Une semaine après les premiers essais d’avant-saison qui sont déroulés en Malaisie sur la piste de Sepang près de Kuala Lumpur, les écuries du MotoGP se retrouvaient déjà en cette fin de semaine, ce vendredi 11 février pour la première des trois nouvelles journées de Test programmées cette fois en Indonésie sur le tout nouveau circuit de Petermina de Mandalika que tous les pilote découvraient pour la 1re fois !Alors évidemment une piste qu’ils avaient tous à cœur de découvrir à pied, avant même de poursuivre leur programme d’essais en vue du 1er GP le 6 mars prochain à Losail au Qatar. [caption id="attachment_384413" align="aligncenter" width="828"]
POL ESPARGARO LE PLUS VITE AU GUIDON DE LA HRC HONDA REPSOL CE 11 FÉVRIER 2022 A MANDALIKA[/caption] Oui mais voilà la piste demeurait encore humide après une averse survenue un peu plus tôt dans la matinée… et surtout relativement sale, ce qui allait provoquer une longue interruption de 1h45, le temps de tout nettoyer. Pour compenser le retard pris, les pilotes se voyaient tout de même octroyer 45 minutes de roulage supplémentaires.Au final, les équipes n’auront pas forcément étrenné de nouveautés, puisque l’objectif était principalement de s’acclimater à ce nouveau tracé. Chez Yamaha, pas de nouveau fairing, ni de nouveau châssis du coup.Marc Márquez le pilote Catalan de l’équipe HRC Repsol Honda Team, avait pour sa part ressorti sa RC213V datant de 2021 ! Les RC16 étaient de nouveau pourvues de ces prises d’air plus évasées ; tandis qu’Aprilia était toujours occupée à comparer ses châssis.Côté Suzuki enfin, une des GSX-RR de Joan Mir du Team Suzuki Ecstar, bénéficiait de ce châssis renforcé carbone.
Six constructeurs différents aux avant-postes
En termes de chronos, les honneurs revenaient à l’Espagnol Pol Espargaró, le partenaire de Marquez au sein du HRC Repsol Honda Team, ayant établi le temps de référence en 1’32.466, chrono réalisé à une demi-heure de la fin de la session.Et la famille Espargaró était à l’honneur ce jour et dictait sa loi, puisqu’en deuxième position, qui retrouvait-on ?Le frère, Aleix Espargaró, le pilote Aprilia Racing, déjà brillant et aux avants postes il y a huit jours à Sepang ! Une demi-seconde séparait les deux frères.Le clan KTM se rassurait quant à lui avec la troisième place signée par son pilote sud-Africain Brad Binder du Team officiel Red Bull KTM Factory Racing. Le Sud-Africain fut à vrai dire le premier à passer sous la barre des 1’33. 
L’Espagnol Alex Rins du Team Suzuki Ecstar, héritait de son côté du quatrième rang. Le Champion du Monde en titre, le Français Fabio Quartararo de l’équipe Monster Energy Yamaha et l’Australien Jack Miller l’un des pilotes officiels de la squadra Ducati Lenovo, figuraient dans son sillage. 
Soit, six constructeurs ainsi représentés aux avant-postes !Les Espagnols, Maverick Viñales, l’autre pilote Aprilia Racing, le plus rapide en Malaisie et Joan Mir du Team Suzuki Ecstar, se classaient respectivement septième et huitième. Andrea Dovizioso, l’Italien du WithU Yamaha RNF, complétait le Top 10, accompagné de Jorge Martín le meilleur des deux pilotes Pramac Racing.96 tours pour Zarco !
Quant à notre second pilote Français, Johann Zarco au guidon de sa Ducati du Pramac Racing) fut de loin le plus assidu, avec pas moins de 96 tours au compteur ! Ce dernier finissait tout compte fait treizième de la journée avec 1’33.592
A retenir encore la dix-septième place du multiple Champion du monde, le Catalan du HRC Repsol Honda avec 1’33.776Un certain nombre de chutes furent également à déplorer dans la courbe 10, parmi lesquelles, celles de Takaaki Nakagami du LCR Honda Team, de Francesco Bagnaia le vice-champion 2021 du Ducati Lenoco, de Fabio Di Giannantonio du Gresini Racing et de Marco Bezzecchi du Mooney VR46 Racing.L’intégralité de la grille MotoGP espère à présent que la deuxième journée lui sera davantage productive. Alfredo SORIAPhotos : MOTOGP – TEAMS
