ELMS A CATALUNYA. DE GERUS SIGNE LA POLE AVEC L'ORECA 07 DE L'EQUIPE DUQUEINE

    Lancement ce week-end de la saison 2025 d’endurance de l’ELMS (European Le Mans Series) avec la manche inaugurale du calendrier, laquelle se déroule en Espagne sur la piste du tracé du circuit de Catalunya à Montmélo au nord de Barcelone.     Et c’est le pilote Français Reshad De Gerus qui signe le chrono de référence, synonyme de première pole position de la saison. Au volant de l’une des Oreca 07, la N°30 du Team Duqueine, il décroche avec 1’27”664, le meilleur temps de la session des qualifications des 4 Heures de Barcelone Le trio que De Gerus forme et composé de Francesco Simonazzi et de Roy Nissany, s’élancera donc en pole position ce dimanche.   [caption id="attachment_490293" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-ORECA-LMLP2-DUQUEINE-EN-POLE Photo Antoine CAMBLOR[/caption]   Toujours très rapide sur le tracé Catalan de Montmelò, De Gerus avait – petit retour dans le passé – rappelons-le, tout de même, vu cette pole … lui échapper à la dernière minute il y a tout juste un an. Cette année, les rôles ont été inversés et le pilote de l’équipe de Gilles Duqueine a en toute fin de séance, bien devancé Matteo Cairoli de… 166 millièmes.   [caption id="attachment_490300" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-ORECA-IRON-LYNX-Photo-Antoine-CAMBLOR[/caption]   Longtemps en tête de cette session des qualifications, le transalpin, originaire de la Lombardie et plus précisément de la magnifique région du lac de Côme et qui pilote pour l’équipe Iron Lynx Proton, a finalement  dû lui aussi à son tour, se contenter de la deuxième place.   [caption id="attachment_490309" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA ORECA 07 INTER EUROPOL TOM DILLMANN Photo Antoine CAMBLOR[/caption]   Parmi les pilotes les plus rapides lors des essais libres, un autre Français, l’Alsacien  Tom Dillmann – tout récent vainqueur des 12 Heures de Sebring en endurance IMSA aux Etats-Unis avec cette même écurie Polonaise Inter Europol –  s’est malheureusement pour lui, montré, moins incisif en qualifications. Le Français a néanmoins réussi à assurer la troisième place à son équipe Inter Europol Compétition, devant l’Oreca07 du CLX Pure Rxcing que pilotait Tom Blomqvist.   [caption id="attachment_490311" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA ORECA 07 CLX Pure Rxcing Photo Antoine CAMBLOR[/caption] [caption id="attachment_490313" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA ORECA 07 IDEC SPORT Photo Antoine CAMBLOR[/caption]   Et pour sa première apparition en ELMS, le jeune Mathys Jaubert qui fait équipe avec la jeune Britannique Jamie Chadwick et Juncadella, positionne l’Oreca 07 d’IDEC Sport, l’écurie Française de Patrice Lafargue qui fera courir la toute nouvelle Genesis-Hyundai LMDh en Mondial WEC l’an prochain, à une excellente cinquième place.     Giorgio Roda confirme sa rapidité se montrant le plus rapide en LMP2 ProAm. Avec un temps de 1’31”110, le pilote de l’équipe Proton, améliore son record en signant sa sixième pole position lors des sept dernières séances de qualifications en ELMS.   [caption id="attachment_490297" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-ORECA-LMP2 PRO AM -EN-POLE Photo ANTOINE CAMBLOR[/caption] [caption id="attachment_490317" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA LMP2 ORECA O7 PRO AM du AO By TF – Antoine CAMBLOR[/caption]   Au volant de l’Oreca 07 du Proton Compétition, Roda devance de justesse PJ Hyett, de l’équipe AO by TF, qui aligne aussi Louis Deletraz et Dane Cameron avec lequel il partagera la 1^ère ligne.   [caption id="attachment_490320" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA LMP2 ORECA 07 TDS Photo Antoine CAMBLOR[/caption] [caption id="attachment_490322" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA LMP2 ORECA 07 La 83 D’AF CORSE Photo Antoine CAMBLOR[/caption]   Deuxième ligne pour Rodrigo Sales qui fait équipe avec Clément Novalak et Mathias Beche, pour le TDS Racing et pour François Perrodo, avec l’Oreca 077 d’AF Corse.     La pole position en LMP3 a été encore une fois extrêmement serrée et passionnante, les cinq premières – quatre Ligier JS P325 et une Duqueine étant séparées par moins d’une demi-seconde ! Adrien Closmenil, qui pilote pour le CLX Motorsport, s’offrant le meilleur temps en 1’36”188 au volant de sa Ligier JS P352 à moteur Toyota. Il s’agit également de la quatrième pole consécutive de catégorie pour l’équipe CLX Motorsport sur ce circuit de Catalunya.   [caption id="attachment_490298" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-LIGIER-JS-P325 CLX EN-POLE-Photo-ANTOINE-CAMBLOR[/caption] [caption id="attachment_490315" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA LIGIER JS P35 LMP3 La 8 Antoine CAMBLOR[/caption]   La Ligier JS P325 du Team Virage confiée pour ces chronos à Rik Koen, s’élancera a ses cotés depuis la 1^ère ligne. Ian Aguilera au volant de la LMP3 d’Euro-International partagera lui la deuxième ligne avec Jean-Baptiste Lahaye de l’équipe Ultimate. Griffin Peebles signant lui le cinquième temps avec la Duqueine D09 à moteur Nissan alignée par l’équipe WTM by Rinaldi Racing.     Brillants débuts victorieux pour la firme de Stuttgart Mercedes, engagée par la structure Italienne Iron Lynx, et qui débarque cette année en ELMS. La GT3 Allemande se révélant d’entrée des sa 1^ère apparition, la plus rapide grâce à Martin Berry, crédité du chrono de référence avec 1’42.257. Après des débuts difficiles en Mondial WEC au Qatar, l’équipe de Cesena se rachète de la meilleure façon possible dans la série continentale de l’ELMS.   [caption id="attachment_490302" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA MERCEDES GT3 IRON LYNX Photo Antoine CAMBLOR[/caption] [caption id="attachment_490304" align="aligncenter" width="600"] ELMS 2025 CATALUNYA PORSCHE GT3 IRON DAMES Photo Antoine CAMBLOR[/caption]   Avec un temps de 1’42”257, Berry s’offrant sa première pole position en ELMS. L’Australien précède de deux dixièmes la Porsche 911 GT3 des Iron Dames confiée à Celia Martin pour ces qualifications. Deuxième ligne pour l’Aston Martin Vangate GT3 du Racing Spirit of Leman pilotée par Clément Mateu et pour la okus rapide des Ferrari – véloces en essais libres mais visiblement en difficulté lors des qualifications.   [caption id="attachment_490306" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-ASTON-MARTIN-GT3-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption] [caption id="attachment_490307" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-FERRARI-296-AF-CORSE-Photo-Antoine-CAMBLOR.[/caption]   Le plus rapide a été Custodio Toledo, quatrième au volant de la 296 GT3 de l’équipe Richard Mille AF Corse. Les autres Ferrari de Kessel Racing d’Andrew Gilbert et Takeshi Kimura suivent. Neuvième place seulement pour la McLaren de United Autosports, tandis que la Corvette Z06 de TF Sport partira de l’avant-dernière place de la catégorie LMGT3.   François LEROUX Photos : Antoine CAMBLOR   [caption id="attachment_490295" align="aligncenter" width="600"] ELMS-2025-CATALUNYA-ORECA-LMLP2-DUQUEINE-EN-POLE Photo Antoine CAMBLOR[/caption]

