Cette troisième manche du Championnat de France GT Tour se déroulait sur le circuit du Val de Vienne.Le Team SOFREV-ASP en revient “doublement” satisfait !En effet, ce week-end restera mémorable pour le Team Sofrev-ASP qui signe son premier doublé de la saison (ayant même frôlé le triplé) sur la deuxième épreuve du meeting dimanche.Le duo Ludovic Badey – Jean Luc Beaubelique, accède enfin à la première marche du podium devant ses équipiers, Olivier Panis et Eric Debard.Décrochant dans le dernier quart de la course de la troisième place, la paire Morgan Moullin-Traffort – Fabien Barthez termine au pied du podium et signe son meilleur résultat de la saison face à de solides adversaires.Au classement général du Championnat de France, l’équipage de la N°10, le duo de choc, Panis-Debard, s’installe aux commandes tandis que les vainqueurs du jour sont cinquièmes alors que les « Toulousains » pointent eux au 8ème rang.Le Team Sofrev-ASP conserve en outre, la tête du classement par équipe.On vous le dit, le Val de Vienne fut LE rendez-vous des hommes de Jérôme Policand et un week-end teinté majoritairement de rouge même si la Porsche du tandem Beltoise-Hassid, l’a emporté samedi !
Mais venons-en aux deux manchesCe premier meeting de l’été dans la Vienne, a bénéficié de conditions météo optimales. Si le soleil est au beau fixe, cette quatrième manche du Championnat de France, débute de la meilleure des façons.Olivier Panis signe le meilleur chrono des essais libres alors que ses équipiers naviguent déjà dans le Top 5.Les séances qualificatives confirment cette dynamique puisque Ludovic Badey concrétise par un excellent deuxième chrono.Mais lors de la première course, les événements ne s’enchainent pas comme prévu et cette manche se déroule selon le plus mauvais des scénarios. Le départ est assez chahuté et dès le deuxième tour, deux des Ferrari 458 Italia, doivent jeter l’éponge car victimes d’accrochages…Fabien Barthez, regagne les stands pour constater une rotule de biellette cassée tandis que Jean Luc Beaubelique est arrêté en bord de piste, radiateur détruit.Seul Éric Debard, parvient à s’extirper de ce chaos mais perd deux places dans la bagarre surpris par le départ très « incisif » de ses adversaires et qui, pour éviter le contact doit déborder dans l’herbe. A l’attaque, il passe rapidement de la 6ème à la 5ème place.Au changement de pilote, Olivier Panis reprend le volant mais pénalisé de 20 secondes d’arrêt supplémentaire en raison de son résultat sur la deuxième course de Dijon (2ème place). Le pilote de la N°10, reprend la piste à la 6ème place et conserve cette position sous le damier, lui permettant ainsi de marquer de précieux points dans l’optique du Championnat.Jérôme Policand ne peut que constater la difficulté de cette entame de l’étape Poitevine du GT Tour :« Sur cette première course, l’équipage Panis-Debard limite la casse. Performance correcte ! Il y avait des points à prendre et ils n’ont pas raté l’occasion. Pour les deux autres voitures, l’épisode est à oublier… »
LE PODIUM TEINTE DE ROUGE DE LA SECONDE COURSE DIMANCHE
La victoire revient à la paire Anthony Beltoise et Henry Hassid, déjà vainqueurs à Dijon. Le duo décroche une deuxième victoire à l’issue de cette 1ére course disputée sur le circuit du Val de Vienne, théâtre de la troisième manche du Championnat de France GT FFSA.Après une épreuve remplie d’intensité, la Porsche 911 GT3 R n°2 devance la Mercedes du Sébastien Loeb Racing, confiée au tandem, Fred Gabillon et Gilles Vannelet, ainsi que l’Audi du Team Audi France.Voiture confiée au duo formé de Stéphane Ortelli et de David Hallyday, lesquels obtiennent à cette occasion, leur tout premier podium de la saison.En Coupe de France, Jean-Paul Buffin et Patrice Madelaine, ont géré leur course, d’une main de maître pour s’imposer une nouvelle fois à bord de la Porsche alignée par le Ruffier Racing.Le lendemain, hier dimanche c’est un emballement très positif pour le Team Sofrev-ASP qui souffle sur le départ !Ludovic Badey conserve la deuxième position, suivi de près par l’excellent Olivier Panis qui s’élançait pourtant de la 5ème place.Le meilleur envol est à mettre au crédit de Morgan Moullin-Traffort qui fait un bond de la 9ème à la 4ème place. Le Toulousain tient le bon rythme face à une forte opposition. En effet, sept secondes séparent Morgan du 12ème pilote en piste ! 
Au changement de pilote, Jean Luc Beaubelique est le plus rapide à s’extraire de la pitlane et s’installe au commandement de la course devant ses équipiers, Eric Debard et Fabien Barthez. Le triplé du team Sofrev-ASP, semble en marche.Si les deux premiers parviennent à s’échapper, à une quinzaine de minutes de l’arrivée, Fabien doit céder sous l’insistante pression de Henry Hassid au volant de la Porsche, très à l’aise sur ce tracé.La tentative de retour sur le podium est rapidement avortée quand le safety-car fait son entrée en piste, à 13 minutes du damier.Finalement, le drapeau rouge est déployé et les positions sont figées. 
Le Team Sofrev-ASP signe sa première victoire et son premier doublé de la saison. Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort terminent quatrièmes, leur meilleur résultat en 2012.Précédé par l’équipage Beltoise-Hassid, les vainqueurs de la manche courue la veille samedi et qui ce dimanche se classent troisiémesCe superbe résultat permet au duo Panis-Debard de prendre la tête du championnat et au Team Sofrev-ASP de conserver la tête du classement par équipe.Comme le relève Olivier Panis« Nous avions une carte à jouer et nous avons parfaitement su la jouer ! », soulignant également la performance de son équipier, Éric Debard.Les jeux sont serrés en tête du Championnat et l’expérience sera un paramètre incontestable. 
Jérôme Policand, boss du Team ASP-Sofrev, revient sur ce week-end incroyable :“Première satisfaction, ce résultat est un vrai doublé ! Nous avions une possibilité de bon résultat sur cette course et nous n’avons pas raté l’occasion. Nous ne nous attendions pas vraiment à ce niveau de performance. Même si à Dijon nous nous sommes montrés opportunistes, nous manquions quand même de vitesse. Au Val de Vienne, nous avons réussi à lutter avec l’équipage Beltoise/Hassid qui est maintenant le plus dangereux au championnat.”Et, il enchaine :” Notre avantage, trois pilotes rapides, ce qui permet d’aller beaucoup plus vite pour trouver les meilleurs réglages. Et comme nous adoptons une réelle stratégie d’équipe, tout ce petit monde travaille en bonne intelligence.Avant d’expliquer :« Nos pilotes « amateurs » n’ont fait aucune erreur et Eric Debard tire Jean-Luc et Fabien vers le haut. » 
LE TRACE SOUS LES YEUX… AU CAS OU !
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