Pas de pole position, pas de victoire, pas de première ligne… Et ce week-end en Hongrie, tout a basculé !
Sur le Hungaroring à Budapest, McLaren a dominé ses adversaires.
Enfin… Il lui aura fallu patienter jusqu’au onzième Grand Prix de cette année 2026, pour que lui, ‘LE Champion du monde en titre de l’écurie McLaren, remporte et décroche enfin en ce dimanche 26 juillet, sur le Hungaroring de Budapest… sa toute première victoire de l’actuelle saison !
Le vainqueur qui déclarait :
« J’ai perdu l’arrière dans le premier tour, j’ai eu du survirage, c’était horrible et Oscar a fait du très bon travail. Donc c’était fini pour moi dans les premiers tours. Mais après j’ai vraiment attaqué comme un dingue pour essayer de le forcer à faire une erreur. J’avais vraiment un rythme excellent, la voiture était fabuleuse à conduire. C’est une grande course et je suis vraiment satisfait et heureux d’être de retour au sommet. J’ai envie d’y croire pour la suite car la saison est encore longue, je pense qu’on peut continuer ainsi. Il y aura des moments où on souffrira plus, d’autres où ce sera plus simple. Je pensais qu’on pouvait gagner des courses avec cette voiture et je suis heureux de l’avoir fait. L’équipe a travaillé dur pour apporter des nouvelles pièces et rattraper notre retard. Nos rivaux sont toujours là et si on veut leur mettre de la pression, il va falloir continuer dans cette voie. On va continuer d’attaquer. »
D’ailleurs il n’y a pas eu de surprise au Grand Prix de Hongrie ce dimanche, avant la trêve estivale de la Formule 1 car parti en pole position, Lando Norris a conservé sa position et signé sa première victoire et celle de McLaren en 2026, et aussi on l’a dit, sa première en tant que Champion du monde en titre, l’emportant devant Max Verstappen au volant de sa Red Bull, en net regain de forme, et Andrea Kimi Antonelli avec la meilleure des deux Mercedes, lequel fait la bonne affaire du jour en ajoutant de précieux points qui lui permettent de conforter sa place de leader au commandement du classement provisoire du Championnat 2026.
Kimi qui indiquait, lui :
« C’était une course difficile, c’est compliqué de dépasser ici. Il fallait donc tenter quelque chose avec la stratégie. J’ai tenté de faire fonctionner un seul arrêt mais ils m’ont dit que les pneus étaient à la limite, il a donc fallu passer à deux arrêts. Et puis avec la ‘Virtual safety car, les Ferrari se sont arrêtées et je savais que ça allait être difficile de résister car ils avaient des pneus tendres. Heureusement on a réussi à les garder derrière. J’augmente mon avance au Championnat, c’est la meilleure manière d’aborder les vacances. Je sais que ça va être compliqué mais je ferai de mon mieux. »
Conséquence directe de cette course marquée par de nombreux changements de pneumatiques, dont certains totalement inutiles, le jeune Italien part en vacances, ce dimanche soir, en totalisant désormais la bagatelle de … 50 points d’avance sur son dauphin, son plus proche rival le pilote de la Scuderia Ferrari, Lewis Hamilton, longtemps quatrième mais finalement seulement cinquième de ce Grand Prix car pénalisé de cinq secondes par la direction de course pour avoir dépassé de… 0,1 km/h, la vitesse autorisée dans les stands, lors de son dernier arrêt totalement inutile, qui lui a du coup probablement fait perdre une place sur le podium.
Le septuple Champion du monde qui lâchait, dépité :
« Ce sont des erreurs qui font perdre un titre. Si je continue comme ça, en donnant aux commissaires des occasions de me pénaliser, je ne gagnerai rien »
Une fois de plus, une fois encore le staff de Maranello a fait n’importe quoi en termes de stratégie et son Team Principal Fred Vasseur n’a pu que le regretter après l’arrivée, aussi déçu que ses pilotes qui avaient signé les meilleurs temps des essais libres vendredi et avaient montré de belles possibilités en rythme de course.
