Le pilote Suédois Felix Rosenqvist souhaite remporter une nouvelle victoire pour son équipe actuelle celle du Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian avant de quitter l’écurie à la fin de cette saison.
Il aura l’une de ses meilleures chances d’atteindre cet objectif ce dimanche après avoir signé la pole position à l’issue du Fast Six à Portland.
Rosenqvist, formidable vainqueur de l’Indy 500, les célèbres 500 Miles d’Indianapolis en mai dernier, a donc décroché ce week-end sa deuxième pole position de la saison et la huitième de sa carrière au volant de sa Dallara-Honda N° 60, arborant une livrée colorée en hommage au groupe de rock légendaire Grateful Dead. Bouclant son meilleur tour, synonyme de temps de référence et de pole en 58,4828 secondes et … à trois secondes de la fin d’une séance ‘Fast Six, des plus disputées !
Et ce pour la plus grande satisfaction de son ‘Boss, Mike Shank le co-propriétaire de son Team, le Meyer Shank Racing qui a abandonné l’endurance et le Championnat US de l’IMSA, où il a brillé notamment aux 24 Heures de Daytona, pour se consacrer à 100% au Championnat des monoplaces, de l’INDYVCAR Series !
Cela lui a permis de devancer le leader du Championnat et quadruple Champion INDYCAR Series, l’Espagnol Alex Palou, qui rejoindra Rosenqvist en première ligne ce dimanche grâce à son chrono de 58,5012 au volant de la Dallara-Honda N° 10 du Chip Ganassi Racing.
L’heureux poleman qui déclarait :
« C’est un effort collectif phénoménal »
Avant de poursuivre :
« On a continué à travailler dur. Je pense qu’on a pris un peu de retard hier mais qu’on n’a rien fait de magique. On a simplement essayé de se concentrer sur l’exécution et de bien coordonner tous les éléments. »
Le Suédois rappelons-le quittera le Team MSR (Meyer Shank Racing) – une équipe qui compte deux victoires à son actif, et incroyablement toutes deux aux 500 Miles d’Indianapolis – après cette saison 2026 pour rejoindre la formation Arrow McLaren, où il retrouvera notamment le Néo-zélandais Scott Dixon, sextuple Champion de la série Indycar et nouveau venu dans l’équipe de Zak Brown, mais également aussi le Mexicain Pato O’Ward.
Palou, a manqué de peu de décrocher sa septième pole position de la saison lorsque dans les toutes dernières secondes du ‘Fast Six, Rosenqvist a bouclé son dernier tour victorieux sur le circuit routier avec ses 12 virages et son 1,964 mile.
Alors qu’on lui posait la question de savoir ce qui lui avait manqué pour arracher cette pole, Alex Palou a répondu en rigolant :
« J’ai trop mangé à midi, mec »
Puis, il lâchait précisant ;
« C’est tellement serré. Ça fait mal quand c’est si proche. Mais je suis content pour Felix, content pour un doublé des moteurs Honda. On verra ce que donnera la voiture pour la course. »
La course, rzppelons-le, longue de 110 tours
L’Australien Will Power qui a quitté le Team Penske pour rejoindre Andretti Global cette saison après avoir remporté cette course en 2024 et 2025, les deux dernières de ses 16 saisons complètes avec la formationde Roger Penske, a montré pourquoi c’est l’une de ses pistes préférées en se qualifiant troisième à 58,5130 dans sa Dallara-Honda N° 26.
Le coéquipier de Power, l’autre Suédois Marcus Ericsson, qui cette semaine a annoncé le renouvellement de son contrat avec Andretti Global pour 2027, se qualifie quatrième avec 58,6729 au volant de sa Dallara-Honda N° 28.
Rinus VeeKay confirmant, lui, son excellente saison en signant le meilleur temps au tour pour un pilote au volant d’une Dallara-Chevrolet, la N°76, terminant cinquième avec un chrono de 58,7701, de l’écurie Juncos Hollinger Racing.
Kyffin Simpson rejoindra VeeKay en troisième ligne sur la grille de départ après s’être qualifié sixième avec un temps de 59,0841 au volant de la Dallara-Honda N° 8 de l’écurie Sunoco Chip Ganassi Racing, sa première participation cette saison au ‘Fast Six.
Comme on le constate, les pilotes des monoplaces motorisées par Honda ont dominé les qualifications, menant les trois manches du format à élimination directe et s’emparant de 10 des 12 premières places qualificatives.
