.
Selon de multiples rumeurs qui circulent actuellement et avec insistance outre-Atlantique aux USA, le Championnat des monoplaces Américain de l’Indycar Series, pourrait fort bien revenir en Europe et ce des la saison prochaine !
Et il se murmure aussi également que l’Espagne tiendrait la corde avec notamment Circuit de Catalunya de Montmélo, au nord de Barcelone.
Lequel figurerait en 1ère position et serait le grandissime favori pour accueillir cette manche du Championnat américain, qui chercherait de nouveau à étendre son rayonnement international.
Seule certitude dans ce dossier, le projet intéresse vraiment ‘Penske Entertainment, l’entreprise US de Roger Penske qui gère l’Indycar Series, car elle a bien entamé des discussions qui sont bien avancées avec le circuit Catalan.
Et selon la presse locale, un représentant de Penske a rencontré les responsables du circuit de Caralunya, le week-end dernier à l’occasion de la manche du Championnat du Monde d’Endurance WEC qii se déroulait sur le tracé de Montmélo.
Et il est évident qu’une telle épreuve si elle devait bien avoir lieu est appelée à connaître un réel succès populaire car rappelons que le Champion en titre de l’Indycar et qui a décroché cinq sacres, est de nationalité Espagnole, le pilote du Chip Ganassi Alex Palou.
La présence de l’Indycar permettrait au circuit de Catalunya de conserver une course de prestige, l’habituel Grand Prix de Formule 1 se déroulant désormais sur le nouveau tracé du Madring, aux portes de la capitale Espagnole !
Mais il se murmure d’autre part en coulisses qu’outre Catalunya, Penske Entertainment possède d’autres possibilités d’exporter l’Indycar à travers le monde…
Et que plusieurs destinations potentielles sont envisagées comme comme l’Australie, le Brésil et le Japon.
Par le passé la série US a, d’ailleurs déjà voyagé. Sa toute première sortie hors du continent nord-américain, a eu lieu en 1991 avec le Grand Prix de Surfers Paradise en Australie et ce jusqu’en 2007.
Le Japon a également accueilli les monoplaces US sur le Twin Ring Motegi de 1998 à 2011. Avec une victoire ‘Historique obtenue par une femme, l’Américaine Danica Patrick victorieuse en 2008.
Les concurrents ont roulé au Brésil, d’abord sur le circuit de Jacarepagua de Rio de Janeiro de 1996 à 2000, avant de tourner sur la piste d’Interlagos de São Paulo en 2010. Le circuit urbain d’Anhembi a ensuite pris le relais, accueillant quatre éditions consécutives, jusqu’en 2013, année de la dernière course IndyCar hors des États-Unis et du Canada.
Le Mexique par ailleurs a lui aussi joué été intégré au calendrier à Monterrey en 2001 et jusqu’en 2006, PUIS Mexico a accueilli une manche de 2002 à 2007.
Enfin ajoutons qu’en Europe quelques courses se sont déroulées. En 2001, au Lausitzring en Allemagne et à Rockingham en Grande-Bretagne, deux circuits ovales.
Hélas et bien malheureusement la course allemande reste essentiellement marquée dans les esprits par le dramatique accident de l’Italien – double Champion – Alex Zanardi, qui en travers de la piste, suite à une sortie de piste, a été violemment et à très haute vitesse, percuté par la monoplace du Canadien Alex Tagliani.
Le transalpin devant être amputé des deux jambes.
Le Lausitzring a fait son retour au calendrier en 2003, tandis que Rockingham a accueilli une deuxième manche en 2002 et toujours en Angleterre, on a couru à Brands Hatch en 2003, avant de revenir en Europe en 2007 avec des épreuves à Zolder en Belgique et à Assen aux Pays-Bas.
Depuis, les monoplaces de l’Indycar n’ont plus participé à des courses hors des États-Unis….
Si Catalunya à Barcelone devait se concrétiser, cela marquerait un retour en Europe après 20 ans d’absence !
Peter GRISWOLD
Photos : INDYCAR – TEAMS
[/mepr_show]
