Décidément une bien triste journée. Entre l’Emmanuelle de mon pote Just Jackin qui disparaît, et quasiment le même jour, l’annonce de la retraite de Schumacher et de Coulthard, je vais vraiment finir par croire que j’entre dans la catégorie des vieux c…!
David Coulthard est Écossais, pas Anglais, c’est très important…
Son casque porte d’ailleurs la Croix de Saint’André symbole de son pays.
Ce pilote d’une élégance de gentleman farmer et d’une rapidité fulgurante, annonce la fin de sa carrière de pilote auto de haut niveau, ce dimanche à l’occasion de l’ultime manche du Championnat Allemand DTM.
Sortie que David effectuera donc sur un tracé qu’il connait bien, celui d’Hockenheim.
LE DTM APRÈS LES MONOPLACES
C’est en F1 qu’il est devenu célèbre mais on imagine qu’il n’y est pas entré par l’opération du Saint esprit!
Sa dernière carrière aura été le DTM, le Deutsche Tourenwagen Masters, Championnat allemand des voitures de tourisme où il court depuis trois ans. C’est une discipline ultra-technique et incroyablement rapide et spectaculaire, où il a couru pour Mercedes-AMG.
Dimanche, à l’occasion de la finale de ce DTM 2012 à Hockenheim, il fera ses adieux à la course de haut niveau pour se consacrer à sa famille, à ses affaires et à son association humanitaire pour aider les blessés de la moelle épinière.
Il continuera aussi de commenter la F1 pour la BBC.
Il a quarante et un ans…
La F1, il ya roulé de 1994 à 2008, avec Williams, Mc Laren et Red Bull.
Il a pris le départ de 246 GP , en a gagné treize, et a terminé Vice-Champion du Monde en 2001.
Norbert Haug, Vice Président de Mercedes Motorsport, a déclaré que
« David est notre premier vainqueur sur Mercedes de l’ère moderne et sa victoire le 9 mars 1997 à Melbourne lui assure une place dans notre histoire sportive. David a piloté pour nous et notre partenaire Mc Laren pendant neuf saisons et aujourd’hui encore il est l’un des pilotes les plus populaires au monde ».
UNE VIE DE TALENT…
Le 29 mai 1994, Coulthard roule pour son premier GP en Espagne.
Mic-mac chez Williams où le motoriste Renault voudrait faire revenir Mansell de son exil aux USA, et donc saison incomplète, l »homme de l’île de Man prenant le baquet au GP de France et en fin d’année.
C’est en 1995 que Coulthard fait sa première saison complète chez Williams.
Il est donc préféré à Mansell!
Puis c’est Villeneuve qui arrivera chez Williams en 1996 et Coulthard roulera neuf saisons pour Mc Laren.
On se souvient de courses brillantes, d’une carrière en montagnes russes, succession de coups de génie et de coups de blues…
Dans le blues, un accident d’avion en 2000 lors d’un atterrissage forcé sur l’aéroport de Lyon Satolas, fait de lui une sorte de miraculé…
Sa carrière chez Mc Laren se termine en 2004, il part alors chez Red Bull, où il retrouve le chemin des podiums.
En 2007, il est rejoint par Mark Webber, qu’il bat la première année mais en 2008 tout s’inverse et David décide de quitter la F1.
En 2010, il roule en DTM pour Mercedes.
En cette fin de saison 2012, David abandonne les baquets…
Salut le « Scot »!
