dans le Top 5, mais à plus de 6 et 8 heures, tandis que l’Italo-Française, Camélia Liparoti (photo), améliore sa dixième place conquise l’an dernier, en terminant à une remarquable 9ème position.
Chapeau à elle et RESPECT !
Enfin, en camion, l’histoire retiendra, une double première!
Les victoires de Gérard De Rooy et de la marque italienne Iveco.
Un ticket gagnant dont la réussite semblait programmée au départ de Mar Del Plata, tant l’armada néerlandaise, a mis les moyens pour parvenir à ses fins.
La situation en faveur du fils De Rooy, ne s’est cependant décantée qu’à la 9ème étape, avec le retrait sur tonneaux du Tatra d’Ales Loprais.
Le jeune Tchèque, marquait jusque-là, Gérard De Rooy de près, ne lui concédant que 15’39” de retard au général provisoire.
Malgré ce mano à mano, c’est bien De Rooy qui aura marqué la cuvée 2012, en remportant le plus grand nombre de victoires d’étapes avec 5 scratches, et menant le général dès la 4ème étape.
25 ans après son père Jan, bien présent sur la course dans l’assistance, Gérard maintient l’empreinte De Rooy sur une catégorie marquée par la défaillance surprenante, des précédents dominateurs, les Kamaz.
Le renouvellement de leurs cadres après la retraite de Chagin, n’a pas encore porté ses fruits et l’exclusion d’Eduard Nicolaev pour comportement antisportif lors de la 4ème étape, a souligné la difficulté de la transition.
Une situation qui a cependant permis de voir à l’œuvre, Andrey Karginov et Artur Ardavichus, le privé kazakh, qui signent tous deux leurs premières victoires d’étapes.
Sur que Semen Yakoubov, le très communicant et sympathique patron du Team Russe, sur le terrain , portera très prochainement ses fruits …
En conclusion, ce Dakar 2012 aura été un bon cru.
Du départ en Argentine, à l’arrivée ce dimanche au Pérou, la bagarre aura été intense et permanente.
On ne s’est jamais ennuyé, loin de là, tant la lutte était permanente et quotidienne !
Vivement le Dakar 2013 dont le départ devrait être donné de… Lima pour se conclure… vingt jours et non plus quinze à … Santiago au Chili.
Et ce après avoir traversé un nouveau pays :
La Bolivie ou la course devrait passer deux jours avant de filer vers l’Argentine pour ensuite traverser la Cordillère et se finir au Chili en repassant par Valparaiso !!!
Gilles GAIGNAULT
Photos : X raid – Red Bull – ASO – DPPI – Maindru – De Rooy – autonewsinfo
