Les conditions de piste auront joué ce samedi 22 aout 2026, un rôle déterminant dans la session des qualifications des 4 Heures de Spa-Francorchamps, quatrième manche de la saison 2026 de l’ ELMS (European Le Mans Series).
Après les averses matinales, le circuit Ardennais s’est révélé particulièrement piégeux au moment de la séance qualificative, obligeant les pilotes à composer avec une piste encore délicate par endroits.
Dans ces conditions, Valerio Rinicella a parfaitement tiré son épingle du jeu. Le pilote italien a offert la pole position à l’une des Oreca 07 de l’écurie Française IDEC Sport – la N°18 – en signant un tour en 2’01’’268.
Il devance de 0’’154 l’Oreca N°43 de l’équipe Polonaise Inter Europol Competition, pilotée par le Français Tom Dillmann, crédité d’un chrono de 2’01’’422.
ELMS. 4 Heures de Spa-Francorchamps. Valerio Rinicella et IDEC Sport s’offrent la pole.
L’Oreca N°22 de United Autosports, actuellement en tête du Championnat LMP2 avec le trio Grégoire Saucy, Ben Hanley et Griffin Peebles, s’élancera depuis la troisième position après avoir réalisé un temps de 2’01’’487.
La deuxième voiture d’Inter Europol Competition, l’Oreca N°34, confiée au pilote tricolore Reshad de Gerus, prend la quatrième place devant l’Oreca N°25 d’Algarve Pro Racing aux mains de Jake Hughes.
Derrière eux, Esteban Masson place l’Oreca N°29 du Forestier Racing by Panis au sixième rang avec un chrono de 2’01’’845. Le Team d’OL+liver Panis, Champion en titre, récent vainqueur des 4 Heures d’Imola avec Louis Rousset et Oliver Gray, devra donc s’élancer depuis la troisième ligne.
La séance a par contre été plus compliquée pour Paul-Loup Chatin. Le pilote de l’autre Oreca d’IDEC Sport, la N°28, n’a pu faire mieux que le onzième temps et ce après un tête-à-queue.
Troisième pole de la saison pour Giorgio Roda en LMP2 Pro-Am
En LMP2 Pro-Am, Giorgio Roda a une nouvelle fois confirmé sa domination dans l’exercice des qualifications.
Au volant de l’Oreca N°30 du Duqueine Team, l’Italien a signé la pole en 2’03’’578, après avoir mené la séance de bout en bout. Il s’agit déjà… de la troisième pole position de la saison pour Roda !
Il devance de neuf dixièmes, l’Oreca N°3 des Luxembourgeois du DKR Engineering, pilotée par le revenant pilote Belge, Jean Glorieux.
Le récent vainqueur des 4 Heures d’Imola, Jens Moller, s’élancera de la troisième position au volant de l’Oreca N°7 de Vector Sport, à une seconde pleine du poleman.
L’Oreca N°20 d’Algarve Pro Racing, leader du Championnat LMP2 Pro-Am, connaît en revanche une qualification plus délicate avec une septième place sseulement ur la grille.
R-Ace GP confirme en LMP3
La lutte pour la pole en LMP3 a été particulièrement animée entre la Duqueine D09 N°85 de la formation Vendéenne de Thibaut de Merindol et Cyril Compte, l’équipe R-Ace GP, pilotée par Pierre-Alexandre Provost, et la Ligier N°4 de DKR Engineering confiée à Wyatt Brichaceck. C’est finalement Provost qui a eu le dernier mot avec un chrono de 2’12’’186, permettant à R-Ace GP de décrocher sa deuxième pole position de la saison.
La Ligier N°4 de DKR Engineering s’élancera à ses côtés en première ligne, à trois dixièmes du meilleur temps. La troisième place revenant à la Ligier N°17 de CLX Motorsport.
Le leader du Championnat LMP3, la Ligier N°5 de Rinaldi Racing, devra pour sa part remonter depuis la sixième position.
Anthony McIntosh place Racing Spirit of Léman en pole en LMGT3
En LMGT3, la pole position revient à Anthony McIntosh. Au volant de l’Aston Martin Vantage LMGT3 N°59 de Racing Spirit of Léman, le pilote ayant décroché le meilleur chrono en 2’20’’206.
La Corvette Z06 LMGT3.R N°33 de TF Sport, actuellement en tête du Championnat, a longtemps occupé la première place avant de finalement échouer à six dixièmes de l’Aston Martin. Elle s’élancera donc depuis la deuxième position mais sur la première ligne.
La Mercedes-AMG N°62 du Team Qatar by Iron Lynx, pilotée par Abdulla Ali Al Khelafi, complète le trio de tête à une seconde du poleman.
Après une séance rendue particulièrement délicate par les conditions de piste, les concurrents ont désormais rendez-vous pour la course.
Le départ de cette épreuve de Spa-Francorchamps sera donné ce dimanche à 13 heures, avec quatre heures de course pour départager les concurrents de l’ELMS sur le mythique circuit des Ardennes.
