La finale de la saison 2024 de l’ELMS (European Le Mans Series) se déroulera dans le sud du Portugal en Algarve, à l’occasion des 4 Heures de Portimão, ultime manche du calendrier de la saison 2024, le samedi 19 octobre prochain.Une dernières épreuve particulièrement attendue car avant cet ultime confrontation, aucun titre n’a encore été attribué et décerné et plusieurs des catégories sont plus serrées que jamais !Et qu’à la clé… plusieurs invitations aux 24 Heures du Mans 2025 seront en jeu!
LMP2 : AO by TF en tête de la course au titre
Quatorze voitures seront en lice dont quatre ayant encore une possibilité de remporter la couronne en 2024. Vainqueurs à Spa-Francorchamps, les leaders actuels du Championnat, le trio que forme Robert Kubica, Louis Deletraz et Jonny Edgar totalise 75 points, l’équipage de l’Oreca N°14, compte donc 6 points d’avance sur les vainqueurs de la manche du Paul Ricard au Castellet, Tom Dillmann, Vlad Lomko et Sebastian Alvarez sur l’Oreca N°43 de l’écurie Polonaise Inter Europol Compétition.Laquelle vient le week-end dernier de remporter le titre LMP2 en Championnat d’endurance US de l’IMSA, à l’issue de l’ultime course du calendrier 2024, celle du Petit Le Mans, sur la piste de Road Atlanta de Braselton aux Etats-Unis. 
L’Oreca N°65 de Panis Racing pilotée par Arthur Leclerc, Charles Milesi et Manuel Maldonado suit, mais avec 15 points de retard. Encore mathématiquement dans le coup, on voit mal par contre, l’Oreca N°28 d’IDEC Sport jouer le titre, pointant elle à … 25 points sur 26 possible ! Son abandon au Mugello leur coûte cher !Pour rappel, dans cette catégorie, Gabriel Aubry est de retour en LMP2 au sein de l’équipe du Nielsen Racing ainsi que l’ancien Champion de la F2 sacré en 2022, le Brésilien Filipe Drugovich sur l’Oreca N°10 du Vector Sport. LMP2 Pro/Am : plus que deux points d’écart
Sur les huit voitures engagées, la moitié de la grille étant encore en lice pour le championnat. Après avoir remporté leur deuxième victoire de la saison au Mugello, le Richard Mille by TDS avec la N°29, de Grégoire Saucy, Mathias Beche et Rodrigo Sales, a réduit l’écart à deux longueurs, avec les leaders du Championnat, Alessio Rovera, François Perrodo et Matthieu Vaxiviere et ce après que le trio d’AF Corse se soit accroché avec la Lamborghini GT3 et du coup sanctionné par une septième place finale seulement.L’Oreca N°20 de la formation Portugaise Algarve Pro Racing, est toujours en course également avec seulement 8 unités de retard pour Alex Quinn, Kriton Lentoudis et Richard Bradley.Raphaël Narac, le fils de Raymond Narac, et Georgios Kolovos seront à nouveau associés à Tristan Vautier sur l’Oreca N°19 de Team Virage. LMP3 : deux points entre trois prétendants au titre
La grille de départ compte dix LMP3. Seulement deux points séparent les trois premières équipes. Adam Ali et Matt Bell d’Eurointernational qui pilotent la N°11, mènent avec 83 points, Team Virage et la paire Gillian Henrion et Julien Gerbi, vainqueur de la course au Mugello, compte 82 points et Michael Jensen, Nick Adcock et Gael Julien de RLR MSport totalisent, eux, 81 points.Sur la Duqueine M30 N°4 de l’écurie Luxembourgeoiose DKR Engineering, Guilherme Oliveira sera de nouveau le troisième homme au volant.LMGT3 : la bataille pour le titre la plus serrée de la saison
Alors que la première saison de LMGT3 touche à sa fin, le Championnat ne pourrait pas être plus serré. Deux équipes sont à égalité de points en tête du championnat et pas moins de neuf des onze engagés sont mathématiquement encore en lice pour la conquête du titre 2024 !Les doubles vainqueurs cette saison, le trio Daniel Serra, Esteban Masson et Takeshi Kimura se sont hissés en tête du Championnat avec la Ferrari 296 GT3 N°57 de l’écuruie Suisse du Kessel Racing avec 64 points.L’équipe est à égalité avec le trio Aston Martin du Racing Spirit of Leman, composé de Casper Stevenson, Derek Deboer et de Valentin Hasse Clot qui se partagent le volant de l’Aston Martin Vantage N°59.Le trio GR Racing de la n°86 de l’équipage formé de Davide Rigon, Michael Wainwright et Riccardo Pera est troisième avec 56 points… 5 points devant celui de la Lamborghini Iron Lynx N°63, composé lui d’Andrea Caldarelli, Axcil Jefferies et du Nippon Hiroshi Hamaguchi, qui ne sont qu’à 13 points des leaders.Lorcan Hanafin et Martin Berry avec la N°97 du Grid Motorsport by TF Aston Martin, comptent 50 points après avoir terminé deuxième au Mugello avec Jonny Adam, suivi de la Ferrari N°50 d’AF Corse à 47 points, de la Porsche N°85 des Iron Dames à 46 points, de la Ferrari N°50 du Formula Racing à 44 points et enfin de la Ferrari N°55 Spirit of Race à 39 points, à 25 points des leaders avec 26 points encore à gagner et à distribuer, rien, absolument rien n’est acquis et donc joué !!!. Gilles GAIGNAULTPhotos : Paulo GALEGO – Antoine CAMBLOR ]]>
