Guangzhou Automobile Cie ou GAC, est un constructeur automobile Chinois, fondé en 1997. C’est le sixième constructeur automobile du pays, avec une production annuelle de 1,170 million de véhicules.
Et le voilà qui à son tour arrive et débarque en France!
En ce début de semaine, les dirigeants de la filiale Française – partout ailleurs en Europe, ce sont des importateurs – preuve de l’intérêt qu’en haut lieu chez GAC, on porte à la France, accompagnés des plus hauts responsables de la maison mère en Chine, qui avaient pour la circonstance effectués le lointain déplacement à Paris, et dont les usines se situent tout au sud du pays à Guangzhou (Canton), pas très loin de Hong Kong, ont officiellement dévoilés et présentés leurs deux premiers modèles électriques, proposés au marché Français.
Avant, très rapidement ensuite proposés de l’hybride.
Et ce à l’occasion d’une présentation presse au volant, organisée aux Vaux de Cernay, dans la vallée de Chevreuse, au sud de Paris. Suivi d’une soirée croisière, avec tout le staff venu de Chine, sur la Seine à la tombée de la nuit, pour admirer sur le parcours bien connu, bien des splendides monuments de la Capitale (Tour Eiffel, Grand Palais, Pont Alexandre III, Assemblée Nationale, Musées du Louvre et d’Orsay, Notre Dame).
Cédric Lacour, directeur général adjoint de GAC International France, rappelait :
« Nous sommes à un tournant du marché avec une forte accélération de l’électrique, qui pèse une part de 38 % des immatriculations de voitures neuves à fin août en France. C’est deux fois plus qu’à la même période de l’an passé. C’est donc dans cette dynamique que GAC se lance d’abord avec des voitures électriques et très rapidement ensuite avec de l’hybride. La seconde raison, c’est que le regard des consommateurs a changé. Les marques chinoises sont de plus en plus reconnues, appréciées et considérées en termes de produit, de prix et d’expérience client. Il s’agit donc du moment opportun pour nous. »
Pour les deux premiers modelés introduits dans l’hexagone : La AION UT (Une citadine/compacte électrique) et la AION V (SUV Familial)
Le groupe se positionne donc « au cœur du marché automobile français », soit les segments B et C, qui représentent respectivement 32,6 % et 40,6 % des ventes de voitures électriques.
Lançant ainsi leur offensive électrique en France !
Suivront, ces trois prochaines années, six autres GAC.
Le modèle AION UT, redéfinit les codes esthétiques des berlines compactes. Dessinée dans le studio Milanais qui se trouve au cœur de la capitale Lombarde, elle combine des proportions dynamiques, des lignes épurées et une signature lumineuse très expressive. Les optiques matricielles LED, à quatre points de sa face avant, lui conférent un regard immédiatement identifiable.
L’habitacle fait la part belle aux matériaux souples, moussés sur la planche de bord et les contre portes, offrant une atmosphère chaleureuse et raffinée.
Les sièges avants électriques et chauffants sont conçus pour se rabattre entièrement à plat, créant ainsi une surface de repos plane, idéale lors de pauses.
Le grand toit est panoramique vitré, équipé d’un store occultant, lui aussi électrique, baigne du coup l’habitacle de lumière.
RICHESSE D’ÉQUIPEMENTS
Des sa finition ‘Premium, l’AION UT offre une sacrée richesse d’équipements de premier plan, avec ses sièges avants électriques et chauffants, son volant chauffant, sa sellerie en cuir synthétique, son combiné d’instrumentation LCD TFT 8,88 pouces et son écran central tactile 14,6 pouces, sa caméra, son ouverture/ fermeture et démarrage mains libres, sa pompa à chaleur, ses jantes en alliage de 17 pouces, ses radars de stationnement avant et arrière.
Le moteur électrique développe 150 kW (204 ch) pour des accélérations franches et il est associé à une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) d’une capacité de 60kWh qui lui confère jusqu’à 430 km d’autonomie mixte
Enfin, cette AION UT peut se recharger de 10 à 80% en 32 minutes et dispose d’un système de préconditionnement de la batterie pour optimiser la vitesse de recharge.
Cette AION UT est produite en Europe, depuis mars 2026, sur le site de Magna en Autriche.
En effet, le groupe Chinois a signé en 2025, un contrat avec Magna Steyr, pour l’assemblage de ses voitures électriques dans l’usine de Graz, en Autriche.
Et tout cela pour ?
Coté tarif, le modèle AION UT, dans la version ‘Premium est proposé à 26.990€ et dans la version Luxury, à 28.490€
Quant au SUV AION V, dont nous reparlerons dans un sujet à venir, lui, il s’affiche en ‘Premium à 35.990€ et en version Luxury à 36.990€.
GAC vise un volume de plus de 40.000 ventes en France en 2030 , avec une gamme de douze voitures et un réseau composé de 200 points de vente.
Coté réseau, Huit concessionnaires ont déjà été désignés pour couvrir les villes suivantes :
Cannes – Chambéry – Fréjus – Le Havre – Marseille -Nancy – Reims et Rouen.
Les villes de Cherbourg, Clermont-Ferrand, Lyon, Nantes, Paris, Rennes et Toulouse seront également prochainement couvertes.
Dix autres sont prévues : (Chartres, Colmar, Grenoble, La Rochelle, Montpellier, Narbonne, Nîmes, Strasbourg et Toulon).
Cédric Lacour, indique et précise encore, rappelant :
« Construire un réseau en partant de zéro est évidemment un défi. Mais nous avons la chance de rencontrer des investisseurs qui connaissent parfaitement leur territoire, leur métier, et qui font le pari de se diversifier dans un marché qui évolue rapidement. Nous cherchons des partenaires qui ont les reins solides et qui peuvent couvrir des villes au fur et à mesure ».
Gilles GAIGNAULT
Photos : Charles-Bernard ADREANI
