Le pilote transalpin Gabriele Minì était en grande forme ce mardi 25 février lors de la deuxième journée des essais de pré-saison des concurrents de la F2 lesquels se déroulent en Espagne sur le circuit de Catalunya à Montmélo au nord de Barcelone.Le pilote de la Scuderia du Prema Racing réalisant un temps de 1’23.660, lors de la séance du matin, ce qui en fin de journée et après celle de l’après-midi, s’est finalement avéré, être le temps le plus rapide des deux sessions.L’après-midi, c’est Oliver Goethe du MP Motorsport qui a donné le rythme, mais moins rapide que le chrono matinale de Mini, son temps de 1’24.372, le plaçant malgré tout, en tête du classement de cette deuxième séance du jour, devant le pilote Hitech TGR, Dino Beganovic.
MINI LE PLUS VITE EN MATINÉE ET AUSSI DE LA JOURNÉE DE CE MARDI 25 FÉVRIER !
Une matinée de cette seconde journée chargée, a commencé avec le temps le plus rapide changeant de mains plusieurs fois au début, mais c’est le 1’26.304 du Néerlandais Richard Verschoor qui l’a placé vite 0,227 devant Dino Beganovic de Hitech TGR.Mais après vingt-cinq minutes de course, l’Américain Max Esterson de Trident s’est arrêté au virage 2, provoquant l’apparition des drapeaux rouges.Une fois la course relancée, plusieurs équipes ont alors choisi de monté les pneus tendres, Alexander Dunne de l’écurie Britannique Rodin Motorsport, prenant immédiatement la première place avec un temps de 1’25.191, devançant ainsi Minì de 0.115.Verschoor a ensuite abaissé le temps à battre avec 1’24.565, tandis que son coéquipier chez MP Motorsport, Oliver Goethe, était à trois dixièmes derrière en P2.Minì a ensuite répliqué avec un chrono de 1’23.709 pour reprendre la première place, mais peu de temps après, Josep María Martí du Campos Racing a fait un tête-à-queue dans le gravier au virage 5, interrompant la course.A la reprise, de nombreux pilotes ont réalisé leurs meilleurs temps personnels, mais personne n’a pu égaler Minì, Joshua Duerksen d’AIX Racing étant le plus proche, à 0,262.Il restait encore quatre-vingt dix minutes au compteur lorsque la séance a été à nouveau interrompue par un nouveau drapeau rouge, l’une des voitures du Campos, celle d’Arvid Lindblad devant être récupérée dans le bac à gravier du virage 7 !Minì a continué sur sa lancée de progresser, confirmant ainsi sa bonne forme, en abaissant encore le temps de référence pour le porter à 1’23.660, avec ensuite le plus rapide des pilotes ART Grand Prix, le Japonais Ritomo Miyata se rapprochant en seconde place à 0,7 seconde.Puis, trois drapeaux rouges successifs ont ramené les pilotes dans la voie des stands et ont limité les tours dans les dernières minutes.Tout d’abord, la voiture Invicta Racing de Leonardo Fornaroli a dû être retirée du gravier du virage 5, et juste après la reprise, Jak Crawford a fait un tête-à-queue dans le gravier du dernier virage. L’arrêt de John Bennett au virage 2 a amené le dernier drapeau rouge de la matinée et avec sa voiture du Van Amersfoort Racing libérée seulement après le drapeau à damier, cela signifiait que Minì – le pilote de l’Alpine Academy – terminait la matinée en tête. 
Lequel Minì se montrer très satisfait de son travail et de celui de l’équipe, au-delà des temps au tour.« C’était une journée très positive. Hier déjà, nous avons montré un très bon rythme, P2 le matin avec un seul train de pneus et un tour après une longue pause. Puis P2 l’après-midi avec ce qui semblait être un très bon potentiel. Nous étions également rapides dans les simulations de course, ce qui est positif. »Et il poursuivait :« Aujourd’hui encore, nous avons été très forts dès le début avec le premier train de pneus optionnels. Nous avons réalisé un temps au tour suffisamment bon pour la P1 et j’ai ensuite réussi à l’améliorer. C’était donc une très bonne journée. Prema a travaillé très dur pendant l’hiver, et moi aussi. »Avant de préciser encore :« Ils ont mis au point un package qui semble très bon, donc je suis très content. La simulation de course a été très positive, donc je suis content de la journée d’aujourd’hui. »Mini, concluant :« C’est une bonne chose parce que je sais que ce ne sont que des tests et que cela n’a pas vraiment d’importance que vous soyez P1 ou P22 à la fin, mais je peux vous dire qu’il vaut mieux être rapide. Nous savons que, surtout ici à Catalunya, le rythme de course n’était peut-être pas aussi bon que celui des qualifications, donc pendant l’hiver, nous avons travaillé très dur et pensons avoir réussi à y remédier. Il faudra maintenant