Décidemment encette première partie du Championnat du monde 2025, chez Alpine, il ne fait pas bon être jeune pilote titulaire, en Grand Prix de F1 !
Ainsi, aprés avoir évincé l’infortuné jeune pilote Australien Jack Doohan, pur produit de la filière Renault, devenue Académie Alpine et ce après six Grands Prix (Australie-Chine-Japon-Bahrein-Arabie-USA Miami)
Et ce pour manque de résultats, ‘jugé par le pourtant ‘grand banni de la F1, curieusement réhabilité, le sieur Flavio Briatore ! Bizarrement engagé par le patron du Groupe Renault, auquel appartient la marque Alpine …il est vrai son compatriote, Luca de Méo !!! l
Lui, Briatore qui avait pourtant sérieusement sali et entaché l’image de la firme au losange, à la suite de l’énorme scandale au … retentissement mondial du Singapourgate en 2008 !
Lequel Briatore nous avait sacrément vanté les grandes performances qu’il attendait de celui qui lui succédait et qu’il venait d’enrôler à partir du Grand Prix d’Emilie-Romagne à Imola, le ‘rookie Argentin, Franco Colapinto.
Depuis les GP défilent (Emilie Romagne-Monaco-Espagne-Canada-Autriche)
Et le ‘remplaçant miracle, du fils de l’ancien multiple Champion du monde de Moto en 500cc – l’actuel catégorie du MotoGP – l’inoubliable Mike Doohan… brille également et comme Jack Doohan par le manque de résultats !
Pire même car de GP en GP, le successeur Franco Colapinto, il flirte aussi bien en qualifications qu’en courses, quasi systématiquement avec la dernière place, constamment bon dernier !!!
Du coup, en coulisses chez Alpine, on s’active pour lui trouver à son tour un remplaçant, car hélas pour lui, malheureusement, la ‘petite merveille vanté par Flavio Briatore est loin, très loin de ses attentes…
LE GRAND RETOUR DE VALTERRI BOTTAS…
Et ces dernières heures en provenance de Grande-Bretagne, on apprend que Valtteri Bottas serait le candidat numéro 1 pour un éventuel remplacement de Franco Colapinto dans l’équipe Alpine.
L’Argentin déçoit énormément les attentes que le désormais Patron de l’équipe ‘Bleue, Flavio Briatore avait placées en lui, après le limogeage de Jack Doohan au soir des six premiers Grands Prix de la saison 2025.
Pourtant Doohan avait été préparé à la saison 2025, participant au dernier GP de 2024, sur la piste de Yas Marina à Abu Dhabi.
Briatore voulait lui permettre de prendre ses marques en vue de 2025, raison pour laquelle il avait empêché le pilote Français Esteban Ocon – qui avait déjà signé avec Haas pour 2025 – de courir son dernier GP pour Alpine, lui – jeté comme un malpropre – qui avait incroyablement offert à Alpine.. sa seule victoire en F1, lors du GP de Hongrie, le 1er aout 2021 !!!!
Doohan avant sa mise à pied, son limogeage, avait obtenu sa meilleure position en qualificative cette année avec une onzième position sur la grille à Sakhir, cependant qu’en course, son meilleur classement était une treizième place, décrochée eau GP de Chine à Shanghai.
De son côté Franco Colapinto, a obtenu le douzième meilleur temps des chronos qualifs au Canada à Montréal et en course, il a terminé au treizième rang à deux reprises à Monaco et au Canada.
Rien d’exceptionnel, su l’on compare aux résultats de Jack Doohan.
Il faut pourtant bien admettre et bien reconnaitre que Franco Colapinto pour ses débuts en F1, avait brillé obtenant des performances remarquables avec l’équipe Williams en fin de l’année 2024.
Et ce après avoir remplacé l’Américain Logan Sargeant, lui aussi à l’époque en manque de perfs ! Franco, huitième à Bakou, dés son deuxième GP en carrière, onze à Singapour, dix à Austin au Texas, douze à Mexico, avant de vivre une fin de saison totalement négative, successivement à Sao Paulo, Las Vegas, Losail et Yas Marina.
Malgré cela, Franco Colapinto était devenu l’espoir le plus convoité du paddock et la formation Williams, qui l’avait inclus dans son Académy, devant les propositions d’Alpine, l’avait finalement vendu.
Maintenant qu’il a eu sa deuxième chance au volant d’une bien modeste Alpine, que même le très apprécié et expérimenté Pierre Gasly – victorieux d’un GP d’Italie le 6 septembre 2020 au volant d’une Alpha Tauri devenu Racing Bulls – n’arrive, qu’en de très rares occasion, à faire briller, l’Argentin de 22 ans semble être plus la copie du pilote que nous avons vu lors des dernières courses de 2024.
Et non, le brillant jeune homme qui a immédiatement réussi à obtenir d’excellents résultats au point de mettre son coéquipier, le très expérimenté pilote Thaïlandais, Alexander Albon, en difficulté chez Williams…en 2024.
Comprenne qui pourra comme pour Jack Doohan… Une seule certitude… la monoplace Alpine de 2025 et comme ses devancières, n’est pas au niveau !
Et du coup, elle ruine la carrière des jeunes pilotes invités… à la conduire ! Car l’Alpine n’est pas une monoplace facile, qui se nourrit de hauts et de bas soudains, comme en témoignent les performances fluctuantes de Pierre Gasly, et cinq Grands Prix ne suffisent pas à définir un pilote débarquant dans une nouvelle équipe…
De tous temps, depuis que nous suivons la F1, plusieurs décennies, il faut de la patience, de la vision, de la planification, pour bien faire grandir un jeune pilote, des qualités que tous les ‘ boss d’équipes ou conseillers divers, n’ont pas visiblement en F1.
Et ne parlons pas du bilan d’Alpine dont le PDG est démissionnaire, Luca De Meo.
Lui, qui n’occupait ce poste que comme ‘intérimaire et qui a eu le culot de scandaleusement fermer l’usine Historique des moteurs Renault, celle de Viry-Chatillon, que le ‘Pape des journalistes Français de la F1, l’ami Jean Louis Moncet, nommait ‘ Le Vatican de la F1!
Honte à lui qui n’aura fait qu’un court passage et aura détruit des décennies de présence en GP, ponctuées de multiples titres de Champions du mode des pilotes et des constructeurs !!!
CQFD
Alpine, qui ces dernières années à alimenter les polémiques, en veux-tu, en voilà …. Et qui après s’être fâché avec Fernando Alonso, avoir perdu ‘LA pépite, la vraie…Oscar Piastri, après avoir brûlé Jack Doohan, se retrouve aujourd’hui avec l’énigmatique Franco Colapinto et l’idée de le remplacer..
Et en se concentrant sur un pilote d’expérience avérée comme l’est Valtteri Bottas, actuellement pilote réserviste Mercedes.
Le Finlandais justement avec Mercedes, deux fois vice-champion du monde en 2019 et 2020, qui totalise à son palmarès, dix victoires et vingt poles !
Acceptera t’il de piloter cette Alpine ? Au fond, pourquoi pas, dans l’optique d’accumuler du roulage en vue de 2026. Bottas qui compte 246 départs en GP et a selon les rumeurs, la possibilité pour la saison 2026 de revenir en F1 avec la future équipe US, Cadillac.
Alors, attendons la suite du feuilleton Alpine !
Gilles GAIGNAULT
Photos : F1 – TEAMS
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