MONTAGNE : NORMA : UN NOUVEAU PROTO EN 2013

NORBERT SANTOS A LA COURSE DE COTE DU BEAUJOLAIS A MARCHAMPT AVEC SEB PETIT

Norbert Santos, vient d’annoncer la mise en production pour la saison prochaine, d’un tout nouveau modèle de sport proto CN, à carrosserie fermée et destiné aux circuits, à la course de côte et aux loisirs. Il s’en explique : « Avec cette voiture fermée, nous renouons avec les racines de la marque » Et, le fondateur de la marque éponyme de nous rappeler que « Le tout premier prototype, la Norma M5, était destinée à la course de côte et pilotée en 1984 par…moi-même ! »

La dernière-née de l’usine de Saint Pé de Bigorre (65), se distingue par ses lignes fluides et affirmées, et conserve un air de famille avec sa sœur aînée, la M 20 FC, qui truste les victoires en Série V de V et dans les épreuves de courses de côte du Championnat de France de la montagne. Elle en reprendra aussi les motorisations, allant du 2 Litres Honda au 4 Litres LMP 2, en passant par le 3 Litres BMW et les V8 Mugen ou Judd. Bref, de quoi s’attirer à nouveau une belle clientèle et une brochette de futurs pilotes Gilles GAIGNAULT Photo : Constructeur et autonewsinfo

Ci-dessous la fiche technique de la Norma M20C Une version hybride à 4 roues motrices est prévue (Norma M20HY) pour l’endurance, sans doute pour les 24 Heures du Mans auxquelles la marque participe assidument. NORMA Type : M20C – Châssis : Carbone, production 2TM-Rexiaa (France) – Carrosserie : Type ˝coupé˝. Longueur : 4,47 m – Largeur : 1,90 m – Hauteur : 1,02 m- Jantes : 17 ″- Transmission : M20C : Aux roues AR boîte à vitesses Sadev, 6 rapports. – Poids : Suivant motorisation entre 620 et 675 Kg. Motorisation : V8, V6 ou 4 cylindres.