173 points contre 159 pts.Yamaha, avec de meilleurs résultats aux avants postes, remporte néanmoins cette année le Championnat du monde FIM pour les constructeurs (183 points) devant Honda (153 pts) et Suzuki (130pts)Canepa débuta en endurance en 2016 au sein de l’écurie Yamaha GMT 94 de Christophe Guyot et fut le premier Italien champion du Monde de la discipline à l’issue de la saison 2016/2017, en ayant remporté les 24heures du Mans 2017 et le Bol d’or avec David Checa et Mike Di Miglio sur la Yamaha GMT94. [caption id="attachment_481149" align="aligncenter" width="600"]
2017-EWC-24Heures du Mans- P1-GMT94-Photo Michel Picard.[/caption] En 2018, il intégra le Yamaha Yart et décrocha son second titre mondial en 2023 avec Marvin Fritz et Karel Hanika.Ils remportèrent ensemble en cette année 2024, les 8 Heures de Spa après leur 3ème place au Mans et au Bol d’or et une superbe seconde place acquise aux 8 Heures de SuzukaNiccolo Canepa resta souvent cette saison le pilote le plus rapide du Yart, signant le tour le plus vite du circuit Bugatti (1’34.708) lors des essais qualificatifs mais également lors de l’épreuve (1’35.791) des 24 Heures du Mans. [caption id="attachment_481150" align="aligncenter" width="600"]
EWC-24 Heures du Mans 2024- Niccolo Canepa-Yamaha-Yart- Photo Michel Picard[/caption] A 36 ans, né le 14 Mai 1988 à Gênes, Canepa a décidé de se retirer au sommet de son art et il confie:« En tant que pilote, on sait quand il est temps d’arrêter et cela semble être le moment idéal pour prendre ma retraite. J’ai tout donné à la course depuis l’âge de 9 ans mais j’ai obtenu bien plus que ce que j’espérais. Bien sûr, la course, mes coéquipiers et ma R1 vont me manquer, mais je pense que le moment est venu. Je tiens à remercier tous ceux qui m’ont soutenu tout au long de ma carrière, en particulier ma famille, ma petite amie et tous ceux que j’ai croisé sur mon chemin et qui m’ont aidé ou m’ont appris quelque chose. »Et il poursuit, lâchant:« Je suis impatient de vivre la prochaine aventure qui me verra continuer à porter le bleu Yamaha! »
NICCOLO CANEPA DIRECTEUR SPORTIF YAMAHA MOTOR EUROPE À PARTIR DE 2025
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EWC-8 Heures de Spa 2024- Niccolo Canepa-Yamaha-Yart- Photo Michel Picard[/caption] Pilote retraité, Canepa passe donc désormais de l’autre côté de la piste mais restera un personnage central de l’endurance et du Superbike moto, en tant que responsable des courses sur route pour Yamaha Motor Europe dès 202Une nouvelle aventure doublée d’un nouveau défi attendent Niccolo Canepa qui saura mettre à profit son énorme expérience auprès des pilotes Yamaha afin de contribuer aux nouveaux succès tant en Superbike qu’en endurancIl explique :« Cela représente une suite logique de ma carrière sportive. Ce sera un défi certes, mais j’ai hâte d’entamer cette suite. »Un poste hyper important de superviseur donc mis en place par Yamaha et que d’autres constructeurs pourraient s’inspirer.Nous retrouvons déjà des champions avec des rôles de directeur sportif intelligemment tenu comme au Yart par Max Neukirchner (vainqueur des 24 Heures du Mans 2007 sur la Suzuki du Sert avec Dietrich et Costes), ou bien par Fabien Foret (champion du monde Supersport 2002 et vainqueur des 24 Heures du Mans en 2013 avec Leblanc et Salchaud sur Kawasaki) au sein de la petite structure privée Belge du Yamaha KM99, quatrième du championnat avec Marino, Guarnoni et Randy De Puniet par équipe et qui contribua à l’acquisition du titre constructeur pour Yamaha.JASON O’HALLORAN PILOTE TITULAIRE DU YART EN 2025
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EWC-Equipe Yamaha Yart-2025- Jason OHalloran au centre entouré de Fritz et Hanika[/caption] Ce pilote Australien qui aura 37 ans le 30 Décembre prochain, originaire de Wollongong en Nouvelle Galles du Sud, vient du coup d’être recruté par le Yart Yamaha Autrichien, afin de disputer le prochain Championnat du monde EWC d’endurance motos 2025, aux côtés de Marvin Fritz et de Karel Hanika. Robin Mulhauser demeurant toujours le pilote de réserve.Champion d’Australie Supersport en 2007, O’Halloran dispute depuis 2008 le très relevé Championnat Superbike BSB Anglais, ayant obtenu pas moins de 26 succès avec le Team Mc AMS Yamaha, entre 2018 et 2020, année où il fut sacré vice-champion BSB.