Outre VeeKay, le seul pilote disposant d’un moteur Chevrolet, qualifié parmi les douze premiers est David Malukas, prétendant au titre, qui a signé la neuvième place avec un temps de 58,8690, au volant de la Dallara -Chevrolet N° 12 du Team Penske.
Cependant, Malukas partira six places plus loin en raison d’une pénalité pour un changement de moteur non autorisé lors de la manche précédente sur le Nashville Superspeedway, ce qui compliquera sa course de dimanche.
Au classement général provisoire actuel, rappelons que Palou devance Malukas, deuxième, de 83 points – soit plus d’une course d’avance – à six courses de la fin de saison.
Une course propre et régulière pourrait creuser l’écart, car Malukas et Kyle Kirkwood, troisième, s’élanceront derrière le Champion en titre.
La chicane serrée du premier virage du circuit de Portland, provoque parfois … chaos et carambolages au milieu et à l’arrière de la grille de départ !
Alors… Prudence !!!
Derriére, Kyle Kirkwood s’est qualifié septième avec 58,8303 dans sa Dallara-Honda N° 27 d’Andretti Global, manquant une place dans le ‘Fast Six …de 0,0352 seconde !
Retenons encore la bonne performance de la Dallara-Honda du Team Dale Coyne du pilote Français Romain Grosjean, qualifié douzième sur vingt-cinq.
Pour leurs parts, les ‘rookies, Caio Collet le Brésilien et Mick Schumacher l’Allemand, le N°47, occuperont respectivement, les dix-huitième et vingt-troisième positions, sur la grille de départ
Peter GRISWOLD
Photos : INDYCAR – TEAMS
LA GRILLE DE DÉPART DE LA COURSE DE PORTLAND LE 9 AOUT
1 – Felix Rosenqvist (Dallara-Honda) Meyer Shank – 58”4828 – Fast Six
2 – Alex Palou (Dallara-Honda) Chip Ganassi – 58”5012 – F6
3 – Will Power (Dallara-Honda) Andretti – 58”5130 – F6
4 – Marcus Ericsson (Dallara-Honda) Andretti – 58″6729 – F6
5 – Rinus VeeKay (Dallara-Chevrolet) Juncos Hollinger – 58″7701 – F6
6 – Kyffin Simpson (Dallara-Honda) Chip Ganassi – 59″0841 – F6
7 – Kyle Kirkwood (Dallara-Honda) Andretti – 58″8303 – Q2
8 – Graham Rahal (Dallara-Honda) Rahal LL – 58”8465 – Q2
9 – David Malukas (Dallara-Chevrolet) Penske – 58”8690 – Q2*
10 – Dennis Hauger (Dallara-Honda) Dale Coyne – 58”8787 – Q2
11 – Romain Grosjean (Dallara-Honda) Dale Coyne – 58”9425 – Q2
12 – Scott Dixon (Dallara-Honda) Chip Ganassi – 59”2023 – Q2
13 – Louis Foster (Dallara-Honda) Rahal LL – 58”5764 – Q1 Groupe 1
14 – Scott McLaughlin (Dallara-Chevrolet) Penske – 58”7829 – Q1 Groupe 2
15 – Josef Newgarden (Dallara-Chevrolet) Penske – 58”5819 – Q1 G1
16 – Nolan Siegel (Dallara-Chevrolet) Arrow McLaren – 5”8757 – Q1 G2
17 – Pato O’Ward (Dallara-Chevrolet) Arrow McLaren – 58”5825 – Q1 G1
18 – Caio Collet (Dallara-Chevrolet) Foyt – 58”9054 – Q1 G2*
19 – Alexander Rossi (Dallara-Chevrolet) Carpenter – 58”5928 – Q1 G1
20 – Christian Rasmussen (Dallara-Chevrolet) Carpenter – 58”9069 – Q1 G2
21 – Marcus Armstrong (Dallara-Honda) Meyer Shank – 58”6089 – Q1 G1
22 – Santino Ferrucci (Dallara-Chevrolet) Foyt – 58”9183 – Q1 G2
23 – Mick Schumacher (Dallara-Honda) Rahal LL – 58”7043 – Q1 G1
24 – Sting Ray Robb (Dallara-Chevrolet) Juncos Hollinger – 59”0258 – Q1 G2
25 – Christian Lundgaard (Dallara-Chevrolet) Arrow McLaren – 59”0737 – Q1 G2
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