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Toyota a enfin mis fin à quatre années de disette en remportant ce dimanche 14 juin 2026, la 94ème édition des 24 Heures du Mans.
Sixième victoire en Sarthe du constructeur Japonais dans cette épreuve ‘marathon française, mais sans aucun doute la plus significative depuis son retour sur le circuit de la Sarthe en 2013.
Contrairement aux éditions précédentes, l’écurie Toyota a cette semaine dû faire face à une concurrence des plus féroces avec sept autres grands constructeurs présents au départ
Après sa défaite face à Ferrari lors des éditions 2023 et 2024 et la profonde déception de l’année dernière, où la GR010 Hybrid a, à peine couru, l’équipe Toyota s’est attelée au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2026 avec une Hypercar profondément remaniée.
Déjà victorieuse des 6 Heures d’Imola, la manche d’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance 2026, la TR010 Hybrid a ce dimanche 14 juin 2026 décroché la victoire la plus prestigieuse de l’année en triomphant en milieu d’après-midi à l‘arrivée des 24 Heures du Mans.
L’emportant avec sa N°7 confiée à de l’équipage composé du Nippon Kamui Kobayashi, du Néerlandais Nyck de Vries et du Britanniqu et ce au terme des deux tours d’horloge à l’issue des 381 tours bouclés, en devançant l’une des BMW du Team WRT que dirige Vincent Vosse avec le trio formé du Néerlandais Robin Frijns, de l’Allemand René Rast et du sud-Africain Sheldon Van Der Linde et la voiture-sœur, la N°8 que se partageaient le Suisse Sébastien Buemi, le Néo-Zélandais Brendon Hartley et le Japonais Hirakawa.
Gilles GAIGNAULT
Photos : Thierry CULIBALY – Fabrice GUYON et Willy CHATELOUP (RACINGSHOOTS)
(A SUIVRE NOTRE ANALYSE DE LA COURSE PAR JEAN-MICHEL LE ROY)
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