Plus on se rapproche de la date du 22 avril 2026, celle de la future AG du Comité directeur de la FFSA appelé à élire son nouveau Président, plus les licenciés et professionnels du monde automobile en France, depuis plusieurs semaines, s’autorisent enfin à dévoiler LA RÉALITÉ de la situation réelle, qui depuis des décennies téléguidées par les deux anciens Présidents – les mafieux et Affairistes Jacques Régis et Nicolas Deschaux, gangrènent cette Fédération Française du Sport Automobile
Ainsi entre autres, après Bernard Ollivier – ancien DG de Renault et Président d’Alpine – Yvon Léon – secrétaire général de la FIA FISA Pendant 35 ans – Dan Trema – l’homme à l’origine de la création et de la naissance de la fameuse filière ELF devenue FFSA – et encore hier mercredi 8 avril 2026, Caroline Diviès – la directrice du circuit Gersois de Nogaro – ils sont nombreux à s’exprimer pour rejeter l’équipe manipulée par le tandem Régis-Deschaux, qui a tenté un ‘Putsch, tout récemment afin de récupérer le pouvoir… car depuis 1996 et l’accession de ‘JR, à la Présidence de cette FFSA…. LA SOUPE EST BONNE !!!!
Parmi les autre très bonnes nouvelles, la position de la ministre des sports Marina Ferrari qui a diligenté une enquête, mené par quatre inspecteurs, lesquels doivent rendre leurs conclusions avant la fin juin.
Sans oublier celle du CNOSF (Comité National Olympique Sportif Français)
Investigations qui pourraient décider la ministre à placer la FFSA sous tutelle et à poursuivre en justice les ‘Putschistes, auteurs de multiples malversations depuis tant d’années…
Nous entamons ce jour, jeudi 9 avril 2026, et au lendemain du ‘ COUP DE GUEULE de Caroline Diviés ( voir lien), toute une série quotidienne de courriers reçus de personnalités et de membres de la grande famille du sport automobile national, resté trop longtemps silencieux et qui cette fois a enfin eu le courage de s’exprimer et de prendre la parole…
CQFD
Gilles GAIGNAULT
Tanguy Buisson: “Un passionné du sport auto qui a officié pour la FFSA avant de s’en éloigner… préférant travailler pour des gentlemen du Sport Auto et vers des multinationales… ” OK ou pas ?
« Ah la FFSA – le fameux Faire Faire Sans Argent – et son joli monde de combines et de trucs qui pilotent le Sport Automobile national !
Ces bruits qui courent depuis des années sur la gestion cachée de cette fédération sortent enfin sur la place publique. Tous savaient que tout n’était ni clair ni net – voire honnête !
Tous savaient mais se contentaient de chuchoter au fond des motor-homes et des paddocks. La vérité était connue de tousLES. Et, tous la commentaient.
Mais pourquoi se contentaient-ils de chuchoter pendant ces 30 dernières années ?
A croire qu’il y aurait eu des manipulations, pressions, menaces, ou partage des bénéfices. Va savoir…
Embrouiller également les esprits avec de confortables chambres d’hôtel ça doit marcher tout autant.
Tandis que la mise au banc des réfractaires aurait été plus rapide et facile également, au revoir badges et accréditations…
Et pour ceux qui sont dépendants professionnellement et financièrement de ce sport, mieux vaut baisser la tête que de tout perdre, ce qui est compréhensible surtout lorsque l’on a charge de famille, de salariés ou des emprunts à rembourser.
La cooptation par ce groupe « sympathique » peut être une chance, tout dépend du degré de sa droiture et de sa probité. Parfois, mieux vaut-il mieux se mettre à l’écart et vivre de sa passion pour les voitures et le sport automobile d’un peu plus loin…
Quant aux bénévoles qui arpentent nos pistes et rallyes, ils ne peuvent qu’être salués. Se coltiner des heures durant avec des drapeaux sous la pluie ou le soleil, le chaud ou le froid, se dédier corps et âme à ce sport et n’obtenir que très peu d’attention en retour est un sacerdoce.
S’agissant du ministère de la Jeunesse et des Sports, il faut souligner qu’il a attendu longtemps pour mettre le pied dans la porte et voir ce qu’il y avait derrière. Là encore va savoir… Aujourd’hui, la mise sous tutelle tinte ! Serait-ce une bonne solution ? Peut-être.
Mais la meilleure solution serait que les passionnés, les professionnels et participants amateurs du Sport Auto, toutes les équipes qui travaillent au projet d’une course ou d’un championnat et les bénévoles sans qui rien n’est possible reprennent la main qui devra être ferme et pas forcément dans un gant de velours.
Pour finir ce commentaire, un petit mot pour Caroline : garde ton « mauvais caractère », c’est atout considérable pour relever le sport auto français et affronter ce « système (…) de mafieux » qui aurait dû recevoir un drapeau noir depuis longtemps !
Vivement que notre fédé se relève !
Tanguy BUSSON
Quartdetour.com (EVENTS ET COM)
