Quelle pole … Tout simplement époustouflante, absolument STRATOSPHÉRIQUE. Qu’on en juge !
Lando Norris a exprimé ce samedi après-midi 28 juin 2025, sa réelle satisfaction après un retour en pole position au Grand Prix d’Autriche – sa douzième en carrière – le pilote McLaren rebondissant après un week-end dramatique au Canada et quelques « moments difficiles » lors des récentes séances de qualifications en 2025.« J’espère que ce n’est que le début »Norris visiblement heureux de tourner la page avec sa pole position Autrichienne décrochée sur la piste du Red Bull Ring, tracée au cœur des montagnes du sud Autriche, en Styrie. 
Lando Norris au volant de sa McLaren se montrant le meilleur lors des qualifications de ce Grand Prix d’Autriche jusqu’à obtenir la pole position avec une sacrée marge sur Piastri seulement trois à 0.583 !Norris est fermement décidé à revenir dans la course au titre mondial cette saison, et à combler l’écart le séparant de son coéquipier, le jeune Australien Oscar Piastri et à repousser aussi l’actuel quadruple Champion du monde le Néerlandais Max Verstappen de Red Bull au championnat des pilotes, après 10 des 24 manches qui figurent au calendrier 2025 de la FIA.En ce samedi donc, le jeune Anglais, il est revenu sous les feux des projecteurs après avoir tout récemment commis des erreurs à des moments cruciaux. Et déjà auparavant en début de saison.Cela comprend plusieurs performances compromises en Q3, la plus notable étant un grave accident en Arabie saoudite, alors que luttant pour le gain de la 1ère place, il a dernièrement percuté l’arrière de la voiture de son partenaire Piastri le jour de la course à Montréal, ce qui a eu pour conséquence d’éliminer le Britannique pour la victoire et lui a aussi coûté de précieux points !Cependant, Norris semble avoir mis cette dernière déception derrière lui pendant la pause entre les courses, dominant ce jour les essais au Red Bull Ring, puis signant avec autorité le chrono de référence synonyme d’une pole position confortable. 
Interrogé après cette séance des qualifications sur l’origine de cette performance, après avoir signé la pole à Monaco il y a trois courses, Norris a souri :« C’était un bon tour, c’est sûr. Je suppose que je l’ai construit petit à petit. »Précisant encore :« J’ai l’impression que ma première tentative en Q3 a été bonne, mais je savais qu’il y avait quelques passages où, si je réussissais, je pouvais encore gagner beaucoup de temps et du coup c’est exactement ce que j’ai fait. J’ai obtenu ce que j’avais prévu, et quand je planifie quelque chose et que ça se passe bien, ça se passe généralement très, trés bien. »Heureux après la déception du GP du Canada, il lâchait :« Je suis très heureux, car ce fut une bonne journée, et ce fut un bon week-end pour moi jusqu’à présent, donc j’espère que nous pourrons continuer sur cette lancée. » 
Et Norris, ajoutait :« Je ne sais pas si cela sera le cas. Je suis toujours très content après une pole. C’est juste que la saison est longue. Jen profite pour savourer ce moment, surtout parce que certains de mes moments les plus difficiles ont eu lieu en qualifications. Réaliser un tour comme celui-ci, réaliser une performance comme celle que j’ai réalisée tout au long du week-end, c’est une satisfaction pour moi. »Il poursuivait ajoutant :« Je suis excité. La course de demain dimanche est longue. C’est surtout une longue saison. Je suis très content d’aujourd’hui, mais je veux me le prouver encore et encore que je suis bien revenu dans le match, et j’espère que ce n’est que le début. » 
Norris abordera la course sur le Red Bull Ring ce dimanche avec 22 points de retard sur Piastri, qui s’élancera troisième depuis la deuxième ligne, et 21 points d’avance sur Verstappen, qui s’alignera lui sur la quatrième car seulement septième, ses deux rivaux pour le titre. 
A ses côtés sur la 1ère, il côtoiera la plus rapide des Ferrari, celle de Charles Leclerc. A qui il colle tout de même …0.521 !!! Impressionnant le chrono du poleman.Sur la seconde, l’autre pilote ‘ Papaye partira a côté de la seconde ‘Rosso, celle de Lewis Hamilton, pointé lui à 0.611 
En troisième ligne, cinq à 0.792, George Russell le pilote Mercedes sera accompagné du jeune Néo-zélandais Liam Lawson et de la plus vite des Racing Bulls, surprenant et inattendu sixième à 0.955.Heureux Liam car jusqu’alors tous les projecteurs étaient braqués sur son équipier l’espoir Français Isack Hadjar depuis le début de la saison… 
Ce 28 juin, Liam Lawson a enfin brillé, le ‘rookie tricolore ne pointant qu’au treizième rang. Et ‘ cerise sur le gâteau pour Lawson, il s’offre même le luxe de devancer Max Verstappen, il est vrai piégé par un drapeau jaune agité pour Pierre Gasly au moment de sa dernière tentative qu’il a dû avorter. Et Max qui sept, concède….0.958 ! Pratiquement une pleine seconde. 