Jason n’arrive pas en terre inconnue en endurance car en 2012 il fut intégré, par le directeur sportif Russell Benney, au sein du team Honda TT Legends, car son compatriote Cameron Donald, Simon Andrews et le chef de file John Mc Guinness étant partis sur l’Ile de Man disputer le très réputé Tourist Trophy en concordance de date avec les 8 heures de Doha.Ainsi 0’Halloran, Kyonari et Laverty classèrent à la 3ème place la Honda Fireblade N°77 sur le circuit de Losail chauffé à blanc avec 48°c au sol en ce 9 Juin 2012 ! [caption id="attachment_481153" align="aligncenter" width="600"]
2012 EWC- 8Heures de Doha- P3-Honda TT legends- Kyonari- OHalloran-Laverty- Photo Michel Picard.[/caption] Pour Suzuka, Jason remplaça Andrews blessé. Avec Donald et Mc Guinness ils terminèrent, toujours en 2012, les non moins prestigieuses 8 heures, à la 10ème place et à la 4ème position les 8 heures d’OscherslebeJason O’Halloran indiquait la semaine dernière lors de la présentation du Yart, au salon de la moto de Milan:« Je suis très heureux de rejoindre le Yart et de devenir pilote d’endurance à plein temps. J’ai passé de nombreuses années en British Superbike, mais lorsque j’ai commencé à parler à l’équipe, cela m’a semblé être la décision parfaite. Je tiens à remercier tous ceux qui ont rendu cela possible. Marvin et Karel sont des pilotes incroyables et les résultats de l’équipe parlent d’eux-mêmes. »Il enchainait, poursuivant:« J’ai eu beaucoup de succès (26) en BSB avec Yamaha, donc je suis ravi de revenir sur la nouvelle R1. C’est toujours la moto avec laquelle je m’entends le mieux car elle convient à mon style de pilotage et j’adore la piloter. J’ai déjà eu l’occasion de rouler en endurance par le passé, et c’est un Championnat dans lequel j’ai toujours voulu courir. Avec la retraite de Niccolo, le timing était parfait et j’ai hâte de relever le défi qui m’attend. » [caption id="attachment_481154" align="aligncenter" width="600"]
2012- EWC- 8Heures Oschersleben- Jason OHalloran- Honda TT Legends N°77- P4- Photo Michel Picard[/caption] Mandy Kainz, team manager et fondateur du Yart Yamaha depuis 2001, précisant encore :« Je suis ravi d’accueillir Jason au Yart. Lorsque Niccolo a annoncé sa retraite, mon téléphone n’a pas arrêté de sonner, car des pilotes voulaient rejoindre l’équipe mais pour moi, la personne que j’ai toujours voulu recruter était Jason. Non seulement il a montré à quel point il était bon sur la R1 en tant que pilote le plus titré en BSB en termes de victoires, mais il a également beaucoup d’expérience dans d’autres catégories et est un pilote d’équipe. Le fait qu’il ait déjà roulé en endurance est un avantage et nous pensons qu’il est le complément parfait de l’équipe. Il apportera quelque chose de différent, mais il s’intégrera parfaitement à la famille Yart, et nous avons hâte de lancer la nouvelle saison. »YAMAHA R1 RACE 2025: DES AMBITIONS POUR RENOUER AVEC LE SUCCÈS
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EWC- 8Heures de Spa 2024- Niccolo Canepa et Mady Keinz- Yamaha-Yart- Photo :Michel Picard[/caption] Yamaha utilisera une nouvelle R1 Race et ambitionne de renouer avec le succès dès les 24 heures du Mans, où la marque aux diapasons n’a plus décroché la victoire depuis … 2017 avec le GMT94, comme nous l’avons signalé et rappelé au début de ce sujetPour cela, cette nouvelle machine apporte des améliorations notables destinées à accroître la compétitivité de Yamaha en endurance avec notamment l’ajout d’ailettes aérodynamiques directement inspirées des motos GP, afin d’améliorer la stabilité tout en offrant un meilleur contrôle dans les virages. Une nouvelle fourche et un système de freinage amélioré signé Brembo viseront à renforcer la sécurité et la performance avec une meilleure stabilité même à très haute vitesse et un freinage plus réactif sur le circuit Bugatti, réputé pour ses gros freinages. [caption id="attachment_481156" align="aligncenter" width="600"]