Le choix de partir en pneus tendres, mais le départ raté par Charles Leclerc et, dans une moindre mesure Lewis Hamilton, très vite dépassé par Max Verstappen, n’a pas visiblement payé, pas plus que les changements de pneus inutiles en fin de course, pour profiter d’un ‘Virtual Safety Car, qu’il aurait mieux valu gérer sur la piste que dans les stands !
Le Monégasque lâchait :
« Au départ, il y avait beaucoup moins de grip que ce à quoi on s’attendait, j’ai eu pas mal de patinage. Dans le 1ervirage, j’étais pris en sandwich entre Lewiset Max et j’ai dû un peu soulager. Je me suis retrouvé du coup cinquième et là, ça devient extrêmement compliqué de revenir. Ce qui est compliqué à comprendre à notre niveau, ce sont les performances en dents de scie. Le premier relais en pneus tendres était pas trop mal, le premier en pneus durs était bon, mais sur le second en durs, je n’avais aucun feeling avec la voiture. Puis le tendre à la fin était plutôt bon. C’est très compliqué de trouver de la régularité avec cette voiture. »
Et il précisait encore :
« Ce qui est bizarre, c’est que c’est à l’opposé de ce à quoi on s’attendait depuis trois courses. Là où on s’attendait à être vraiment dans le mal, on fait 1er à Silverstone et deux à Spa, et la course où on s’attendait à être plutôt bien ici, on fait quatre et cinq avec Lewis. Ça résume et démontre que ces voitures en général sont difficiles à comprendre pour tout le monde. Il faut qu’on soit meilleurs que les autres. Je vais continuer à travailler pour essayer de comprendre ce qui donne cette irrégularité à cette monoplace, et pourquoi des mêmes trains de pneus, en faisant plus ou moins la même chose, donnent des résultats si différents. »
Chez McLaren, Oscar Piastri n’a pas eu autant de chance que Lando Norris. Il a mené quelques tours puis a été touché
par la Williams de Carlos Sainz Junior – à la conduite devenue parfois incompréhensible, car toujours aussi difficile à dépasser – à qui le pilote McLaren était en train de prendre un tour !
L’Australien a donc dû abandonner un peu plus tard suite à u souci de boite de vitesse et ce alors qu’il pouvait prétendre au podium, et l’écurie McLaren à ainsi loupé son premier doublé de l’année, en tant que Championne du monde en titre des constructeurs
Dans la grosse bagarre de ce dernier Grand Prix avant les vacances, Red Bull et Racing Bulls, les deux écuries sœurs, ont bien tiré leur épingle du jeu…
Qu’on en juge :
Pour Red Bull, Max Verstappen finit second et son ‘lieutenant le Français Isack Hadjar se classe de nouveau sixième !
Max qui confiait :
« Je ne m’attendais pas à être sur le podium. On a travaillé dur pour cela. Le départ a été correct et après le premier arrêt, j’ai pu dépasser Lewis au 1ervirage, j’ai essayé de survivre avec mes pneus. On a eu une bonne stratégie, c’est vraiment bien de finir deux ici étant donné les circonstances. Je savais que j’avais une seule opportunité pour dépasser Lewis, je sais qu’on est bons sur les freinages, tout était sous contrôle. »
Alors que son partenaire Isack Hadjar, expliquait, lui :
« C’est étrange. Je suis OK sur les premiers tours et d’un coup je décroche et je ne suis nulle part. Quand je m’arrête au stand, je dois être à dix secondes de la voiture devant moi. Le rythme est très bon avec les pneus durs sur les deux relais, mais pas sur le premier relais avec les mediums, où je suis à la ramasse. On aurait pu avoir une bonne course avec les Ferrari, car avec ce pneu dur, on était rapides. »
Evoquant la stratégie de Red Bull :
« J’ai vite compris pourquoi l’équipe me laissait dehors alors que je klaxonnais pour rentrer au stand. Je n’ai pas voulu mettre le bazar et je suis resté propre, mais je pense que ça a un peu aidé Max. »
Et chez Racing Bull, Liam Lawson termine huit derrière un George Russell toujours aussi malheureux, et Arvid Lindblad complète le Top 10
Superbe résultat pour les deux pilotes de l’écurie de Faenza dans les points
Alan Permane le boss laissait eclater sa satisfaction :
« La course d’aujourd’hui a été longue et difficile, mais nous avons été récompensés par une double célébration fantastique : deux voitures dans les points et une 5e place au Championnat des Constructeurs, un objectif que nous poursuivons tous avec acharnement. C’est une excellente façon de conclure la première moitié de la saison. Nous visons toujours la perfection opérationnelle et nous nous en sommes approchés de très près aujourd’hui. La lutte avec Audi a été intense, très serrée, mais nous avons finalement remporté la victoire. La voiture était performante en qualifications comme en course et l’équipe a réalisé une performance impeccable. Nous sommes très satisfaits du déroulement de la course et nous avons hâte de profiter d’une pause bien méritée avant de revenir encore plus forts à Zandvoort. »
Nico Hülkenberg excellent neuvième lui et qui marque ses deux premiers points de l’année et les ajoute au compteur d’Audi.
