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Ce vendredi 18 septembre, les qualifications du Bol d’Or 2026 ont été dominées sur le circuit Paul Ricard par la BMW N°37 de l’équipage Markus Reiterberger, Steven Odendaal et de Michael Van Der Mark,.qui s’élancera en tête de l’épreuve demain, samedi, à 15h, Dans son sillage, une autre BMW, la N°76 de Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli et Kenny Foray, puis la Suzuki du Yoshimura SERT, N°12, de Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot.
Une troisième BMW, la N°6 du Team ERC, avec notamment le Français Lori Baz, et la Honda F.C.C. TSR Honda France complètent le Top 5.
Leader au classement général provisoire du mondial 2026, l’équipe autrichienne YART Yamaha a seulement pris la septième place avec le machine portant le N°1..
La 89e édition du Bol d’Or programmée ce week-end en Provence va donc clore le Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC. 56 équipages vont s’élancer demain, samedi, à 15 heures, pour deux tours d’horloge qui s’annoncent spectaculaires sous le chaud soleil varois de l’été indien.
Le titre mondial en ligne de mire
Dernière manche de la saison, après Le Mans, Spa et Suzuka se dispute donc le célèbre Bol d’or. Dans le cadre de l’EWC (Endurance World Championship) de la FIM, le circuit Paul Ricard va distribuer dimanche un maximum de points aux lauréats.
Au classement général provisoire, l’équipe YART Yamaha mène avec 19 points d’avance. Cependant, le BMW Motorrad World Endurance Team veut la revanche et vise la successions de la Suzuki du SERT dans les derniers instants de dette campagne 2026 où 17 équipages vont s’expliquer sur ce championnat.
Spécificités du Bol d’Or : les pilotes devront dompter la fatigue et gérer la nuit ; de plus, les mécaniques devront résister à la ligne droite du Mistral longue de 1,8 km à pleine puissance ; côté public, cet événement est aussi une immense fête internationale pour des dizaines de milliers de motards passionnés, qui seront cette fois encore plus de 60.000 à se retrouver pour festoyer autour de la piste et dans le “Village” du Bol à nul autre pareil.
Outre la course phare, deux épreuves annexes complètent le programme où elles ont de longue date acquis leurs lettres de noblesse : le Bol Classic et le Bol d’Argent.
Quatre équipes d’usine pour la victoire
YART Yamaha (Yamaha YZF-R1 N°1), aux mains de Niccolò Canepa, Marvin Fritz et Karel Hanika.
Ce team est leader du championnat EWC et l’équipe favorite pour décrocher la couronne mondiale.
L’équipe officielle autrichienne aborde cette finale en position de force. Sa force principale réside dans l’homogénéité parfaite de son trio de pilotes. De plus, sa régularité en course est redoutable.
Yoshimura SERT Motul,(Suzuki GSX-R1000 N°12), confiée à Gregg Black, Étienne Masson et Dan Linfoot.
L’équipe est tenante du Bol d’Or et rival principal dans la course au sacre.
L’écurie franco-japonaise est un peu chez elle au Paul Ricard. Historiquement ultra-dominante sur le Plateau du Castellet, la structure managée par Damien Saulnier compte sur sa science de la stratégie de course pour refaire son retard aux points.
BMW Motorrad World Endurance (BMW M1000RR N°37), emmenée par )Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik et Hannes Soomer. C’est la machine la plus rapide en vitesse de pointe dans la ligne droite du Mistral devrait avoir son mot à dire.
La firme bavaroise dispose de l’arme absolue : un moteur surpuissant. Si la fiabilité est au rendez-vous sur 24 heures, les Japonais n’ont qu’à bien se tenir…
F.C.C. TSR Honda France (Honda CBR1000RR-R N°5) avec Alan Techer, Tarran Mackenzie et Mike Di Meglio. Des outsiders de luxe, en quête d’une victoire de prestige pour sauver la saison. Dans cette fin de parcours d’une saison 2026 marquée par la malchance et les pépins techniques, l’équipage officiel Honda n’a plus rien à perdre. Honda va attaquer pour la gagne pure, ce qui rend sa présence particulièrement dangereuses pour ses rivaux.
