SUCCÈS DU TEAM PENSKE A MID OHIO EN IMSA, AVEC L'ACURA DE CASTRONEVES-TAYLOR

NOUVELLE VICTOIRE CORVETTE EN GTLM [caption id="attachment_339390" align="aligncenter" width="600"] Victoire CORVETTE en catégorie GTLM[/caption]   L’équipage Antonio Garcia-Jordan Taylor gagne en GTLM, les deux Corvette s’affrontant devant les BMW dans une course à quatre, orpheline des deux Porsche forfaits pour cause de tests positifs après Le Mans de trois membres du staff de la firme de Stuttgart qui a enlevé ses voitures ici en IMSA mais aussi aux 24 Heures du Nürburgring ! En réalité, les voitures américaines ont eu un rythme presque inatteignable face aux seules BMW. Garcia et Taylor augmentent leur leadership dans le classement de cette catégorie.   [caption id="attachment_339391" align="aligncenter" width="600"] Succès LEXUS en GTD[/caption]   En GT Daytona, la Lexus, qui a débuté en pole avec Aaron Telitz et Jack Hawksworth, renoue avec le succès. Ce fut une victoire très importante pour l’équipe de Jimmy Vasser et Danny Sullivan car la voiture de tête au Championnat, l’Acura NSX du duo Farnbacher-McMurry a été heurtée à plusieurs reprises par la McLaren de Paul Holton – par la suite pénalisée – mais qui a endommagé l’avant droit de la voiture Japonaise lui faisant perdre toutes ses chances de l’emporter .   Peter GRISWOLD Photos : IMSA – TEAMS   [caption id="attachment_339392" align="aligncenter" width="600"] Victoire ACURA avec la N°6[/caption]

LE RÉSULTAT FINAL DE LA COURSE DE MID-OHIO

  1 – Castroneves/Taylor (Acura DPi) Penske – 115 tours 2 – Nasr/Derani (Cadillac DPi) AXR, à 0″607 3 – van der Zande/Briscoe (Cadillac DPi) Wayne Taylor, à 15″861 4 – Bomarito/Tincknell (Mazda DPi) Mazda, à 16″433 5 – Jarvis/Nunez (Mazda DPi) Mazda, à 20″646 6 – Barbosa/Bourdais (Cadillac DPi) JDC Miller, à 24″257 7 – Montoya/Cameron (Acura DPi) Penske, à 3 tours 8 – Garcia/Taylor (Chevrolet Corvette C8R) GM Corvette, à 5 tours (1er GTLM) 9 – Gavin/Milner (Chevrolet Corvette C8R) GM Corvette, à 5 tours 10 – Spengler/De Phillippi (BMW M8 GTE) Rahal RLL, à 5 tours 11 – Krohn/Edwards (BMW M8 GTE) Rahal RLL, à 5 tours 12 – Telitz/Hawksworth (Lexus RC F GT3) AIM, à 7 tours (1er GTD) 13 – Robinson/Aschenbach (Mercedes-AMG GT3) Riley, à 7 tours 14 – Hardwick/Long (Porsche 911 GT3R) Wright, à 7 tours 15 – James/De Angelis (Aston Martin Vantage GT3) HOR, à 7 tours 16 – Farnbacher/McMurry (Acura NSX GT3) Shank, à 7 tours 17 – Parente/Goikhberg (Acura NSX GT3) Heinricher à 7 tours 18 – Potter/Lally (Lamborghini Huracan GT3) GRT Magnus,  à 7 tours 19 – Fergus/Holton (McLaren 720S GT3) Compass , à 7 tours 20 – Bechtolsheimer/Miller (Acura NSX GT3) Gradient, à 8 tours 21 – Montecalvo/Bell (Lexus RC F GT3) AIM, à 28 tours 22 – Aubry/Vautier (Cadillac DPi) JDC Miller, à 29 tours 23 – Auberlen/Foley (BMW M6 GT3) Turner, à 32 tours 24 – Ferriol/Pumpelly (Audi R8 LMS GT3) Hardpoint, à 55 tours    ]]>