Le pilote Alpine se voyant pour ce qui le concerne attribuer l’excellente note artistique de 10/10 pour son double 360, à la sortie du dernier virage !Il racontait :« Je fais une erreur qui fait chier, parce que c’était un bon tour. Je rentre dans le virage, je savais qu’en Q2 j’avais un peu plus de vitesse à aller chercher dans le dernier virage, j’en mets un peu plus, je braque, je prends un peu de sous-virage du coup je n’arrive pas à aller chercher le point de corde. J’essaie de remettre les gaz pour ressortir mais je vais un peu dans le gravier et c’est parti très, très vite. C’est juste une erreur de ma part. »Et le normand d’enchainer et de préciser :« C’est dommage mais à part ça, on est contents d’être dans le top 10, car après les essais libres, ça ne se présentait pas super bien et on pensait que ce serait compliqué difficile de passer en Q2 et au final on a été assez performants, surtout avec les pneus neufs. En plus je devais avoir un nouveau moteur ce week-end mais on n’a pas pu l’utiliser. On pensait que ça rendrait les choses plus difficiles mais on atteint le top 10 quand même. Il y a du positif.»Dans le clan Français, outre Gasly, Hadjar aprés quatre passages en Q3, s’est loupé en Q2.Il expliquait : « « On a connu une bonne Q1, le feeling était vraiment bon dès le premier tour. Et en Q2, sur la première tentative, j’étais un peu perdu avec l’équilibre de la voiture. Ça ne ressemblait pas du tout à ce dont je me rappelais. Il y a eu quelques rafales de vent, ça peut arriver, mais sur le deuxième tour c’était pareil. Normalement, de la Q1 à la Q2, on est censés progresser au niveau des temps et là, on n’a fait que régresser. C’est incompréhensible »Quant à Esteban Ocon, lui il a connu une nouvelle désillusion, éliminé dés la Q1 avec sa Haas, vraiment difficile à maitriser d’un GP à l’autre, avec de ce fait des performances en dents de scie !« Il ne nous manquait pas grand-chose. Malheureusement, c’est sur les deux premiers virages qu’on a perdu deux dixièmes et il manquait un pour passer. Le grip n’était pas très bon sur le tour de sortie et on n’avait pas assez de température sur les pneus arrière. C’est tellement serré qu’un petit peu fait beaucoup sur le classement final. Demain, il y a des chances de remonter, ici ça double, il y aura plusieurs arrêts en course, donc ça devrait aller. »Outre Ocon, déception énorme également pour l’autre pilote Red Bull, Yuki Tsunoda qui continue son chemin de croix avec cette monoplace ‘bis Autrichienne , qu’aucun pilote ne parvient à maitriser et à faire aller vite… 
Idem pour Carlos Sainz Jr – en lutte pour les poles et les succès auparavant avec Ferrari – et incroyablement seulement dix-neuvième avec sa Williams-MercedesSans oublier Nico Hülkenberg, vingtième et bon dernier sur la grille avec la Sauber-Ferrari ! François LEROUXPhotos : F1 – TEAMS 
LA GRILLE DE DÉPART DU GRAND PRIX D’AUTRICHE 2025
1 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’03″971 – Q32 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’04″492 – Q33 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’04″554 – Q34 – Lewis Hamilton (Ferrari) – 1’04″582 – Q35 – George Russell (Mercedes) – 1’04″763 – Q36 – Liam Lawson (Racing Bulls-Honda) – 1’04″926 – Q37 – Max Verstappen (Red Bull-Honda) – 1’04″929 – Q38 – Gabriel Bortoleto (Sauber-Ferrari) – 1’05″132 – Q39 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1’05″276 – Q310 – Pierre Gasly (Alpine-Renault) – 1’05″649 – Q3 11 – Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) – 1’05″128 – Q212 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) – 1’05″205 – Q213 – Isack Hadjar (Racing Bulls-Honda) – 1’05″226 – Q214 – Franco Colapinto (Alpine-Renault) – 1’05″288 – Q215 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari) – 1’05″312 – Q2 16 – Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) – 1’05″329 – Q117 – Esteban Ocon (Haas-Ferrari) – 1’05″364 – Q118 – Yuki Tsunoda (Red Bull-Honda) – 1’05″369 – Q119 – Carlos Sainz Jr (Williams-Mercedes) – 1’05″582 – Q120 – Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) – 1’05″606 – Q1 ]]>