Yamaha-R1 Race 2025- Photo Yamaha Factory.[/caption] De grosses ambitions sont donc visiblement affichées au grand jour pour Yamaha en endurance avec la recrue au sein du Yart de Jason O’Halloran, tout droit arrivé du très relevé Championnat British Superbike.Un vivier d’où provient également l’excellent Dan Linfoot embauché avec succès cette saison par le Yoshimura Sert pour remplacer Sylvain Guintoli parti chez BMW !Linfoot a démontré d’emblée des qualités d’adaptabilité à un nouveau groupe assez étonnantes doublées d’une constance dans la rapidité des performances et ce quelque soit, les types de pistes de jour comme de nuitLa reconversion de Niccolo Canepa sera un atout supplémentaire pour mettre en confiance son remplaçant au sein du Yart sur cette nouvelle R1.Cela promet beaucoup pour le Yamaha Yart et nous ne pouvons que nous en réjouir à l’aube de ce nouveau Championnat d’endurance 2025.24 HEURES DU MANS 2025: PREMIER RENDEZ-VOUS DU CHAMPIONNAT FIM EWC ET DU NOUVEAU FIM PRODUCTION TROPHY:
Une saison FIM EWC 2025 qui débutera donc par les 24 heures du Mans qui se dérouleront pour la 48ème édition sur le circuit Bugatti du jeudi 17 au Dimanche 20 Avril.Après l’édition à succès de 2024, marquée par une fréquentation de 78.800 spectateurs et une nette diminution des nuisances sonores, l’ACO mettra en place de nouveau des mesures afin de maintenir …un silence de minuit à 8 heures du matin pour le respect des pilotes, des commissaires, du personnel et des riverains. 
Notons enfin la création d’un nouveau Trophée Mondial FIM Production, à la base de la pyramide du Championnat FIM EWC qui permettra à des écuries de débuter avec des machines standards de 1000 cc et un fournisseur de pneus uniqueSeulement quelques modifications de base seront autorisées afin de limiter les coûts d’exploitation. Dans cette optique, seul le réservoir d’origine standard pourra être autorisé et remplacé lors des arrêts au stand à l’aide d’un raccord rapide sécurisé dans un temps minimum imposé. 
Ce nouveau FIM EWC Trophy sera disputé sur seulement les trois manches européennes du Championnat qui comprendront après les 24 Heures du Mans, les 8 Heures de Spa en Belgique (6-7 Juin) et le Bol d’or sur le circuit Paul Ricard (18-21 Septembre)Le round 3 aura lieu au Japon avec les 46èmes 8 Heures de Suzuka (1-3 août).Les protagonistes de la catégorie Superstock continueront de comptabiliser leurs trois meilleurs scores pour la Coupe du monde FIM EWC d’enduranceEnfin, les Yamaha R7 endurance séries constitueront une course support lors des 24 Heures du Mans et des 8 Heures de Spa.Disputées en lever de rideau sur la nouvelle R7, d’une cylindrée de 689 cm3, ces épreuves longue distance avec changement de moto obligatoire en lieu et place du ravitaillement, seront retransmisses en direct et nous rappellerons les courses des années 70 dites “A l’américaine” toujours très spectaculaires.Vivement 2025! Texte : Michel PICARDPhotos : Constructeur et Michel PICARD 
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