Grand Prix d’Espagne : mais qui peut bien arrêter Kimi Antonelli ?
Le nouveau Petit Prince de la Formule 1, Kimi Antonelli, a remporté dimanche à Madrid, dans sa Mercedes, un Grand Prix d’Espagne que Lando Norris, parti en pole position dans sa McLaren, aurait dû gagner… si un Safety Car Virtuel (VSC), apparu au plus mauvais moment, ne lui avait pas fait perdre la tête de la course et donc la victoire qui lui tendait les bras, sur un Madring où il était difficile de dépasser.
Antonelli qui déclarait après sa 8ème victoire 2026 :
« C’était une course très difficile, il a fallu beaucoup ménager les pneus. Je pense que c’est bien de gagner, mais je pense aussi que Lando (Norris) méritait cette victoire. On la prend quand même, et on a réussi une course solide, j’avais un très bon rythme à la fin avec les pneus durs. On va continuer d’attaquer. Toute la semaine a été incroyable, je remercie les fans pour leur formidable énergie et leur soutien. Je ne veux pas penser au Championnat, je veux continuer à enchaîner les courses, les prendre les unes après les autres et essayer de garder cette première place. On verra bien où on se trouve à la fin de la saison. »
Quant à son Dauphin du jour, Max Vertsappen, il confiait :
« Quand on voit notre rythme en course, je pense que c’est un très bon résultat. Lando n’a pas eu de chance avec la Virtual Safety Car, et il me rattrapait en fin de course, mais c’est compliqué de dépasser ici. J’ai pu le garder derrière pour aller chercher cette 2e place. Rester au milieu de la piste m’a suffi à empêcher son dépassement. Le plus difficile dans ce dernier relais était de garder le grip des pneus. »
Enfin, Lando Norris, tenant du titre mondial et poleman, 3ème à l’arrivée, était immensément déçu et lâchait :
« La VSC est arrivée après que j’ai passé l’entrée des stands, je ne pouvais rien faire. Félicitations à Kimi et Max, ils ont fait une belle course. On n’a juste pas eu de chance. J’ai essayé de revenir en fin de course, mais c’est compliqué de dépasser si le pilote devant vous ne fait pas d’erreur. C’est une course difficile, je pense qu’on méritait la victoire mais parfois ça ne tourne pas en votre faveur. Il faut garder la tête haute et continuer à attaquer. Même si c’est difficile de savoir quel sera notre rythme lors des prochaines courses. Le tour en qualification hier (samedi) était exceptionnel, on a fait une très belle course, mais ça ne suffit pas toujours. L’équipe travaille dur, on va continuer sur cette voie, c’est vraiment serré entre les meilleures équipes. »
Grâce à sa 8ème victoire en quatorze courses principales cette saison, Antonelli creuse encore l’écart au championnat du monde, notamment sur son coéquipier George Russell, qui a réussi à monter sur le podium, et sur Lewis Hamilton, parti 4e sur la grille, qui a abandonné pour la première fois en 2026, à cause d’un gros problème de freins.
Quant à l’autre pilote Ferrari, Charles Leclerc, parti en pneus durs, de la cinquième place sur la grille, il a mené brièvement au moment du VSC (Virtuel Safety Car), puisqu’il ne s’est pas arrêté au stand de la Scuderia, puis a été irrémédiablement dépassé par les trois meilleurs pilotes du moment, avec comme maigre consolation la 4e place, au pied du podium.
La première leçon de GP d’Espagne, c’est que Kimi Antonelli, en plus de son talent et des qualités de sa Mercedes, a encore bénéficié d’un gros coup de chance, car le timing de ce VSC ne pouvait pas être pire pour Lando Norris, qui s’était pourtant échappé en tête et avait creusé un bel écart sur Antonelli et Verstappen.
Le jeune Italien avait déjà été bien content du drapeau rouge prématuré de Monza, qui lui avait permis de changer de pneus dès le 2e tour et avait grandement contribué à sa « remontada » de la dix-neuvième à la 1ère place finale, lors du GP d’Italie.
Il a désormais plus de victoires en F1, à son compteur personnel (8), que son coéquipier Russell, encore une fois dépité sur le podium.
Ce huitième succès en un peu plus de six mois, le rapproche encore d’un titre mondial qui ne peut plus lui échapper, à 20 ans seulement.
