MONDIAL DE L'AUTO 2024 : QUE RESTE-T-IL DE NOS AMOURS…

 Parce qu’il ne faut pas jeter le bébé avec l’eau du bain, je conclurai ma visite du MONDIAL, pardon du Salon  cet événement n’a de … MONDIAL que le nom – avec quelques notes positives quand-même, bien que malheureusement trop rares … encore cette année, même si c’était un peu mieux que la “disette de 2022”, mais encore bien loin du compte avec l’absence de beaucoup trop de constructeurs importants comme Fiat, les Japonais, Mercedes, Porsche et tant d’autres comme Hyundai ou Volvo et ce en espérant que la vague de morosité de l’automobile d’aujourd’hui, ne nous submerge pas complètement  dans un futur proche!Vous connaissez tous l’appétence d’Autonewsinfo pour le sport automobile et il faut avouer que dans ce domaine, la portion était, elle, plutôt congrue, les allées de la porte de Versailles n’offrant pas grand-chose à se mettre sous la dent pour ce qui est de la course ou même simplement de voitures sportives…Jugez plutôt :Pas de Porsche, de Mercedes AMG (pour les allemandes…) ni de Ferrari, Lamborghini ou Maserati  (pour l’Italie), pas plus que d’Aston Martin, de Jaguar ou encore de Lotus (pour les anglaises) ou que sais-je !  Personnellement et comme je l’ai déjà dit dans le premier volet de cette saga du Salon de l’auto de Paris, je mettrai une mention spéciale à Alfa Roméo avec sa Stradale, qui est sans aucun doute mon coup de cœur de cette semaine Parisienne de l’automobile…Et ce, même si bien entendu, on est loin d’une voiture polyvalente destinée à une utilisation quotidienne !Mais bon, il semblerait que les constructeurs aient oublié qu’une telle manifestation, est faite essentiellement pour rêver et mettre en avant l’excellence, car si c’est pour dérouler le catalogue des utilitaires, les concessionnaires du coin sont suffisants pour cela…  Ensuite et pour prouver que je ne suis pas juste resté bloqué dans le passé, Alpine m’a un peu titillé avec son Hypercar ou ses deux déclinaisons de la série A, avec l’A 290 et l”A390, qui bien qu’électriques m’ont quand-même sérieusement tenté !Reste à connaitre l’avis des Alpinistes, car à tendre l’oreille, les ‘puristes de Dieppe, ne semblent guère tentés par des Alpine électriques !CQFD…  comme aiment parfois lancer notre ‘ Boss, l’ami Gilles Gaignault !Voilà, c’est à peu près tout, si ce n’est la “dinguerie” des Chinois de GAC , avec leur missile de 1225 chevaux déjà évoqué hier, une Art Car exposée à l’entrée du pavillon 5.  Et une ancienne Audi, victorieuse des 24 Heures du Mans mais datant tout de même d’il y a dix ans et la dernière victoire de la firme aux anneaux en 2014 … positionnée en haut d’une “rampe”Egalement une Peugeot 9X8 qui dispute depuis deux ans le Championnat du Monde d’endurance WEC de la FIA et les 24 Heures du Mans, l’épreuve phare de la discipline.  Une monoplace de Grand Prix, la F1 d’Alpine (pas très glorieuse dernièrement…) accrochée à une paroi du stand… et peut-être aussi quelques jolis modèles d’occasion exposés par Autoscout 24, site de vente de voitures que je n’affectionne pas particulièrement, car truffé de fausses annonces et très fréquenté par de faux acheteurs  !Sachant que c’est bien maigre pour un Mondial et ce genre de stand est plutôt digne du Salon de Dammarie-les Lys près de chez moi, à l’espace de la Cartonnerie (rien que le nom fait rire, je sais et c’est pour ça que je le précise…), qu’il n’y a pas lieu de mépriser, mais qui est à son niveau, c’est à dire local et non pas MONDIAL, comme celui de la Porte de Versailles !  Pour le rêve ou plutôt la fantaisie dans ce cas, un petit tour rafraichissant sur le stand des voitures de cinéma méritait aussi le déplacement…   Un peu de chauvinisme au passage pour parler de la piste de kart (électrique) proposée par les français de Speed 2 Max (en partenariat avec Peugeot), précurseurs dans ce domaine, mais de nos jours largement attaqué et occupé mondialement par des marques de premier plan, comme la firme Nantaise Sodikart, le leader incontesté.  Pour les passionnés, les durs de durs, deux stands accolés, avec un modèle destiné à la route, proposé par Devalliet (rien à voir avec les enceintes Devialet, orfèvre en la matière…).  Sans oublier … un “Ovni” 100 % français, qui est sans aucun doute une belle initiative à souligner et un petit proto au châssis tubulaire, “The Toy”, imaginé par Yannick Baillat, qui comme son nom ne l’indique pas est également 100 % français et propose quelques solutions “vertueuses”, comme l’utilisation d’un carburant bio (issu de résidus de raisin, après leur utilisation pour la production de vin) et en cours d’étude des éléments de carrosserie en fibres de chanvre.  Pour être complet, il faut également parler de DELAGE, une sublime marque d’antan, ressuscitée par Laurent Tapie, le fils de l’illustre et inoubliable Bernard Tapie, lequel tente de redonner vie à la firme mais avec un modèle un peu même beaucoup hors-normes, dont personnellement je vois difficilement comment il pourrait à lui seul permettre l’équilibre financier de cette initiative, qui mérite quand même d’être soulignée…Même si réflexions entendues… où utiliser pareil bolide ?   Pour clôturer le volet automobile, LE ‘Must de l’exposition avec un dernier tour sur le stand MATRA, naturellement et bien évidemment plus digne de figurer à Rétromobile qu’au MONDIAL, mais comme il n’y avait pas grand-chose à se mettre sous la dent, pour tenter de …  RÊVER, admirer ces MATRA d’autrefois faisait quand même plaisir et un tantinet …  ENFIN RÊVER!  Mention spéciale pour le stand de l’ESTACA, que je ne manque jamais, célèbre école pourvoyeuse d’ingénieurs pour l’automobile où j’ai toujours l’occasion de croiser des “ptits jeunes” enthousiasmants, parce que motivés, passionnés, dynamiques, sympathiques et avec des “bonnes têtes” (bien pleines…) ainsi que des looks “normaux”, qui changent agréablement de ceux d’autres jeunes, influenceurs, sportifs (footballeurs surtout…), ou pire encore rappeurs, “artistes” en tout genre ou même délinquants, qui envahissent de plus en plus l’espace public !Sans faire eux … RÊVER La très grande majorité !!!  Un petit coup de pouce aussi pour un autre jeune qui le mérite, à la tête de Car and Cup, avec une bonne idée, celle d’encadrer sous verre, pour les accrocher aux murs, des petits modèles réduits et permet de gagner de l’espace au sol, tout en les préservant de la poussière…  Pour terminer, autre mention spéciale pour les équipes d’interventions de VINCI Autoroutes qui méritent qu’on leur rende hommage, et leur exposition des œuvres réalisées par des “pilotes” de la route, qui incitent à réfléchir un peu plus en abordant une zone où ils opèrent et à être plus prudents…Allez, bon MONDIAL, bonne route quand même dans les allées ! José Luis CAPARROSPhotos : Paulo GALEGO – José Luis CAPARROS ]]>