Vendredi dernier 9 mai et le lendemain samedi 10 mai, à l’occasion de la manche Belge du Championnat du monde d’endurance WEC de la FIA, qui se disputait ce week-end sur la piste Ardennaise du tracé Spadois de Francorchamps, l’Alpine MCI H2, plus connu sous l’appellation Alpenglow, a rouléA la suite d’un problème technique, seule l’Alpine MCI H2 a pris la piste vendredi à Spa, alors que l’on attendait aussi la présence d’une Toyota… 
On a donc pu voir les techniciens de chez Alpine s’affairaient autour du véhicule, ainsi que ceux de chez Oreca, le célèbre motoriste, visiblement très impliqué sur ce projet et ce moteur V6 bi-turbo!Le moins que l’on puisse dire est que la démonstration fut réussie, et que par rapport à un véhicule PAC (Pile A Combustible), les amateurs de sport mécaniques ont retrouvé l’agressivité et le bruit dont ce sport à besoin 
Pierre Fillon – le Président de l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) – en tant que co-pilote a manifestement beaucoup apprécié. Ayant déjà eu le loisir de monter dans la voiture PAC, il a du pouvoir comparer en termes de sensations, mais est resté très discret sur le sujet PAC (Pile A Combustible) et MCI (Moteur Combustion Interne)! 
Cette voiture qui à la base est un ‘Show car, n’avait pas vocation à faire un chrono, les pneus, l’aéro, l’équipement en termes de sécurité, ne s’y prêtaient pas.Pour ce roulage, cette Alpine MCI H2 Alpenglow était pilotée par David Prasch, l’homme qui procède aux essais de la marque au A fléché ! François LEROUXPhotos : WILLY CHANTELOUP ]]>