La reprise du Championnat aura lieu fin août à Zandvoort et … rappelons l’info du jour :
Un Grand Prix a été rajouté au calendrier, celui de Bahreïn, prévu au printemps dernier, lequel se déroulera finalement en Malaisie, début octobre, sur le circuit de Sepang.
Quant à la finale du Championnat du monde, si elle n’a pas lieu à Abou Dhabi, elle serait selon les rumeurs probablement organisée à Imola, histoire de fêter dignement, à domicile, Kimi Antonelli… ou Ferrari ?
Daniel ORTELLI
Photos : F1 – TEAMS
LE RÉSULTAT DU GRAND PRIX DE HONGRIE A BUDAPEST LE 26 JUILLET 2026
1 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 70 tours
2 – Max Verstappen (Red Bull-Ford) à 15″080
3 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) à 18″728
4 – Charles Leclerc (Ferrari) à 23″840
5 – Lewis Hamilton (Ferrari) à 24″540
6 – Isack Hadjar (Red Bull-Ford) à 55″488
7 – George Russell (Mercedes) à 57″503
8 – Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) à 1 tour
9 – Nico Hulkenberg (Audi) à 1 tours
10 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) à 1 tour
11 – Gabriel Bortoleto (Audi) à 1 tour
12 – Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) à 1 tour
13 – Lance Stroll (Aston Martin-Honda) à 1 tour
14 – Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) à 1 tours
15 – Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) à 2 tours
16 – Esteban Ocon (Haas-Ferrari) à 2 tours
17 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) à 2 tours
18 – Carlos Sainz (Williams-Mercedes) à 2 tours
19 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari) à 2 tours
ABANDONS : Oscar Piastri – Sergio Perez – Valtteri Bottas
LE CLASSEMENT GÉNÉRALPROVISOIRE DES PILOTES
1.Antonelli : 219 points – 2.Hamilton : 169 – 3.Russell : 160 – 4.Leclerc : 138 – 5.Norris : 128 – 6. Verstappen : 109 – 7. Piastri : 92 – 8. Hadjar : 68 – 9. Lawson : 43 – 10. Gasly : 42 – 11. Lindblad : 23 – 12. Colapinto : 19 – 13. Bearman : 18 – 14. Bortoleto : 10 15. Sainz Jr : 6 – 16. Albon : 5 – 17. Ocon : 3 – 18. Hülkenberg – 2 – 19. Alonso : 1.
LE CLASSEMENT GÉNÉRALPROVISOIRE DES TEAMS
1. Mercedes : 379 points – 2. Ferrari : 307 – 3. McLaren-Mercedes : 220 – 4. Red Bull-Ford : 177 – 5. Racing Bulls-Ford : 66 – 6. Alpine-Mercedes : 61 – 7. Haas-Ferrari : 21 – 8. Audi : 12 – 9. Williams-Mercedes : 11 – 10. Aston Martin-Honda : 1.