Stéphane CAVOIT
Crédit photos : ELMS
LA GRILLE DE DÉPART
1 – Chadwick-Rinicella-Hörr (Oreca 07-Gibson) – IDEC – 2’01″268
2 – Smiechowski-Dillmann-Yelloly (Oreca 07-Gibson) – Inter Europol – 2’01″422
3 – Peebles-Saucy-Hanley (Oreca 07-Gibson) – United Autosports – 2’01″487
4 – Garg-De Gérus (Oreca 07-Gibson) – Inter Europol – 2’01″682
5 – Kaiser-Vautier-Hughes (Oreca 07-Gibson) – APR- 2’01″704
6 – Rousset-Gray-Masson (Oreca 07-Gibson) – Forestier par Panis – 2’01″845
7 – Cullen-Lomko-Fittipaldi (Oreca 07-Gibson) – Vector – 2’02″111
8 – Closmenil-Jensen-Aguilera (Oreca 07-Gibson) – CLX – 2’02″334
9 – Ried-Priaulx-Rockenfeller (Oreca 07-Gibson) – Proton – 2’02″344
10 – Pearson-Nissany-Doohan (Oreca 07-Gibson) – Nielsen – 2’02″555
11 – Lafargue-Van Uitert-Chatin (Oreca 07-Gibson) – IDEC – 2’02″619
12 – Roda-Verschoor-Pin (Oreca 07-Gibson) – Duqueine – 2’03″578
13 – Glorieux-Hernandez-Andlauer (Oreca 07-Gibson) – DKR – 2’04″522
14 – Møller-Bölükbasi-Fluxa (Oreca 07-Gibson) – Vector – 2’04″583
15 – Falb-Espirito Santo-Koen (Oreca 07-Gibson) – Rossa par Virage – 2’04″758
16 – Hyett-Delétraz-Cameron (Oreca 07-Gibson) – AO par TF – 2’04″868
17 – Kolovos-Habsburg-Milesi (Oreca 07-Gibson) – CLX – 2’05″209
18 – Jensen-Trulli-Jakobsen (Oreca 07-Gibson) – APR – 2’05″603
19 – H.Felbermayr-H. Felbermayr-Binder (Oreca 07-Gibson) – Proton – 2’05″921
20 – Schneider-Sato-Jarvis (Oreca 07-Gibson) – United Autosports – 2’06″476
21 – Perrodo-Vaxivière-Fuoco (Oreca 07-Gibson) – AF Corse – 2’06″858
22 – Thomas-Meguetounif-Huffaker (Oreca 07-Gibson) – TDS – 2’07″186
23 – Lentoudis-Quinn-Allen (Oreca 07-Gibson) – Nielsen – 2’10″415
24 – Michal-Provost-Schwarze (Duqueine D09-Toyota) – R-ace GP – 2’12″186
25 – Rammò-Favre-Brichacek (Ligier JS P325-Toyota) – DKR – 2’12″473
26 – Lanchere-Jacoby-Iglesias (Ligier JS P325-Toyota) – CLX – 2’12″908
27 – Stern-Quintarelli-Nogales (Ligier JS P325-Toyota) – Virage – 2’13″343
28 – Woodward-Fecury-Gravlund (Ligier JS P325-Toyota) – Ultimate – 2’13″520
29 – Fernandes Cautela-Rodella-Pedersen (Ligier JS P325-Toyota) – Rinaldi – 2’13″577
30 – Bell-Dedecker-Van der Snel (Ligier JS P325-Toyota) – Eurointernational – 2’13″757
31 – Meichtry-De Sybourg-Ried (Ligier JS P325-Toyota) – Spirit of Leman – 2’14″178
32 – Adcock-Imbourg-Briggs (Ligier JS P325-Toyota) – M Racing – 2’14″685
33 – Bukhantsov-Cubides Olarte-Chou (Ligier JS P325-Toyota) – Inter Europol – 2’15″479
34 – McIntosh-Fossard-Thompson (Aston Martin Vantage GT3) – Spirit of Léman – 2’20″206
35 – McDonald-Udell-Eastwood (Corvette Z06 GT3) – TF Sport – 2’20″826
36 – Al-Khelaifi-Hanses-Martin (Mercedes AMG GT3) – Iron Lynx – 2’21″166
37 – Toledo-Wadoux-Agostini (Ferrari 296 GT3) – AF Racing – 2’21″956
38 – Berry-Van Eijndhoven-Picariello (Porsche 911 GT3) – Proton – 2’22″791
39 – Kurzejewski-Sargent-Lietz (Porsche 911 GT3) – Proton – 2’22″806
40 – Gilbert-Rueda-Leroux (Ferrari 296 GT3) – Kessel – 2’23″554
41 – Moritz-Fjordbach-Bachler (Porsche 911 GT3) – Haute Classe – 2’24″483
42 – Kimura-Jaubert-Serra (Ferrari 296 GT3) – Kessel – 2’25″143
43 – Naran-Andrade-Sette Camara (Mercedes AMG GT3) – Iron Lynx – 2’26″196
44 – Cameron-Perel-Griffin (Ferrari 296 GT3) – Spirit of Race – 2’26″362
45 – Wainwright-Hanafin-Jansen (Ferrari 296 GT3) – GR Racing – 2’29″183
46 – Samani-Laursen-Rigon (Ferrari 296 GT3) – AF Corse – 2’31″772
47 – Birch-Patterson-Boyd (McLaren 720S GT3) – United Autosports – 2’34″153
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