Franchement que retenir de cette ‘ Journée presse du Salon de l’Automobile de Paris, l’ancienne Grande Messe annuelle de l’Automobile, devenue pompeusement ‘Mondial de l’Auto ?
Hélas et malheureusement il n’en est rien et ce qui n’est plus un Événement n’en porte que le nom…
Mais qui malgré tout, vu les nombreuses absences n’est plus que l’ombre des Salons d’antan !
Car tout de même que de défections parmi les marques automobiles !
Telle, celle du Numéro 1 Mondial… La firme Japonaise Toyota, mais également pas de stands qui font rêver le public, comme Ferrari, Aston Martin, Porsche ou encore Jaguar
Pas de Nissan, ni de Maserati non plus. Ni Mini, ni Mazda, ni Lexus, ni Mitsubishi, ni Suzuki
Bref, on est bien loin des grands Salons de Paris d’antan
Même si Mercedes, Ford, Honda – seul Japonais – ou Volvo sont eux bien présents !
Alors, venons-en à cette édition 2026 d’une Exposition ESSENTIELLEMENT Chinoise… Car on recense à Paris, au Parc des Expositions de la porte de Versailles, la présence de ‘tenez-vous bien … 25 marques ‘Made in China, dont la grande majorité comme à nos confrères spécialistes autos, nous étaient totalement et entièrement inconnus. À titre de comparaison, elles n’étaient que 9 en 2022 et 2024.
L’offensive 2026 reste IMPRESSIONNANTE !
Car l’industrie automobile Chinoise se présente en ordre de marche pour conquérir l’Europe et au pas de course. C’est un véritable déluge.
Car si on connaissait BYD, Geely et Lynk&Co, quid de Denza, Zeekr, Chery, Jaecoo, Omoda, Xpeng, GAC, Leapmotor, Dongfeng, Changan, Deepal, Nevo, Avatr, Li Auto, Aito, Maxus, EZI, 212, Foton, Linktour et Pix Moving.
Mais curieusement la 1ère firme Chinoise, à avoir investi la France en 2020, MG, est bizarrement absente, elle ! L’une des plus étonnantes… Motif, ‘Nous investissons dans le développement de notre réseau ! CQFD
Présence XXL donc des Chinois.
L’avis de l’ami Christian Buisson, longtemps membre de la famille du Groupe Renault :
« C’est vrai que ça fait peu mal au ventre, voire beaucoup. Mais comment pouvoir critiquer les chinois avec de pareilles autos ? Le style, le frisson des accélérations et bien sûr le tarif. Inégalable ou presque, les chinois ne connaissant pas le mot option, tout y est d’origine, jusqu’aux options les plus folles. Pendant ce temps les constructeurs européens présentent des magnifiques concepts qui si, ils sortent un jour n’aboutiront que dans les 2 ou 3 ans à venir, pendant ce temps nos « amis » chinois avancent. Par contre j’y mets un gros bémol, les chinois vont très vite pour sortir de nouveaux modèles, mais aussi vite pour les arrêter. Quid du SAV pour une chinoise de 5 ans ? Peut-être que finalement mieux vaut être patient et attendre que nos concepts cars se transforment un jour en carrosse (sans option bien sûr) !
Sans oublier, le stand de l’Américain Tesla, le tout 1er à s’être lancé dans la voiture électrique.
La firme d’Elon Musk outre ses modèles traditionnels, dévoile son Cybercab, un robotaxi couleur ‘OR, un taxi autonome lancé aux un taxi autonome lancé aux États-Unis depuis le 3 septembre dernier dans l’état du Texas.
Et dont les porte s’ouvrent en Elytre à l’image d’une Supercar
Alors venons-en aux constructeurs Français et Européens.
Reconnaissons que nos marques sont fort bien représentées.
Ainsi Renault, Dacia et Alpine qui disposent de stands magnifiques avec toute une panoplie de modèles actuels ou du passé restylés, tels entre autres pour la marque au losange, l’inoubliable R8 Gordini.
