La première des quatre séances d’essais du Prologue du Mondial d’endurance WEC qui s’est déroulée ce samedi 11 mars sur le circuit de Sebring en Floride était très attendue car pour la première fois on a assisté à l’apparition en piste des sept marques engagées cette saison. 
je Et au terme des trois heures de roulage sous d’excellentes conditions météorologiques sous le ciel Floridien, cette première session nous a procuré une première hiérarchie. 
Dans la catégorie reine Hypercar, les deux ´anciennes, habituées du WEC depuis 2012, les Toyota GR010 Hybrid se classent déjà aux avant-postes. Et les deux Hypercars Japonaises ont été les seules à tourner sous la minute !Le meilleur chrono étant obtenu et réalisé par l’Argentin José Maria Lopez en 1´48.208, au volant de la n°7.
Il devance la voiture sœur, la n°8, que pilotait le Nippon Ryo Hirakawa, second en 1´48.293. 
Parmi les ´débutantes cette année en WEC, c’est la Cadillac V-Series.R n°2 du Chip Ganassi qui s’est montrée la première et la plus vite des ´nouvelles venues en Mondial WEC avec le Britannique Richard Westbrook, troisième en 1´49.253, soit à une seconde pleine du temps de référence, tout de même !Elle est suivie de la plus rapide des Porsche 963, la n°5 du Team Porsche Penske Motorsport du trio Frédéric Makowiecki, Michael Christensen et Dane Cameron, quatrième temps, en 1´49.650
Le premier Top 5 étant complété par la meilleure des deux Ferrari 499P, la n°51 en 1´49.724.Suivent la seconde Porsche Penske la 963 n°6, classée six en 1´49.869, suivi de l’autre Ferrari 499P, la n°50 sept en 1´50.18. 
Plus loin, on pointe les deux Peugeot 9X8, seulement huit pour la n°93 en 1´50.700 et neuf pour la n°94, en 1´51.261.La Glickenhaus 007 LMH la n°708, complétant elle le Top 10, ´ en 1´52.247. 
Et c’est la Vanwall Vandervell 680 n°4 qui occupe la dernière place des Hypercar en 1´52.410. avec le Français Tom Dillmann qui a pris le volant en premier avant que l’ancien Champion du monde de F1, sacré en 1997 a Jerez, le Canadien Jacques Villeneuve ne lui succède au volant pour ses premiers tours à Sebring.Derrière la Toyota de tête la Cadillac pointe donc à 1”045, la Porsche 963 n°5 a 1’4’42, la Ferrari 499P n°51 a1”516La première Peugeot, la n°93, est à 2”492, la Glickenhaus à 4”038 et la Vanwall à 4”202. 
Dans la catégorie des LMP2, c’est l’une des Oreca 07-Gibson du Teap United Autosports, la n°22, de l’équipage composé de Frederick Lubin, Phil Hanson et Filipe Albuquerque qui réalise le meilleur temps grâce au pilote Portugais qui a établi la première référence chronométrique en 1´51.722.Une autre Oreca 07, la n°41 de l’écurie Belge du WRT décroche le deuxième temps en 1´51.752 et l’Oreca n°48 du Hertz Team JOTA – qui roule en LMP2 en attendant de recevoir son Hypercar la Porsche 953 – le troisième en 1´52.188 
Les deux Alpine occupent les dix et onzième rangs à 1’436 et 1,487En GT et pour ses débuts avec ses nouvelles voitures qui ont remplacées les habituelles Ferrari, l’équipe Italienne Iron Lynx a placé ses deux Porsche 911 RSR – 19, aux deux premières places.Et c’est celle des Iron Dames, Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey qui signe le temps de référence en 1´59.913, et devant la voiture sœur, qu’elle précède de 0,022!Troisième place pour la Ferrari 488 GTE Evo n°54 de la Scuderia AF Corse Peter GRISWOLD ´Photos : WEC – TEAMS 
