LA DUCATI PRAMAC DE MARTIN LA PLUS RAPIDE SAMEDI À SEPANG

 Ainsi s’achève le deuxième jour de Test à Sepang ! Au terme d’une journée perturbée par la pluie, Jorge Martín et sa Ducati Prima Pramac Racing, termine au sommet de la feuille des temps grâce à son chrono matinal!Les teams et pilotes ont pleinement profité des huit heures de roulage qui leur étaient accordées pour essayer de nouvelles choses.Voici un résumé de ce que l’on a pu observer aujourd’hui en Malaisie.

 Après la journée d’hier, Aleix Espargaró  et Maverick Viñales les deux hommes chez Aprilia Racing, louaient « l’énorme potentiel » de leur nouvelle machine.Les deux pilotes ont testé le dernier package aéro de leur RS-GP, dont le châssis, l’arrière, les échappements et le bras oscillant ont également été modifiés. Le pilote n°41 a été victime d’une chute et d’un problème technique aujourd’hui!

Miguel Oliveira de l’équipe RNF MotoGP était lui aussi équipé de ces ailettes ainsi que d’un aileron arrière. Avec 48 tours bouclés, le Portugais est le deuxième pilote le plus actif de la journée et se classe deuxième, à seulement un dixième de Jorge Martín.

Ducati

 

 Comme vendredi, Francesco ´Pecco Bagnaia le pilote officiel Ducati Lenovo Team avait pour mission aujourd’hui de tester le nouveau package aéro apporté par Ducati.Avec 35 tours bouclés, le Champion du Monde en titre  s’en sort avec le cinquième temps.  À noter également que l’Italien s’est accroché en piste avec Pol Espargaró le pilote GASGAS Factory Racing Tech3 en fin de matinée!Enea Bastianini son équipier chez Ducati Lenovo Team, a lui aussi pu profiter de ce nouveau package aérodynamique, tout en continuant de tester les différentes spécifications du moteur de sa GP23

Le team manager de Pramac, Gino Borsoi, annonçait hier vendredi que Ducati avait changé son mode de fonctionnement lors des Tests avec Johann Zarco l’un des pilotes Ducati Prima Pramac Racing.En effet, l’Italien a affirmé que le Cannois serait moins sollicité afin de répartir le travail entre les autres représentants de la marque.À noter que le duo de pilotes du team satellite bénéficiait aujourd’hui d’un nouveau bras oscillant, légèrement différent de celui de l’année dernière.Maus Jorge Martín est parti à la faute cet après-midi et a été aperçu avec un bandage à la main, après s’être brûlé sur le bitume en chutant.

Luca Marini, l’un des hommes du Mooney VR46 Racing Team, a travaillé ce samedi son rythme sur un tour ainsi qu’en course Sprint.Peu aidé par l’asphalte détrempée, on peut imaginer que l’Italien réitérera cela demain. Le n°10 a effectué 50 tours, un record aujourd’hui. Rien à signaler du côté des pilotes Gresini.

 ´Armé de deux motos équipées d’une nouvelle selle et d’un arrière remodelé, Augusto Fernández le pilote GASGAS Factory Racing Tech3 d’Herve Poncharal continue de composer avec un châssis de 2022.Après un Shakedown et un premier jour de Test où il a pris ses marques avec sa nouvelle machine, le rookie a véritablement commencé à tester sa RC16 ce samedi

Son coéquipier Pol Espargaró dispose d’une moto avec un nouveau châssis et d’une autre avec un ancien. De plus, l’Espagnol peut compter sur la dernière version aérodynamique que Brad Binder le Sud africain de Red Bull KTM Factory Racing et Jack Miller l’Australien, ont testée à Valence et ici même.À noter que la machine dispose également d’un petit ensemble de downwash ducts au bas du carénage, une première pour KTM.

Hondà

 

Le constructeur japonais a surpris tout le monde hier en proposant pas moins de quatre motos à Marc Márquez le leader chez Repsol Honda Team.L’octuple Champion du Monde disposait aujourd’hui de la même machine expérimentale que ce vendredi, équipée d’un package aéro de 2021 et de ce qui s’apparente à un bras oscillant en aluminium de 2018.Sur ces deux motos version 2023, le n°93 peut s’appuyer à la fois sur le châssis standard mais également sur celui testé par Stefan Bradl lors du Shakedown.Joan Mir son nouveau partenaire dispose lui aussi de ces deux versions de la RC213V