Une ‘Gord qui a fait les beaux jours de la firme au losange autrefois à la fin des années 60. Laquelle dans cette version 2026 est vraiment bien mise en valeur. Une icône sportive de la marque sous les traits d’un coupé biplace 100 % électrique
Mais on découvre également une R5 Turbo ‘Newlook, une Supercar électrique tout comme un Espace e Concept, sacrément réussi. Lequel réinterprète avec modernité la ligne du monospace, né en 1984 et qui a fait le succès des premiers monospaces.
Chez Alpine, superbe échantillon, de la gamme d’antan et d’aujourdhui, avec notamment la présentation d’une A310 Vision – une icône renait – avec ce concept rétro futuriste de l’emblématique Alpine des années 70.
Du coté de Peugeot, la marque Sochalienne dévoile le E-T16 Concept. Le constructeur français profite de ce Mondial pour réinventer le mythe, à l’ère électrique. De quoi donner un aperçu de la future E-208.
Le E-T16 Concept se veut être une célébration des 40 ans de la double victoire de la 205 T16 au Championnat du Monde des Rallyes, en 1985 et 1986.
Autre belle bagnole du passé avec le clin d’œil en souvenir de la RCZ.
Dix ans après l’arrêt du coupé RCZ originel, Peugeot ravive la flamme des sportives passionnelles avec le concept RCZ Vision. Celui-ci est présenté comme un manifeste de marque plaçant l’émotion et le panache à la française au cœur de sa stratégie.
Sous cette carrosserie audacieuse, le Peugeot RCZ Vision intègre des technologies électriques de pointe reposant sur la plateforme modulaire STLA One. Il est propulsé par un moteur électrique de 500 ch et bénéficie d’une batterie solide de 110 mm développée en collaboration avec Factorial Energy.
Ce Concept-car prouve que l’avenir de l’automobile peut allier écoresponsabilité et plaisir de conduire absolu. Véritable manifeste d’innovation et d’audace, le RCZ Vision pose avec panache les jalons de la prochaine génération de véhicules de la marque.
Venons-en à Citroën.
La marque au chevron a dévoilé sa 2CV Concept. Inspiré du modèle historique lancé en 1948 et produit jusqu’en 1990, ce véhicule 100% électrique reprend les principaux codes esthétiques de la célèbre “Deudeuche” tout en adoptant une approche moderne, simplifiée et orientée vers l’accessibilité. Sincèrement, une vraie réussite !
À l’intérieur, on retrouve la philosophie d’origine de la 2CV, comme autrefois, l’essentiel sans superflu. Les équipements sont volontairement limités et l’ambiance se veut conviviale, avec des éléments de style évoquant les guinguettes, les loisirs de plein air, les pique-niques et les escapades familiales.
Les banquettes, l’autoradio amovible, les détails décoratifs rappellent l’image populaire de la Deudeuche, associée au passé de la 2CV historique.
Le prototype adopte une teinte rouge orangé particulièrement visible, choisie pour renforcer son caractère jovial et accessible.
La version de série n’est pas attendue avant deux ans. Citroën vise un tarif autour de 15 000 €
Coté marques étrangères, de beaux espaces pour Alfa Roméo, Mercedes, Hyundai, Volvo.
Sans oublier Honda, le seul et unique constructeur Nippon à faire acte de présence dans ce Mondial 2026.
La fin et la conclusion, nous la laissons à Luc Chatel, l’organisateur de ce Mondial, au sujet de l’industrie Européenne :
« Il est minuit moins une… Les Chinois innovent, les Américains investissent, les Européens réglementent !!!! »
Qu’ajouter ? La messe est dite…
Voilà, il ne vous reste plus qu’à vous déplacer au Parc des Expositions de la porte de Versailles, si le cœur vous en dit pour retrouver quelques belles du passé et découvrir aussi l’actuelle génération des voitures à vivre… Chinoises ou Françaises
Gilles GAIGNAULT
Photos : Jean Luc DUICQ – Bernard BAKALIAN – Olivier THIBAUD