attendre les week-ends de course pour le confirmer, mais ça se passe très bien pour le moment. Je ne me souciais pas vraiment de notre position en venant ici, je pense que ce qui compte le plus, c’est de bien travailler, d’apprendre avec l’équipe et de s’entendre avec elle, ce que nous faisons déjà.»Miyata a conservé sa deuxième devant Luke Browning de Hitech TGR et son coéquipier d’ART, le Français Victor Martins, Duerksen pointant cinquième.Arvid Lindblad – le plus vite la veille avec 1’24.415 – signait cette fois le sixième temps avec 1’24.021, devant Dunne et son coéquipier de Campos Martí. Sebastián Montoya sec classant neuvième tandis que Verschoor complétait le Top 10. GOETHE DOMINE LA SESSION DE L’APRÈS-MIDI
Le Team MP a brillé en début d’après-midi, la monoplace d’Oliver Goethe se retrouvant vite en tête des feuilles de temps avec un chrono de 1’24.372, un dixième devant Verschoor avec 1’24.502.Cependant, Beganovic de Hitech s’est positionné entre eux, séparant la paire plus tard, le pilote Hitech TGR réalisant un 1’24.424 qui l’a placé à 0,052 du temps de référence de Goethe mais plus vite que Beganovic.Puis les longs runs, ont été au centre de l’attention pendant la majeure partie de l’après-midi, ce qui signifie qu’il n’y a pas eu beaucoup de changements en haut des feuilles de temps, les écuries et leurs pilotes ne chassant alors plus le chrono !!!.Cependant, la séance a été interrompue par un drapeau rouge, les commissaires devant retirer un débris de la bonne trajectoire sur la ligne de course dans le dernier virage.La séance a repris avant qu’un autre drapeau rouge ne soit agité à moins de vingt minutes de la fin de cette dernière session de ce mardi, après que le Français Sami Meguetounif de l’équipe Italienne Trident, se soit arrêté dans la ligne droite principale.Il n’y a eu ensuite aucune amélioration, aucun changement supplémentaire dans l’ordre établi, ce qui signifiait toit simplement qu’Oliver Goethe, terminait en haut de la feuille des chronos, avec le temps le plus rapide de l’après-midi en 1’24.372, devant Beganovic second avec 1’24.424 et son coéquipier du MP, Verschoor, troisième lui avec 1’24.502Roman Stanek se classant quatrième pour Invicta Racing, devant Rafael Villagómez, Sami Meguetounif et Max Esterson de Trident.Leonardo Fornaroli obtenant la huitième place, Christian Mansell la neuvième et Luke Browning, la dixième pour Hitech TGR. François LEROUXPhotos : F2 – TEAMS LE RÉSULTAT DE LA TROISIÉME SESSION MARDI 25 FÉVRIER
1 – Gabriele Minì – Prema – 1’23″660 – 23 tours2 – Ritomi Miyata – ART – 1’23″730 – 333 – Luke Browning – Hitech – 1’23″870 – 254 – Victor Martins – ART – 1’23″961 – 305 – Joshua Durksen – AIX – 1’23″971 – 276 – Arvid Lindblad – Campos – 1’24″021 – 217 – Alexander Dunne – Rodin – 1’24″079 – 288 – Josep Maria Martì – Campos – 1’24″170 – 249 – Sebastian Montoya – Prema – 1’24″427 – 2610 – Richard Verschoor – MP Motorsport – 1’24″470 – 2211 – Sami Meguetounif – Trident – 1’24″531 – 2012 – Kush Maini – Dams – 1’24″550 – 3113 – Oliver Goethe – MP Motorsport – 1’24″894 – 2714 – Christian Mansell – Rodin – 1’24″949 – 3415 – Dino Beganovic – Hitech – 1’25″019 – 2416 – Jak Crawford – Dams – 1’25″306 – 2117 – Cian Shields – AIX – 1’25″308 – 2918 – Rafael Villagomez – Van Amersfoort – 1’25″821 – 3219 – Max Esterson – Trident – 1’26″170 – 1620 – John Bennett – Van Amersfoort – 1’26″265 – 2721 – Leonardo Fornaroli – Virtuosi – 1’30″102 – 3922 – Roman Stanek – Virtuosi – 1’30″233 – 35LE RÉSULTAT DE LA QUATRIÉME SESSION MARDI 25 FÉVRIER
1 – Oliver Goethe – MP Motorsport – 1’24″372 – 46 tours2 – Dino Beganovic – Hitech – 1’24″424 – 463 – Richard Verschoor – MP Motorsport – 1’24″502 – 434 – Roman Stanek – Virtuosi – 1’24″655 – 335 – Rafael Villagomez – Van Amersfoort – 1’24″749 – 516 – Sami Meguetounif – Trident – 1’25″131 – 377 – Max Esterson – Trident – 1’25″251 – 58 – Leonardo Fornaroli – Virtuosi – 1’25″342 – 379 – Christian Mansell – Rodin – 1’26″042 – 5410 – Luke Browning – Hitech – 1’26″129 – 1911 – Alexander Dunne – Rodin – 1’26″133 – 4712 – John Bennett – Van Amersfoort – 1’26″149 – 4213 – Cian Shields – AIX – 1’26″220 – 5714 – Joshua Durksen – AIX – 1’26″544 – 5715 – Sebastian Montoya – Prema – 1’28″701 – 5016 – Gabriele Minì – Prema – 1’28″905 – 5017 – Ritomi Miyata – ART – 1’28″990 – 7518 – Victor Martins – ART – 1’29″178 – 7519 – Josep Maria Martì – Campos – 1’29″734 – 3620 – Kush Maini – Barrages – 1’30″171 – 3821 – Jak Crawford – Barrages – 1’30″239 – 4422 – Arvid Lindblad – Campos – 1’30″316 – 51 ]]>
