Début ce dimanche matin 12 mars 2023 de la seconde et ultime journée des essais du Prologue du Championnat du monde d’endurance WEC sur la piste Floridienne du Sebring International Raceway.Dernier session de roulage avant l’ouverture en fin de semaine sur cette même piste de la manche inaugurale du mondial WEC 2023, les 1000 Miles de Sebring.Une avant dernière séance d’un durée de trois heures et 30 minutes pour cette troisième session du week-end du Prologue.
Si la Cadillac V-Series.R du Chip Ganassi, s’était montré la plus rapide samedi après-midi, succédant à Toyota dominateur de la première session en matinée, les Toyota GR010 Hybrid ont repris les choses en mains durant la séance matinale avec les deux meilleurs temps réalisés par les Hypercars Japonaises.Meilleur chrono donc pour le Britannique Mike Conway au volant de la Toyota N°7, qu’il partage avec l’Argentin José Maria Lopez – le plus rapide samedi matin – et le Japonais Kamui Kobayashi, avec 1’48.473, devant la voiture-sœur, la N°8, seconde avec 1’48.481, à 0.008. 
Derrière les deux ‘Toy, c’est le Danois Michael Christensen qui place la première Porsche 963, la N°5 qu’il partage avec l’Américain Dane Cameron et le Français Fred Makowiecki qui a été le plus rapide en piste avec 1’49.073, à 0.484 de la 1ére Toyota.La Cadillac du Chip Ganassi, la N°2 du trio Richard Westbrook, Earl Bamber et Alex Lynn, pointe cette fois au quatrième rang avec 1’49.182, à 0.709, devant la seconde Porsche, la N°6 du Français Kevin Estre, du Belge Laurens Vanthoor et de l’Allemand André Lotterer cinquième avec 1’49.285, à 0.812. 
Suivent la première des deux Peugeot 9X8, la N°94 de Loïc Duval, Nico Müllet Gustavo Menezes, sixième avec 1’49.302, à 0.829, laquelle précède la première Ferrari 499P, la N°50, septième avec 1’49.558, à 1.085
Ensuite, au huitième rang, la seconde Peugeot 9X8, la N°93 accidentée samedi après-midi et créditée de 1’49.568, à 1.095, laquelle devance la Vanwall N°4 pilotée par le Français Tom Dilmann qui fait notamment équipe avec l’ancien pilote de F1, le Canadien Jacques Villeneuve, classée neuvième avec 1’50.038, à 1.565La Glickenhaus 007 N°708 de l’équipage formé des Français Romain Dumas et Olivier Pla associés à l’Australien Ryan Briscoe, n’occupe que la quinzième place à 2.700, précédé par cinq Oreca07 LMP2La seconde Ferrari 499P, la N°51 n’a aucun chrono car James Calado alors au volant s’est fait surprendre lors de son premier tour et des le premier virage, très certainement piégé par les pneus froids, le nouveau règlement interdisant désormais les couvertures chauffantes dans les stands!
Il précède l’Oreca n°63 de l’écurie Italienne du Prema, la N°63, seconde avec 1’50.860 avec la jeune Française Doriane Pin, Mirko Bortolotti et l’ancien pilote de F1 le Russe Daniil Kvyat.Au troisième rang, on pointe ex aequo les deux Oreca du Hertz Team JOTA, les N°48 et 28 qui ont réalisé exactement le même chrono en 1’51.000! 
La première des deux Alpine, la N°36, celle du trio composé des trois tricolores, Mathieu Vaxiviére, Charles Milesi et Julien Canal, occupe la sixième place des LMP2 – la seizième au général – avec 1’51.286La seconde Alpine, la N°35 se retrouvant, elle, douzième avec 1’53.230Dans la catégorie LMGTE Am, la domination des Porschese poursuit avec … cinq Dans la catégorie LMGTE Am, la domination des Porsch ese poursuit avec … 911 RSR-19 aux cinq premières places! 
Meilleur temps pour la N°56 de Project 1-AO, celle de l’équipage Matteo Cairoli, Gunnar Jeannette et P.J. Hyett, avec 1’59.170, devant la N°60 d’Iron Lynx seconde avec 1’59.267 et la N°85 des Iron Dames – les plus vites la veille – et qui confirment avec leur troisième place en 1’59.270Ce dimanche après-midi, les 37 voitures disposeront d’une ultime séance de roulage de trois heures, prévu entre 19h30 et 22h30 (heures françaises). Peter GRISWOLDPhotos : WEC – TEAM