LA GRILLE DE DÉPART CE DIMANCHE 6 AVRIL A CATALUNYA EN ELMS

  1 – Simonazzi-Nissany-De Gerus (Oreca-Gibson P2)  Duqueine – 1’27″664 2 – Cairoli-Ried-Capietto (Oreca-Gibson P2) Iron Lynx – 1’27″830 3 – Dillmann-Yelloly-Smiecowski (Oreca-Gibson P2) Inter Europol – 1’27″883 4 – Blomqvist-Malykhin-Vautier (Oreca-Gibson P2) CLX – 1’28″117 5 – Juncadella-Jaubert-Chadwick (Oreca-Gibson P2) IDEC – 1’28″309 6 – Milesi-Masson-Gray (Oreca-Gibson P2) VDS – 1’28″454 7 – Pourchaire-Kaiser-Fluxa (Oreca-Gibson P2) Algarve – 1’28″595 8 – Derani-Fittipaldi-Espírito Santo (Oreca-Gibson P2) CLX – 1’28″636 9 – Ghiotto-Perino-Simmenauer (Oreca-Gibson P2) Inter Europol – 1’28″667 10 – Lafargue-Chatin-Van Uitert (Oreca-Gibson P2) IDEC – 1’28″875 11 – Hanley-Maldonado-Saucy (Oreca-Gibson P2) United Autosports – 1’28″958 12 – Fittipaldi-Cullen-Lomko (Oreca-Gibson P2) Vector – 1’29″032 13 – Albuquerque-Habsburg-Bölükbasi (Oreca-Gibson P2) Nielsen – 1’29″843 14 – Roda-Binder-Viscaal (Oreca-Gibson P2) Proton – 1’31″110 15 – Hyett-Deletraz-Cameron (Oreca-Gibson P2) AO by TF – 1’31″349 16 – Sales-Novolak-Beche (Oreca-Gibson P2) TDS – 1’31″923 17 – Perrodo-Vaxiviere-Rovera (Oreca-Gibson P2) AF Corse – 1’33″303 18 – Jarvis-Sato-Schneider (Oreca-Gibson P2) United Autosports – 1’33″524 19 – Allen-Wells-Sette Câmara (Oreca-Gibson P2) Nielsen – 1’33″781 20 – Caldwell-Quinn-Lentoudis (Oreca-Gibson P2) Algarve – 1’35″755 21 – Lanchere-Closmenil-Jensen (Ligier-Toyota P3) CLX – 1’36″188 (1^er LMP3) 22 – Zielonka-Nogales-Koen (Ligier-Toyota P3) Virage – 1’36″425 23 – Gravlund-Michal-Aguilera (Ligier-Toyota P3) Eurointernational – 1’36″440 24 – J.Lahaye-M.Lahaye-Rossi (Ligier-Toyota P3) Ultimate – 1’36″485 25 – Kratz-Weiss-Peebles (Duqueine-Toyota P3) WTM – 1’36″612 26 – Fossard-Wolff-Foubert (Ligier-Toyota P3) Racing Sport Leman – 1’36″687 27 – Tribaudini-Antonel (Ligier-Toyota P3) M Racing – 1’36″767 28 – Jensen-Adcock-Henrion (Ligier-Toyota P3) RLR – 1’37″037 29 – Gold-Creswick-Dedecker (Ligier-Toyota P3) Inter Europol – 1’37″145 30 – Pedersen-Brichacek-Rammo (Ginetta-Toyota P3) DKR – 1’37″162 31 – Berry-Hanafin-Schiller (Mercedes-AMG GT3) Iron Lynx – 1’42″257 (1^er LMGT3) 32 – Martin-Bovy-Gatting (Porsche 911 GT3) Iron Dames – 1’42″444 33 – Mateu-Bastard-Hasse Clot (Aston Martin Vantage GT3) Racing Sport Leman – 1’42″870 34 – Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296 GT3) AF Corse – 1’42″958 35 – Gilbert-Rueda-Molina (Ferrari 296 GT3) Kessel – 1’43″096 36 – Kimura-Tuck-Serra (Ferrari 296 GT3) Kessel – 1’43″419 37 – Cameron-Perel-Griffin (Ferrari 296 GT3) Spirit of Race – 1’43″439 38 – Bruni-Noble-Hart (Ferrari 296 GT3) JMW – 1’43″961 39 – Birch-Patterson-Boyd (McLaren 720S GT3) United Autosports – 1’43″976 40 – Wainwright-Pera-Fleming (Ferrari 296 GT3) GR Racing – 1’44″399 41 – Samani-Laursen-Rigon (Ferrari 296 GT3) AF Corse – 1’44″521 42 – Koizumi-Andrade-Eastwood (Corvette Z06 GT3) TF Sport – 1’44″529 43 – Schiavoni-Cressoni-Picariello (Porsche 911 GT3) Proton – 1’44″827 44 – Laurent-Hörr-Kolovos (Oreca-Gibson P2) DKR – Pas de chrono      ]]>