Il le mérite, bien sûr, car il est vraiment au-dessus du lot, cette saison, quelles que soient les circonstances.
Mais ses rivaux aimeraient bien qu’il partage un peu plus souvent le gâteau, eux qui doivent souvent se contenter des miettes…
LE FILM DE LA COURSE
Parfois, il faut un peu de chance pour gagner un Grand Prix. Et cette fois-ci, la chance a souri au jeune prodige déjà solide leader du Championnat du monde de F1, millésime 2026, l’immense espoir Italie,n Andrea Kimi Antonelli.
Car en effet, le poleman Lando Norris menait confortablement le Grand Prix lorsque, au 14ème tour, lz Canadien Lance Stroll au volant de son Aston Martin, est sorti de piste.
Les commissaires de course ont fait entrer la voiture de sécurité virtuelle – qui oblige les pilotes à ralentir et à maintenir leur vitesse – offrant ainsi une bonne occasion de changer de pneus sans perdre de temps.
Mais Norris qui menait de GP de Madring, venait hélas malheureusement de dépasser l’entrée des stands lorsque ceux qui le suivaient de loin – Antonelli, Max Verstappen et George Russell – s’y sont, eux, immédiatement engouffrés.
Du coup, le pilote McLaren Lando Norris a dû s’arrêter au tour suivant, se retrouvant en revenzant en pite, évidemment en cinquième position !
Charles Leclerc s’est alors ainsi retrouvé en tête, Ferrari ayant décidé de ne pas le faire rentrer aux stands, dans l’optique de boucler le plus de tours possible avec les pneus durs Pirelli.
Et effectivement, Leclerc a longtemps mené, Antonelli suivant en deuxième position, tout en sachant pertinemment que le Monégasque devrait s’arrêter pour changer de pneus.
Et c’est ce qui s’est passé. Au 48ème tour des 57 prévus, la Ferrari de Charles Leclerc s’arrête aux stands, ouvrant la voie à la victoire pour Andrea Kimi Antonelli et sa Mercedes.
Ce dernier a parfaitement géré ses pneus et a su contenir l’ancien multiple Champion du monde Max Verstappen dans les derniers tours, auteur d’une excellente deuxième place au volant de sa Red Bull-Ford.
Norris parvenant à remonter ensuite à la troisième place sur sa McLaren-Mercedes, tandis que Charles Leclerc termine quatrième, devant l’autre Mercedes de Géorge Russell.
Victorieux en ce dimanche 13 septembre 2026, Antonelli compte désormais huit victoires en quatorze Grands Prix.
Des chiffres impressionnants pour ce jeune homme de 20 ans, qui dispute sa deuxième saison en F1 seulement et semble de plus en plus en mesure de remporter le titre mondial, tant ce soir son avance au classement provisoire du Championnat est considérable , le pilote Mercedes comptant désormais 81 points d’avance sur son dauphin, son propre partenaire chez Mercedes George Russell !
D’ailleurs, ce dimanche le pilote anglais est à nouveau devancé et battu par Antonelli. Et cette fois, la défaite est encore plus lourde qu’à Monza.
Le circuit était nouveau pour tous, mais le pilote italien, hormis lors de la première séance d’essais libres du vendredi, l’avait toujours devancé. Le problème, c’est que Russell est resté trop loin des premières places en qualifications, ce qui s’est reflété en course, où il n’a pas fait mieux que cinquième.
Max Verstappen, lui, a réalisé une course remarquable . Dans les premiers kilométres, il s’était déjà hissé à la deuxième place, mais par excès de prudence, l’écurie Red Bull lui a conseillé de laisser passer la Ferrari de Lewis Hamilton après que le Néerlandais ait coupé le premier virage de la chicane.
En réalité, il n’avait pas le choix, car Hamilton, ayant heurté le vibreur intérieur, avait perdu sa trajectoire, et si Verstappen n’avait pas coupé la chicane, un contact entre les deux voitures aurait été beaucoup plus probable.
Malgré le dépassement d’Antonelli par Verstappen dans la confusion générale, lorsque le pilote Bolognais avait lui aussi coupé la première chicane et un second virage pour tenter de doubler immédiatement la McLaren du poleman Lando Norris, comme conseillé par Red Bull, Max dut ralentir pour laisser passer Hamilton.
Mais Antonelli était également présent… Max était percuté, et c’est ainsi que Verstappen perdit deux places. Il remonta ensuite à la troisième position grâce au problème de freins d’Hamilton, mais resta derrière la Mercedes de l’Italien.
Un véritable fiasco, d’autant plus que la direction de course décida par la suite de ne pas pénaliser Verstappen !
Était-ce parce qu’il s’était laissé dépasser, ou parce qu’il avait été jugé que couper la chicane n’était pas une tentative de gagner du terrain, mais plutôt d’éviter un accident ?
Verstappen aurait-il pu, s’il ne s’était pas écarté, rester devant Antonelli ? Sur un circuit où les dépassements sont très difficiles, cela ne semblait pas impossible. Hamilton avait pris un bon départ en pneus tendres, mais ses freins l’ont lâché après seulement cinq tours. Leclerc a réalisé une course solide, conservant une avance confortable pendant plusieurs tours.
Mais compter sur une intervention de la voiture de sécurité pour assurer un bon résultat n’est certainement pas rassurant, et… typique de Ferrari.
Le week-end n’a pas été brillant pour Liam Lawson au volant de la deuxième Red Bull. Il s’agissait peut-être de sa dernière course avec l’écurie de Laurent Mekies, car Isaac Hadjar devrait faire son retour à Bakou.
Lawson reprendra donc son baquet chez Racing Bulls. Du côté de l’écurie de Faenza, Arvid Lindblad a marqué un nouveau point, signant une excellente neuvième place.
Franco Colapinto a réalisé une performance remarquable, terminant septième au volant de l’Alpine-Mercedes et prenant la tête d’un week-end peu palpitant pour Pierre Gasly, rapportant ainsi des points précieux à l’écurie de Flavio Briatore.
Oscar Piastri a été fidèle à lui-même, terminant huitième, tandis qu’Audi peut remercier la ténacité de Nico Hülkenberg pour sa dixième place.
Daniel ORTELLI
Photos : F1 – TEAMS
LE CLASSEMENT DU GRAND PRIX DE MADRING 2026
1 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 57 tours
2 – Max Verstappen (Red Bull-Ford) à 4″351
3 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) à 5″089
4 – Charles Leclerc (Ferrari) à 29″116
5 – George Russell (Mercedes) à 29″829
6 – Liam Lawson (Red Bull-Ford) à 1’26″746
7 – Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) à 1’34″281
8 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) à 1’35″839
9 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) à 1 tour
10 – Nico Hulkenberg (Audi) à 1 tour
11 – Esteban Ocon (Haas-Ferrari) à 1 tour
12 – Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) à 1 tour *
13 – Gabriel Bortoleto (Audi) à 1 tour
14 – Yuki Tsunoda (Racing Bulls-Ford) à 1 tour
15 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) à 1 tour
16 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari) à 1 tour
17 – Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) à 2 tours
18 – Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) à 3 tours
* Penalité de 5″
ABANDONS : Carlos Sainz Jr – Sergio Perez – Lance Stroll – Lewis Hamilton
LE CLASSEMENT PROVISOIRE DES PILOTES
1.Antonelli / 292 points – 2.Russell : 211 – 3.Hamilton : 191 – 4.Norris : 186 – 5.Lecler :c 167 – 6.Verstappen : 145 – 7.Piastri : 120 – 8.Hadjar : 71 – 9.Lawson : 59 – 10.Gasly : 41 – 11.Lindblad : 31 – 12.Colapinto : 27 – 13.Bearman : 18 – 14.Bortoleto : 10 – 15.Hulkenberg : 7 – 16.Sainz Jr : 6 – 17.Albon : 5 – 18.Ocon et Alonso : 3 – 20.Tsunoda : 1.
LE CLASSEMENT PROVISOIRE DES TEAMS
1.Mercedes : 503 points – 2.Ferrari : 358 – 3.McLaren-Mercedes : 306 – 4.Red Bull-Ford : 230 – 5.Racing Bulls-Ford : 77 – 6.Alpine-Mercedes : 68 – 7.Haas-Ferrari : 2 – 8.Audi : 17 – 9.Williams-Mercedes : 11 – 10,Aston Martin-Honda : 3.
